[新聞] 捷運新生活! 台中捷運整體路網計畫獲交

作者: chao811023 (土伯)   2021-04-23 22:57:57
捷運新生活! 台中捷運整體路網計畫獲交通部同意
「台中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」為台中市捷運建設推動基石,市府自108年9
月提報整體路網評估報告至交通部審查,歷經多次會議,終於在今年4月15日獲交通部原
則同意備查。交通局長葉昭甫表示,很高興交通部認同市府的捷運路網規劃,將持續完善
交通路網,打造「捷運台中、富強城市」。
葉局長表示,配合交通部「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」
,地方政府應提出整體路網評估報告送交通部審議,以作為後續捷運發展依據。市府自
108年9月即提報整體路網評估報告至交通部審查,歷經多次書面審查,以及去年11月鐵道
局「專家學者及相關單位審議會議」後,最終於今年4月15日獲交通部同意備查。
葉局長指出,「台中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」依據台中未來都市發展及運輸
需求,分析出具有發展潛力的捷運路廊,擘劃未來捷運發展路網及分期推動規劃,為台中
捷運系統後續推動的重要基礎。台中捷運近期將以完成捷運綠線(含延伸)、捷運藍線(
含延伸)及機場捷運(橘線)所構成的捷運路網為首要目標,可連結高鐵台中站、台中港
及台中國際機場等陸海空國際門戶,並強化市區與山海屯區的交通網絡,提供市民完善運
輸服務。
葉局長表示,台中捷運發展願景將由4月25日正式通車的捷運綠線單一路線,逐步推動成
與捷運藍線交會形成的十字路網,並接續與機場捷運(橘線)構成雙十字軸線,建構出台
中捷運系統骨幹後,由大平霧捷運與捷運綠線串聯成環形路網,並持續向外輻射發展,擴
大服務範圍,打造四通八達的台中捷運路網。
交通局說明,捷運綠線將於4月25日正式通車營運;捷運藍線已於3月4日提送綜合規劃至
交通部審查;機場捷運(橘線)也於4月9日提送可行性研究給交通部審查;捷運綠線延伸
大坑、彰化可行性研究已推進至行政院審查階段;紫線大平霧捷運正辦理可行性研究中,
預計於上半年召開可行性研究說明會。
此外,中遠期路網包括崇德豐原線、豐科軸線及科工軸線等,可服務豐原、潭子、神岡、
中部科學園區以及精密機械園區等地,未來將逐步推動,妥善串連周邊公共運輸及人行系
統,營造優質、舒適、便捷且永續的交通環境。(4/19*13)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局交通規劃科 周先生
聯絡電話:04-22289111分機60224
https://imgur.com/TR7IFfy
心得:
好像沒有人把這個發過來,但臉書看到不少粉絲專頁有分享,就貼過來
作者: ludwig0201 (ERIC)   2021-04-23 23:06:00
沒意義的畫餅充飢,當然沒鄉民想轉貼
作者: WayneCSH (Wayne25611001)   2021-04-23 23:06:00
台中台南幾乎同時發 但兩者的反應☺
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-04-23 23:10:00
沿線人口差了不少
作者: geesegeese (毆)   2021-04-23 23:17:00
綠線延伸大坑併入太平霧線算了北屯機廠應該要繼續當端點站搞不清楚規劃幹嘛受限於過往,而不是技術經濟台南一口氣畫太多,應該讓藍線動工再來畫願景
作者: m303lover   2021-04-23 23:24:00
完成這張應該50年後
作者: geesegeese (毆)   2021-04-23 23:29:00
東京地鐵第一條與最後一條差80年銀座線與副都心線
作者: fman (fman)   2021-04-23 23:30:00
就真的是畫大餅啊,當然有夢很好,但先把藍橘線生出來吧
作者: Yamapi5566 (文山下智久)   2021-04-23 23:37:00
以畫大餅來說太客氣了吧 崇德線直接拉到五權西不好嗎
作者: kashima228 (承)   2021-04-23 23:47:00
這個畫大餅真的沒什麼用 騙選票而已
作者: copycat14 (copycat)   2021-04-23 23:58:00
是說豐科軸和科工軸真的有需求嗎?雖然我的幻想文很唬爛 已經把紫線畫到外圍重劃區了,但科工和豐科的定位是通勤?日常?還是?
作者: COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)   2021-04-24 00:00:00
科工軸線根本不需要 比較重要的往市區的連結
作者: copycat14 (copycat)   2021-04-24 00:01:00
彩虹線雖然又更外圍,但彩虹線是鄉鎮間中距離。繞台中一週90分鐘(半圈50分內)還可接受....科工 難道是想把四散零落的工廠集中起來?
作者: COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)   2021-04-24 00:03:00
科工線 用公車就可以解決的問題 哪需要軌道運輸?
作者: copycat14 (copycat)   2021-04-24 00:13:00
科工線能蓋的話 應該要先延到北彰化啊而且那裡感覺連高密度公車班次都用不上
作者: COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)   2021-04-24 00:23:00
那邊就是運量少到連公車都開不成
作者: geesegeese (毆)   2021-04-24 00:33:00
可行性評估的時候才會有那些內容本益比不夠,也不會蓋,但誰知到20年後20年前誰知道台南善化會有全世界最強晶圓廠
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2021-04-24 01:01:00
五權西路還有一堆市區重要的幹線不畫 結果畫兩條巡廠房的線 那些要炒地皮的線應該要改成通勤鐵路順便土開一波 都市才能在擴張之餘 交通一次到位
作者: koflll (給我更多的假期)   2021-04-24 01:01:00
餅不用畫那麼大 綠橘藍三線完成就夠用了 剩下的能拗再拗吧
作者: coffeemilk (雷克)   2021-04-24 01:03:00
感覺科工軸線和豐科軸線未來應該還有很多變數,例如實際人口遷移和市地重劃開發等等,應該當參考用就好
作者: dragle (慢令致期謂之賊)   2021-04-24 01:51:00
畫爽的而已
作者: ScarletFrog (ScarletFrog)   2021-04-24 02:27:00
有空來看看報告內容好了,雖然不是專業.....
