: 推 KEYSOLIDER: 廢掉BRT才有藍線 08/15 20:44
: 這倒不會，老胡自己也想搞藍線只是被毛治國擋，蔡上任搞前瞻，老胡有連任一樣會爭取藍
: 線捷運（說不定還能搞更快，因為黑龍有延伸梧棲所以多走流程）
同黨的馬英九八年不給老胡藍線,還夢想不同黨的蔡英文會大方給???真好笑
更何況老胡那時如果連任的話,他就不會廢BRT,而你台中台灣大道已經有BRT了阿,
也是捷運的一種阿,有這麼棒的理由,蔡英文幹嘛大方給老胡藍線??
就好像現在盧秀燕把藍線改線加上地下化延長,導致藍線爆增300多億,
盧還嗆蔡英文要出這筆錢???白癡都知道中央出了錢,功勞是藍營全拿,債務綠營揹
藍營的人是太天真還是怎樣???((就好像藍營現在要在中美畫三角形一樣天真))
最後林佳龍任內藍線可行性跟高雄黃線通過時間差沒有很多(5個月)
但現在高雄黃線都進入設計了,預計2022開工,台中藍線還在吵改線多出來的300多億\
誰要出,真的有夠白癡的.
跟著林佳龍的路線不就好了((況且林佳龍的路線是著老胡的,實質上是老胡的路線))
搞到現在藍線遙遙無期,真的白癡到有剩
總之藍營的人當台中市長就是搞砸捷運,然後找一個真正有進度而且只當4年的來揹鍋
這招看膩了啦

藍營的人不是天真 是他們的客群受眾就是吃這套韓靠這招"中央卡我" 就有五百多萬票就知道這招好用

胡4年只交出一本可行性研究而這4年過程一直讓 一些人放風向說中央卡中

你要搞清楚 地下段有延長沒有錯 但是沙鹿車站從地下改高架 線型更優 不用拆一堆民房還有東海那段沒地下化是要爬坡爬到死哦 而且綠營的議員也贊同地下化延到東海段

藍線預算暴增是因為之前都一堆徵收費都不計啊, 而東海段改地下也是因為避免過陡的原因, 跟其他地方亂吵地下化又不一樣, 更不用說民權改台灣大道更是大幅降低需徵收的民宅還有藍線會拖到時間也是議員吵正英路站啊, 否則去年9/8就先送一次環評了, 為了正英路所以才在今年1月重跑

在胡說什麼? 盧市府的藍線才是更接近胡市府版本的吧

所以橘線大明路站可以還給我了嗎

你對捷運議題不夠了解 只會扯政黨 連經費暴增的原因也在亂扯 黑龍才是亂改老胡藍線的人 盧只是把黑龍亂改的改回來 黑龍還多把沙鹿段地下化+延伸台中港 多花的經費跟時間怎麼沒聽你說嘴？ 討論捷運也在政治腦 可憐哪

沙鹿地下化是要跟台鐵沙鹿站轉乘阿 現在藍線沒到台中港?現在沙鹿段高架跟台鐵差距500公尺 這轉乘功能不存在了吧

多那300不是因為盧延長地下化 因為盧也有把黑龍在沙鹿規劃的地下化改回高架 盧延長地下化是顧慮坡度 反觀黑龍在沙鹿地下化才是意義不明 然後那300億大多是台灣大道徵收費 一直都存在 只是黑龍在送前瞻的時候沒列出來（或是還沒算出來）海線都要高架化了 到時候也能北移沙鹿火車站到台灣大道 我不相信黑龍不知道啦 就只是為了討好海線弄個地下化的理由而已

