今年底高雄輕軌即將可以與台鐵鼓山站與美術館站轉乘，
這個將會是台鐵第一個跟輕軌轉乘的車站吧。
那到時後轉乘步行距離與時間大約是多少呢？

走路不用30秒吧從輕軌站走到台鐵出入口

美術館的話就在隔壁

是指車廂到車廂還是門口到門口的時間

車廂上到車廂上最短可以1-2分鐘，最長可以......很久

鼓山跟美術館都在旁邊而已

你要問的是要等台鐵列車多久，走很快，等不一定

可是台鐵區間車要等半小時

輕軌列車平均15分一班，台鐵區間車平均半小時一班，那有得等了....

就是讓你附近逛逛阿

那不是逛不逛的問題吧….設在旁邊就是為了轉乘方便結果台鐵班次拉不起來

台鐵就廢啊 呵呵

繼台鐵配合高鐵轉乘，現在也要配合輕軌了嗎？= =

如果台鐵拉區間快下來增停美術館站，班次應該可以更多一點方便轉乘....(因為該站雙向均可待避列車)

美術館站能停對號車的話就更方便外地乘客利用輕軌此外 鼓山站離比較遠一點 美術館轉乘比較不怕雨淋日曬

台鐵班次拉不起來才硬要配合人家拉起來了就沒這問題了

自強號不可能增停，莒光號增停美術館站比較可能吧。

台鐵班次要拉起來，除非（幻想中）台南直接接屏東。楠梓崗山高雄等段獨自營運，機電設備增設改進。若沒啥大變化的話，台鐵的班次是不用想太多，班次不會密的

我也幻想新左營接六塊厝拉一條線給台鐵跑卽可，隧道留給其他願意經營的公司用

真要停的話，往屏東的高鐵接駁區間快班次都可以停吧話說美術館站設計上有全停的優勢吧，左右股可交錯進站或者對號不停但區間車跟區間快都可以停此站待避對號

你美術館站的搭乘人數也要拉高才有本錢談區間快增停老實說一兩個小時才一班區間快 有停沒停都沒差吧...

個人是覺得台鐵應該多開幾班專在捷運化區間往返的區間車，其他車種不一定要停這些站，但難啦...*幾班車

高雄區間車班距都太長 不先查好時間根本很難等

等900到位 北部的其他車型讓到南部才有可能再加班啦

高雄能有八堵到樹林這種區間車密度就差不多夠了在班距沒達到台北水準前，高雄都確定有提升空間畢竟南北號誌機電股道區間車性能沒啥顯著差異

地下化台鐵區間車至少要一小時4班吧！

北部也很難達到捷運化

股道不夠怎麼增班