作者: cccmn   2021-04-24 05:07:00
紙上畫畫 牆上掛掛 未來動工藍線的市長正準備考學測 記得考提要提醒他捷運的重要性
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-04-24 05:18:00
市區怎麼不蓋多點路線
作者: HotKid (王子大人)   2021-04-24 05:29:00
這樣子規劃,南屯市區綠線之後就沒有其他捷運線了...台中畫的真保守,像台南的畫法外埔后里石岡應該都有捷運XD
作者: e80276 (走在冰上的男孩)   2021-04-24 10:24:00
台中應該會停在2條很久
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2021-04-24 11:37:00
全部蓋好都不知道是什麼時候了啊
作者: YellowWolf (YW)   2021-04-24 11:41:00
如同台南市那篇文,在這篇文嚷嚷台中市府畫大餅的人真的蠻沒常識的,路網不用事先規劃分期推動嗎?新北三環六線當初也被說畫大餅,還不是一邊被罵一邊逐步興建。為了罵而罵而已,有必要嗎崇德豐原線最後止於橘線....是未來要跟橘線直通運轉還是?整個路網看下來,只有崇德豐原線有望成為太平環線後的新路線,但是這條路線不後續優化,未來運量會很奇怪吧
作者: jwph (胖達)   2021-04-24 12:04:00
新北三環六線很多都已經在跑審核流程了 當然容易實現
作者: andy3021515 (andy3021515)   2021-04-24 12:06:00
三環三線不能跟這個比吧三環三線是都已經在跑流程了台中這個連屁影子都還沒出來 小畫家拉幾條就是路網而且人口基數跟行政效率差那麼多
作者: HotKid (王子大人)   2021-04-24 12:07:00
應該說餅畫的很怪吧,市區僅崇德一條新路線,而且還止於橘線,連跟藍線轉乘的能力都沒有,新重劃區單元一、二和十三期完全沒新規劃。沒有常態人口流動的工業區卻規劃兩條
作者: pig4910 (pig4910)   2021-04-24 12:43:00
人口密集的地方很稀疏,結果郊區工廠一堆線...
作者: a20731 (培養皿)   2021-04-24 12:46:00
豐原崇德線頂多跑跑輕軌而已吧
作者: Howard61313 (好餓)   2021-04-24 15:12:00
崇德豐原不想只跑輕軌的話就從中國醫或新民高中繼續往南往西延伸吧
作者: YellowWolf (YW)   2021-04-24 15:18:00
同意樓上,崇德豐原線應該用中運量繼續延伸到市中心到另一端郊區
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2021-04-24 15:28:00
崇德豐原真的該接三民路繼續走,串連一中商圈、台中公園、第二市場、台中醫院、演武場、五權車站、公資圖、下橋子頭、一直到文心南路轉乘紫線至少
作者: ludwig0201 (ERIC)   2021-04-24 16:24:00
拿三環六線跟台中、台南比才是不明究理,還好意思大放厥詞罵人沒常識?
作者: dosoleil   2021-04-24 22:02:00
這張圖連橘線西延都沒畫 大概就是中遠程展望而已 不是桃捷跟臺南的百年幻夢那型的
作者: yah13305 (martos)   2021-04-25 03:42:00
藍線快動就好 不要一直喊口號
作者: sHakZit75 (GT)   2021-04-25 09:19:00
藍線+大平霧線
作者: xyxx (蕃薯)   2021-04-25 12:41:00
崇德豐原線應該併入橘線成Y字路線藍線延伸太平也應早點規劃,個人覺得綠線應先延伸到烏日林新醫院就好,藍線延伸太平還比較要緊
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2021-04-25 13:20:00
橘線改接五權路通南屯,不要硬拐,一中商圈交給崇德豐原線處理,然後兩線之間就靠藍線互相轉乘,這樣比較妥
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2021-04-25 14:12:00
崇德線跟橘線怎麼可能不交會 還要靠藍線轉乘兩次 反而更不方便好嗎
作者: Howard61313 (好餓)   2021-04-25 14:19:00
橘線跟棕線之間還是要有個彼此間的轉乘站比較好,弄成雙十路網的話對第三線難免有負擔
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2021-04-25 16:07:00
那就要挖深一點讓路線不用跟著地面道路走,增加曲率半徑,讓列車過彎時不會吵也不太需要減速其實像我上面那樣規劃,藍綠橘棕在這一區互成井字形,已經夠方便了,硬要為了多增加一種轉乘組合而讓線型變爛我覺得不一定值得或者乾脆橘線東興市場到棕線台中科大中間弄一條地下道直接站外轉乘
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2021-04-25 16:46:00
上個提出井字路網的才在板上被罵翻而已....L型路網的優勢已是大家公認的 網路上隨便搜都有 連北捷也是這樣規劃 其紅綠橘線互相交會兩次 雖然會有彎但你讓乘客要多走路轉乘多等車 搞不好多彎一下還比較省時還不用走路
作者: ScarletFrog (ScarletFrog)   2021-04-26 01:58:00
但台中市的道路分佈能弄出更多條L嗎...
作者: dosoleil   2021-04-26 02:35:00
八卦路型不就很容易畫出L型嗎...而且暫先不論圍出個相距兩三站遠的井字路線效益 將棕線延伸至中區車站不就又是與鐵路平行的重複投資

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