Fw: [情報] 中捷推出捷粉回饋 搭越多回饋越多...
作者: tourism1003 (僕。米叔) 2021-08-24 13:54:02
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作者: tourism1003 (米叔) 看板: TaichungBun
標題: [情報] 中捷推出捷粉回饋 搭越多回饋越多...
時間: Tue Aug 24 13:53:06 2021
現在位置 首頁 > 熱門公告 > 市政新聞
完整標題： 中捷推出捷粉回饋 搭越多回饋越多、最高回饋30%！
https://www.taichung.gov.tw/1850530
重點標示可參閱圖檔 https://i.imgur.com/M0U6ekW.png
作者: tourism1003 (米叔) 看板: TaichungBun
標題: [情報] 中捷推出捷粉回饋 搭越多回饋越多...
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作者: temu2015 (TEMU2015) 2021-08-24 13:55:00
公車10km免費 vs 捷運40次20%
作者: andy3021515 (andy3021515) 2021-08-24 14:39:00
轉乘優惠敲碗
作者: chichi850828 (棋) 2021-08-24 14:57:00
果然是台北捷運台中分公司
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2021-08-24 15:34:00
北捷台中分公司
作者: KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好) 2021-08-24 15:43:00
台中先搞好破爛的人行道跟轉乘公車吧…搞這些有的沒的花樣其實沒什麼幫助 台中就是私人運具比大眾運具更方便 所以沒人要使用大眾運具 打七折一天來回最少也要28塊 機車28塊可以騎30公里 又不用收停車費也不用等車也不用走路還要怕被車撞死 正常人會選擇哪個工具很明白了吧台北市搞得起來是因為騎車成本幾乎等於搭捷運的費用 而且停車位難找警察又抓很嚴 所以能夠吸引人去搭 台中除非免費不然根本不會有人會想放棄機車改搭捷運
作者: spiritman (偏要用一卡通<3) 2021-08-24 16:38:00
台北其實還是一海票的人在騎車…並沒有台北騎車比較不方便之情事
作者: dosoleil 2021-08-24 16:47:00
台北市人均機車少 但新北機車也不少啊
作者: KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好) 2021-08-24 17:22:00
整個大台北地區6、700萬人…台北市大眾運輸市占率4X%接近50% 已經減少很多汽機車了台中大眾運具市占率才8%…要改善的是環境 除非像北捷本來就很方便 這種用折扣才有更刺激的效益 台中本來就沒人在用捷運 你給折扣還是一樣那些人會搭而已
作者: aaronbest (心情悸動Aaron) 2021-08-24 17:41:00
KMTGG台中騎車方便？是開車才方便吧 在台中開車到處違停警察也不抓 警察除了抓機車沒待轉外其他違規大多視而不見 開車又能吹冷氣聽音樂多愜意
作者: KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好) 2021-08-24 18:04:00
我說私人運具都很方便….不只侷限在機車 只是用機車來算成本更清楚因為機車每公里的使用成本一定比汽車低 所以我才特別舉機車來算 不然論方便的話在台中不管是汽車還機車一定都比大眾運具方便
作者: HotKid (王子大人) 2021-08-24 18:57:00
拿台北來比很怪吧, 兩者路網健全度差那麼多, 先不說捷運通到家門口, 現在的情況是連能抵達的目的地都很少呀, 還有台北騎車成本還是低於捷運吧...
作者: you1111 (￣▽￣) 2021-08-24 19:28:00
臺北市騎車很方便尤其東西距離短騎車更快，常常台北市騎三個區的時間你彰化市可能還騎不到大村。
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2021-08-24 19:34:00
給得太小氣了...
作者: ultratimes 2021-08-24 21:15:00
台北市騎車哪裡方便了？騎沒幾步就會被靠站公車切台北除了像是大度路這種比較特殊的路以外機車幾乎沿途都被公車切爽爽的
作者: alexchen0301 (alexchen0301) 2021-08-25 09:32:00
無償取得點數的敬老愛心卡還給回饋刷卡變現？
作者: aaronbest (心情悸動Aaron) 2021-08-25 09:38:00
台北騎車方便啊 掛待轉牌路口少 內線可以騎機車的地方多 但大家還是願意使用大眾運輸主因還是便捷的路網和良好的人行道系統雙北人行道再怎麼輸國外還是大贏桃園以南各縣市
作者: Johnviga (新竹大頭怪) 2021-08-25 17:49:00
台中真的要釐清自己的交通策略，捷運這種東西能搭配其他大眾交通工具或公共腳踏車一定是最好的，而且還有走路的人也很重要。本身住台北但搭過台中捷運之後真的覺得連捷運站周邊的人行道規劃都很破碎，真的要加油
作者: dotZu (良牙) 2021-08-26 00:31:00
good 不錯
作者: a20731 (培養皿) 2021-08-26 04:26:00
全台騎機車都很方便 根本不分北部南部 只是雙北人太多 大眾捷運有他的市場 只要台灣禁止或有條件限制機車 大眾運輸比例馬上飆升
作者: NaoSensei (ナオ先生) 2021-08-26 11:56:00
台中根本就是各搞各的，好像有捷運了就不用管公車一樣，沒有想到如何利用公車來增進捷運的便利性
作者: chuegou (chuegou) 2021-08-26 12:10:00
把公車里程內免費的那套借來用 這樣使用率就會上來了
作者: sbtiagr (星奇*天) 2021-08-26 16:57:00
捷運公車整合度和體驗真的不好+1
作者: KevinIngram (凱文英格拉姆) 2021-08-26 19:59:00
至少台中捷運開在市區內，桃園捷運甚至要搞無人車站
作者: aaronbest (心情悸動Aaron) 2021-08-27 03:37:00
a20731禁機車大眾運輸飆升？大眾運輸不方便的地方表示我不會改開車歐 塞死大家 要禁先禁四輪 讓台北塞車的主因是過多的四輪在台北騎機車真的比台中方便啊 不會像台中把機車趕去慢車道 到處待轉牌強制待撞 待過台北就不會想在台中騎車機車方便是建立在違規警察不抓（待轉禁行機車除外）才方便吧 呵呵
作者: andy3021515 (andy3021515) 2021-08-27 15:07:00
台北騎車方便停車不方便呀
作者: evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯) 2021-08-27 16:51:00
把公車里程優惠改成捷運跟公車互相轉乘限定優惠就好了。
作者: a20731 (培養皿) 2021-08-27 21:50:00
全開四輪會塞車 所以可以迫使多數人去搭大眾運輸 臺北就是機車太方便所以 大眾運輸只有四成左右
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