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║ 高雄捷運109年11月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║109,076 ║34,704║143,780 ║ 6,908║150,688 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和109年 ║ 運量(人次) ║109,654 ║35,052║144,706 ║ 8,055║152,761 ║
║ 10月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ - 0.53 ║- 0.99║ - 0.64 ║-14.24║ - 1.36 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和108年 ║ 運量(人次) ║132,893 ║45,065║177,958 ║ 7,933║185,445 ║
║ 11月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -17.92 ║-22.99║ -19.21 ║-12.92║ -18.74 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2

上個月輕軌人那麼多是有什麼活動嗎

打回方形

囧

蓋成這樣四不像的結果...唉

高捷搭乘人口觀光比例較高，所以比較會受到疫情影響，如果只看增減率的話，什麼都不用做明年就會很好看了

基期太低明年當然年增率很好看

蓋一個觀光捷運這種目的錯亂的也能護航==

天龍看世界XD

高輕爛 但看到吹中捷吹到嘴歪的就是爽

樓上又出來拉 所以你的資料呢？ 還敢比爛啊沒有到底就說別人天龍 唉*道理

繼續跳針囉 哈欠

https://i.imgur.com/ArEPsQD.jpg 繼續裝死 可憐哪

推

拿一個月的出來吹稅才好笑

所以你的第五名到底再哪裡？ 我等快兩個月了欸

無妨啦 把它當笑話看就好了 現在一般正常人誰會覺得高雄贏臺中 自嗨而已 笑笑就好

沒有道理XD 那四不像的道理在哪？ 觀光捷運在哪？ 觀光捷運目的錯亂在哪？

https://i.imgur.com/V8hZGQ3.jpg 不知道上面寫什麼？居民使用捷運的目的是“觀光”？現在觀光爆之外 原本建構的基礎是通勤卻沒能支撐基本盤 不是四不像是啥

高雄明明一堆潛在運量可以開發 但市府對於人行道建設及後續取締維護就真的笑死 當然就打回原型

運量還有前一年的8成叫沒能支撐基本盤XD北捷上班日運量高 高捷假日運量高 這是大家都很清楚的一看到跟台北不一樣就覺得四不像 不是天龍看世界是什麼

又在開始扯別人臺北人了啦 自己說哪裡是觀光捷運 現在又說觀光比例高？

1.我沒有說誰台北人2.我沒有說觀光比例高回去重看一次 會發現你超譯年糕吃很多況且 就算是觀光多 也沒有四不像的問題

光看班次安排就知道 高捷假日班次跟平日尖峰一樣密

明明就平日尖峰比較密，查一下時刻表很難嗎...最擠也是平日尖峰，再來才是假日、平日離峰

以前假日班距4分鐘(15tph) 看來減班了

高捷當初本來的目的就是想提振觀光。

高雄理由伯超多 早點認清現實停止營運才是正途