陡就陡阿，大不了招標限制為膠輪

膠輪 環狀線跟萬大那種更需要的都沒了 台中藍不可能啦

我也覺得台灣應該試試看再用膠輪 不過延長地下化還有個好處 就是可以把取消的福安站設回來 覺得這站滿重要XD你給的那個網站 最舊的版本是2016年 是黑龍任期內啊有什麼問題嗎？可研比高雄黃線還慢也是因為後來延伸台中港 然後經費也跟著提高 是不是該罵一下了黑龍改的地方：1. 沙鹿地下化 2. 延伸台中港改在第一階段就做 3. 第二階段棄掉太平改往南投（然後把橘線斷在干城）盧的對應：1. 沙鹿改回高架 2. 延伸台中港也不可能突然說不做或改放二階，就維持龍版 3. 藍線二階改回走太平，南投讓橘線去接，這跟胡版一樣

總之,盧秀燕就是亂改路線,300多億請自己吞啦

4. 民權路改走台灣大道一段，這就跟胡版不一樣了，但跟黑龍比起來，黑龍改一堆

路線怎麼便宜怎麼來，車輛是要配合路線，否則我買新r頭，你要在台中火車站蓋機走線嗎？

都給你整理分析了，你還在扯盧亂改路線，真的政治腦要辯還把黑龍任期搞錯，不見得自己很丟臉嗎XDD

都給你2012版了,還要凹阿,還是2012也是林佳龍任內??

胡終點在東海欸 黑龍一舉沙鹿地下化+延伸台中港 還取消原本二階延伸太平drea:不是大改，沒多花經費盧把民權路改成台灣大道一段drea:抓到了！盧亂改路線，300億都是浪費在這邊！

改路線 立體化區間會拖時程沒錯 但300億就是計入徵收費用結果 就算不改線多花200億(跟原始計畫書比) 你會閉嘴不提 還是叫盧自己吞200億

不改線省100E,那不增加地下化呢,省多少??

dree好了啦XD 延長地下化就已經用取消沙鹿地下化抵掉了 你怎麼不問黑龍從東海延伸到台中港到底多花了多少錢

沙鹿改高架 但東海改地下 總地下里程應該有增無減

4年那位真正有進度是什麼進度啊，把橘線惡搞成雙港輕軌嗎？

捷運放掉太平就是在藍線議題上失分了 即使照顧海線也救不回來(而且龍在大平霧輕軌似乎也沒得分

通篇政治文==都打臉你了還硬要下這種帶風向結論

而盧版的沙鹿 雖然沒彎進沙鹿站 但改在台灣大道設兩站也是顧及中北側的民眾啊(不過這樣 沙鹿後站那塊就炒不起來了 會不會去告市府損害期待利益啊

常理來看 本來就該東海地下、沙鹿高架黑龍搞市區地下、東海高架、沙鹿地下、梧棲又高架 是在雲霄飛車？？？

又是一個挺雙港輕軌的政治狂熱份子呀，可不可以把路線做出真的台中需要的，不是弄那些奇怪的環和奇怪的輕軌，台中雖然站間最高需求沒很高，但也不是就橘線用輕軌好嗎？至於藍線，一個沒提300億徵收土地錢一個有含在內都忽視唷！專版不是政治版，麻煩確實看一下數據和財務報告好嗎？

台中的進度超級慢，人家全新、2016開始的東環段都超車了，台中還在慢慢盧不過也要看中央想不想施捨啦這條比高雄黃線重要多了

延長地下化多的錢 跟黑龍把藍線延伸到台中港比起來 真的是小巫見大巫 黑龍延伸10公里你不罵 盧多地下一公里你就在吵...

而且本來要跟台中港凹的機廠用地最後也沒成功 延伸台中港真的只有賺選票而已

好了啦，雙港輕軌粉不要再大內宣了

推

沒想到快三年了 都還有崩潰的+long粉想黑盧和國民黨啊幫前任市長辯護當然可以 卻選擇黑現任和政黨 真的不可取不過要提醒xy大 對方確實沒提雙港輕軌 最好避免打稻草人

