https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/11009.htm
日平均： 1,247,257 人次
較上月： +21.17%
較去年同期： -38.37%
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664
文湖線平均每天搭乘人次: 12.41 (萬人次) 較去年同期 -37.51%
高運量平均每天搭乘人次: 109.24 (萬人次) 較去年同期 -38.72%
環狀線平均每天搭乘人次: 3.05（萬人次）較去年同期 -27.90%

居然還沒200萬? 上下班搭覺得都快跟四月一樣擠了

板南線上班時間真的覺得跟往年差不多擠了

上班的通勤量就這麼多啊

尖峰的量應該回復9成了 但離峰跟假日還差很多

，平常上班日跟周末假日還是都有差，星期五為例，疫情前平均運量240-250多萬人次，上個月平均運量150多萬人次。星期一~四，疫情前210~220萬人次，上個月140萬人次左右

失去的搭乘人口難挽回，虧損持續擴大

上班沒全回復的感覺，8點搭板南一班就上了也沒太擠

但油價即將漲 不知是否會成為推力

然後推出掛牌咖啡，這董仔？

環狀線的日總運量好像貼近了通車後的第一個月是嗎？

很多改去騎車開車 殊不知在台灣路上被撞的機率比得COVID-19大超級多2020年交通事故死傷人數快50萬呀

這個板真的很多人仇視開車騎車通勤族 別人選擇什麼樣的交通工具是個人自由 如果你騎車到公司花費時間比搭捷運快15分鐘以上 很多人當然選擇騎車 只會講搭捷運非常安全卻不知很多人更重視花在交通工具的時間

如果搭公共運輸多一倍時間，大概吸引力就很低了除非兩種金錢成本落差極大

這裡是捷運版，自然是挺捷運族，講仇視有點太嚴重了！

才回到去年6成啊挺捷運就是仇視? 這種單純二分法才叫仇視