最新更新：2020/12/24 15:52
（中央社記者黃旭昇新北24日電）台北捷運萬大中和線潛盾隧道工程即將鑽掘發進，要克
服路線轉彎等地質挑戰，力拚民國114年完工。新北市長侯友宜今天深入地下28公尺工地
探視潛盾機，叮囑工程人員注意工安。
侯友宜今天在新北市政府捷運局長李政安陪同下，視察捷運萬大中和線新北市內首座潛盾
機發進準備作業，並在永和永平國小站（LGO5）站，深入地下28公尺的工地，瞭解重達
400公噸的潛盾機作業過程。
新北市捷運局表示，萬大中和線是大台北捷運萬大－中和－樹林線的第一期工程，全線
9.5公里，其中5座車站位於新北市範圍內。潛盾機工程預計於民國110年初啟動，將朝中
和站（LG06）鑽掘發進。
新北市捷運局指出，萬大中和線潛盾隧道工程將在新北市境內全面展開，希望朝民國114
年完工邁進。將來可在中正紀念堂站與淡水信義線及松山新店線轉乘，並在中和站與新北
環狀線轉乘，不但舒緩交通壓力，也將規劃周邊土地開發。
侯友宜與陪同的民意代表等人穿上工程辨識背心，戴上安全帽，經過工地管制的人臉辨識
系統，逐步透過濕滑的鐵製扶梯深入地底下約28米，聽取台北市捷運工程局第二區工程處
長陳俊宏、榮工工程公司處長黃孟麟簡報。
陳俊宏表示，永和永平國小站地底下是舊垃圾掩埋場，附近也有早期抽水站的地下結構，
工程遇到遷移垃圾腐植土的挑戰，以及抽水站擋土牆的挑戰。
黃孟麟指出，潛盾隧道工程長度上行1370公尺，下行1384公尺，且在永和區中山路地底下
會遭遇將近90度的轉彎。目前有2台潛盾機已經組裝，第1台預計在明年2月從永和永平國
小站朝中和進發。
侯友宜接受聯訪表示，感謝台北市府捷運工程局協助施做萬大中和線。潛盾隧道工程非常
重要，過程要注意工安，也要注意鄰損、交通維護，希望明年初順利進行，雙北合作如期
完工，帶動經濟產業發展，就學、通勤的方便性。
他指出，包括第二期工程的路線規劃等議題，施工過程居民難免有不同的看法，需要不斷
溝通協調，找到平衡點。
潛盾機是交通建設的地下工法，在地下一邊鑽掘攪碎前方土塊，一邊以環片蓋起隧道；過
程中，會於後方將攪碎的土塊運出。榮工工程公司以6.25M土壓平衡式潛盾機施工，需要
分批組裝深入地下工地。
台北市捷運局表示，永和永平國小站開挖深度最深達28公尺、約9層樓高，潛盾機組裝完
成後將進入潛盾隧道鑽掘，平均1天能掘進8公尺。
永和永平國小車站規劃為自然採光，利用採光通風天井將陽光穿透入地下車站，類似捷運
大安森林公園站。車站為地下3層島式月台車站，將打造地下植物園引入自然光線，將來
也是永平國小的環保生態教室。（編輯：戴光育）1091224
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202012240193.aspx