東海地下化跟沙鹿高架化抵掉 就算盧多地下化2公里好了但黑龍可是多延伸了十公里欸 就算全部都算成高架還是比盧多地下化2公里貴 甚至黑龍還為了延伸台中港導致可研報告比高雄黃線慢完成你可以罵盧延伸地下化 我之前在板上也說過這樣太貴 但無論是加經費還是拖時程 黑龍比起盧都是有過之而無不及 但你對盧的檢視標準 和對龍的標準完全是兩套你甚至還把沙鹿地下化的鍋丟給老胡 300億內占大多比例的徵地費都怪罪給盧（黑龍當初沒公布徵地費 你就當作沒有了....）你這已經不是雙標 而是寧願扭曲事實也要打擊政敵的政治腦龍粉 如果今天盧的這些事都是黑龍做的 你一定變成捧的要死 真的笑死人

不要延申誰說了算？高雄也可以不要一直延申嗎？

等等 不背責任是指!? 他現在有啥能背責任的機會(2020總統立委嗎!?) 那周瑜連任成功是有負責還是沒負責(那這麼說 唯一負責的就是那位上上下下的佳龍!?

揹責任的意思就是用台中舉債的方式把300多億吃下來

若皆是土徵費用 於當初約定的確由地方自籌 列進總經費不就是看到桃園有糖吃 所以有樣學樣嗎

你確定要打這個嗎XDD 是你自己說過國一就高架的事實上過筏子溪時捷運都還在地底下往上爬 一直爬到澄清醫院才夠高能設高架站 所以才無法設福安站 你一直說黑龍從國一就高架 定義的不清不楚 我也懶得解釋啊 國一到澄清醫院都給你當作是盧的鍋 都讓你一公里了結果你還把他拿來當攻擊點 真的很好笑欸同理 沙鹿也不能只算那個地下站 人家過靜宜大學就開始慢慢下地了 怎麼可能給你到沙鹿市區才做入土引道？？？過沙鹿車站後也要慢慢爬升 難道你要瞬移成高架？ 盧案只要爬升一次 但龍案要爬升兩次入土一次

林佳龍的藍橘線就是悲劇，藍線拿掉去太平，當太平人是全都木頭？橘線改成雙港輕軌，然後停在台中車站，藍線續行大里？？？這種亂來的軌道規劃，經費不提土地徵收費，你還要護航？說你是政治標準看軌道還蠻貼切的好嗎

說取消的更好笑 除非像老胡選舉端出BRT半成品 不然連韓國瑜都知道捷運建設很難取消 他停工輕軌一年 整天吵要改線高架化地下化 結果最後還不是維持陳菊的平面規劃（這個不是暖男決定的 暖男是接手做優化然後開工）林園線旗津線 韓國瑜其實也都照陳菊計畫送審沒想到連韓都懂的事 dree居然不懂XDD捷運經費動輒百億 取消也是要審 曠日耗時 龍一開始不延都沒事 延了又取消 根本討選民罵而已 我相信如果今天盧取消台中港 dree一樣會在這邊罵盧歧視海線 才不會讚盧省錢呢XD

的確 好不容易拿到的甜頭怎會輕易放棄 正英路省錢拿掉結果就是在說明會被轟 也不會見到沙鹿新(移)設兩站的居民來打氣

我是台中海線人，老實說個人覺得藍線通到東海剛剛好，剩下路段靠公車接駁即可需求沒有大到要延伸到台中港，反觀真正有需求的是太平市區人口密集且新移入人口不斷增加，老實說太平才應該是第一階段要興建，東海到台中港應該列為第二期或遠期路網推動

最愛改既定政策的就是黑龍啊，藍線砍太平段加入海線、橘線砍成只到干城的雙港輕軌，現在盧在修改的藍線海線段不就是林時期來的。說真的海線好歹還有台鐵，將來雙軌化就可以有一定的通勤效果。反而有工業區、有密集住宅區的太平沒有鐵道運輸。橘線也被拖到連可行性都還沒過

沙鹿的人口跟岡山差不多 梧棲的人口跟路竹差不多人家高捷紅線好歹通車後10幾年才開始往岡山路竹蓋黑龍可研就把海線放第一階段 沙鹿還地下化 龍粉都不覺得浪費錢 西屯東海地下化 龍粉就群起憤慨 如果黑龍當高雄市長 紅線一階可能蓋到路竹去 然後斷在三多商圈

