https://i.imgur.com/YqSW1bz.png (取自報告P.4-48)
圖中為政府委託中興工程顧問公司做出的「III-1案」，
沿線於中華貨櫃廠設置機廠，
經長庚醫院，終點設於台鐵基隆站。
此案能解決目前安樂區無捷運經過問題，
且也能避免拆除現有台鐵，
或許政府能參考此計劃繼續推行，
減少民眾反彈。
資料來源：
基隆南港間通勤軌道建設計畫可行性研究報告
https://tinyurl.com/3nnj84hy

III-1線超讚的

此線超贊讚的....

缺點是會切進變電站嗎

III-1看起來要有不少隧道 甚至地下穿越民地的隧道

這是什麼時候提出的設計? 這路線真的很好

基隆市政府若有錢什麼都好啦

基隆-長庚醫院-七堵這三點的高程變化?這只能用地下化配置但政府不可能花大錢走地下方案

https://i.imgur.com/50BpRp1.jpg 話說中興最後做出來的不是這個路網嗎? 是的話跟如今的議題是兩回事了

報告裡面應該有評估到 這個方案拆遷量、地下穿越跟隧道工程經費都很高吧

感謝原po 這三本基隆文化中心圖書館都沒有 看來只能跑台北找了

笑到滴糞欸 這個方案很好 但提穿越民宅的也嘛有點水準好嗎？ 這種穿越民宅是以山岳隧道的方式通過 在台灣這種是默認跟城市的穿越不同 所以根本可以忽略

哪一段有可能地下穿越民地就先不說了

III-1案，即使最終基隆-南港以台鐵捷運化營運，仍是條具有價值的基隆捷運路線，希望政府考慮清楚。

weyward有事嗎？所以用山岳隧道，地下穿越不用設定地上權？不用徵收費用？我才疏學淺，所以可以完全忽略的意思是也不用考量不用被穿越的民意？在靠近基隆車站那邊是有蠻淺層的地下穿越絕對會有很多陳情跟抗議

內文圖片改成較高畫質版本，並增加資料來源，可參考一下可惜此方案僅用經費較高之理由沒有更後續研究，目前基隆捷運「基八段」，改為高架雙層興建或許可納入此案再度重新評估，比較經費增加多寡。

感謝圖檔更新 太棒了

要改這個方案 那南港到八堵的方案又要推倒重來惹

蓋好基隆市常住人口？

這線很好阿 彌補台鐵的不足又能加速通勤的能力 相輔相成 這樣不是很好嗎？

一直問常住人口真的蠻無聊的。

除了隧道成本高外，地盤改良、出入口及通風井徵收拆遷、高壓電塔遷移都必須考量進去，若預算無限，當然沒有做不到的事；若這個方案沒有疑慮，也不可能不雀屏中選，一直在提繞道長庚、安樂的版友好好想想吧

基隆端都沒想到擺海洋廣場？

覺得有點眼熟欸，竟然跟我之前參與版上的路線規劃徵文的線路類似XDD#1QlXauFP (MRT) 自肥一下

從八堵—長庚—基隆車站 潛盾隧道多長呢？可以粗估工程造價嗎

這才是串起長庚生活圈和基隆港區生活圈該有的路線

就是造價太高吧

501和9006就串得差不多了

造價雖高一點，但沿線經過的中華貨櫃場及七堵調車場，可配合區段徵收聯合開發，最後所要出的經費可能沒想像多

就跟汐止蓋捷運要串起車站和社后生活圈一樣基隆捷運走新路線才可以突破台鐵動線的刻板印象

樓上說的沒錯

這種穿越應該還是要徵收地上權

那要多少錢 是一定超過當初的喊出來的數字了 但你基隆又不想自己出 又要全民買單？

從原本輕軌80億變成現在500億都不怕了,多1-200億走這路線但捷運火車都可以保留,也服務更多人,基隆老人去長庚也方便拆台鐵或是原地架高架互卡有比較好嗎?而且高架屆時80億很可能作不起來,大概也是要100多億,與其繼續吵廢不廢台鐵改道走長庚是很解套的作法,至少評估看看吧!不要陷入死胡同

(425億)因為多出來的億大部分不在基隆市境內

贊成贊成

走台鐵不同的路廊很好呀！開發不同區域的大眾運輸，而且經過長庚有一定的運量！不懂為什麼台鐵路廊要重複投資？如同高捷紅線北段幾乎貼著台鐵，根本雙輸

宜蘭都要蓋高鐵了基隆也算是重要港口花點錢投資不好ㄇ

錢瞻啊

有創意 但我覺得能穿越基隆市區更好