太平的路大又好蓋嗎？

大家是不是沒想到沙鹿有條台鐵海線，連到沙鹿也可以服務龍井大肚、清水和大甲，甚至到苗栗海線

好了啦XD 就算給你延伸到沙鹿 也不代表需要地下化 更不需要延伸到梧棲 台鐵海線未來會高架化 火車站能北移到台灣大道 所以藍線根本不需要硬地下化接現在火車站同樣的錢拿去延伸太平當然最好 東海地下化讓軌道不會太陡也還可以 沙鹿地下化根本莫名

台鐵海線未來會高架化???有啦盧秀燕下台就有可能，我也希望趕快高架化另外沙鹿只有一站地下化，就是沙鹿站，你如果去沙鹿車站一趟就知道為何只有那一站要地下化了，高架根本不可能

你這樣子還能捧龍貶盧 甚至把龍的捷運圖說成是老胡的顯示你只是為了政治才關心捷運的 看到300億就見獵心喜馬上拿來攻擊政敵 而不是像一般人去探討錢花在哪你可能不知道高雄輕軌爭議的7公里全地下化也才210億所以盧就算維持沙鹿地下 東海那幾公里也花不到300億但是你其實不在乎錢 所以不會探究300億其實用在徵地但你還是要裝的一副在乎錢 這樣才能找理由攻擊政敵....我覺得政治腦就不要再繼續秀下限了啦

我好逮還是稱盧秀燕全名，你黑龍黑龍的叫，才是政治傾向嚴重而且明明是地下化到坪頂，還要扭曲事實到何時??你的說法一直改，捧盧貶龍的政治腦不要再秀下限了http://taichung.s-club.tw/viewthread.php?tid=29看圖總會吧https://blog.xuite.net/j723429/twblog/143104977 2012年板

https://reurl.cc/dGEgrq用g map大概量一下 沙鹿段從過靜宜到台灣大道x台一路口大概4.3公里 而原訂中港站出土到現案坪頂出土 大概多了5.1公里 那盧新增的地下化區間還真的1km左右(再者要在童綜合附近出土 位置似乎也不好找 就假定應該是台一&民和路之間吧依這份報告 原本沙鹿的地下站也不在車站下 or 站前 而是大概後站的青年路下重量了一次 沙鹿段改成到民和路口4km好了若僅看增加項目支出 而不看單純物價漲幅(除非說改線or地下區間增加會影響其他機電等的報價!?)那土徵多91 vs 地下+地下站多29 (而高架減少但多花錢)vs 道路管線復舊&景觀雜項 46 (原本沒編)vs 因應經費上漲連帶增加的間接費&預備款 51而單純物價因素 軌道機電增加71 & 車輛漲一倍多了32 也是不少台灣大道遲早都要徵收 錢早點花還比較便宜 而且土徵費用也不在爭取補助款的範圍內 也不會增加間接工程支出 所增也僅91億非327億而且地下穿越也要給補償費啊

給個限度吧，不然巴拉圭蓋捷運我國要補償嗎？

就說海線高架沙鹿站本來就會打掉重練 一直在跳針XD我的東海地下化 就是指福安到坪頂5公里 你是不知道能打什麼了只剩叫法可以打？你還沒搞懂自己為啥政治腦喔XD 無論是罵龍的沙鹿地下化 或是罵盧的東海地下化 其實都ok可以正常討論 可是你在那邊亂扯300億不就代表你根本沒在關心捷運議題 抓到可以打政敵的點就見獵心喜 而且黑龍也是為了延伸台中港加經費拖時程過 做了跟盧一樣的事你卻能捧 可憐哪

會稱呼人家黑龍的人本來就不用期待他講話客觀，不然跟黑道家族結盟的人有稱呼她黑燕嗎?

藍線是台中捷運的大事，不要被桃高影響，把補助經費都搶走了，再不徵收，等地價越來越貴，又要喊經費爆增