大家好，我是住在輕軌沿線的居民，我一直很關心輕軌的議題，
我很好奇，如果輕軌二階轉乘橘線是用新建凱旋公園站的方式是否可行？
那如果是建小型車站呢？假若哪一天橘線運量提升，用倫敦地鐵的方式只能在其中幾節車廂上下車呢？
單純好奇，因為我發現版上有很多專業的鄉民們。
手機排版抱歉 ......

地下隧道很難增建車站，而且那裡有車行地下道

在沒有預留情況下要在不影響營運下再蓋一個地下站應該很困難吧

更不用說下面還有地下道情況更複雜

用共享單車 /整平騎樓 /動線規劃 /轉乘專用傘 /標示明顯 其實這段轉乘不至於太困難 重點是運量應該不大

我會選擇把輕軌路線做成折返式，反正班距6分鐘足以折返

最大的問題還是中正地下道 你做折返式 凱旋到五塊厝中間就是有個地下道要出來卡在那

現在站外轉乘 距離橘線兩站各400公尺 其實還好 不算太遠雖然能增站是好事

路面電車式輕軌的優點就是不用考慮閉塞直接塞支線

小型車站只台鐵嗎? 還是youbike2.0?

沒有那一天，想太多，無聊

有心挖個地下通路接起來也還好 就台灣人習不習慣而已

板橋轉乘已經很多人唉唉叫了，這邊400公尺一定更慘

輕軌凱旋公園拉一條單線到文化中心3號出口旁應該比較可行

那邊步行/單車到文化中心環境很糟 真的支持作單線接駁

都別想了 ... 走人行道吧

用YouBike接駁

我以前就覺得中正凱旋很有發展潛力的點不知道為何沒設站文化中心站東移一些也還好吧 還是說都是地下道的問題...

因為地下道不能而繞路的還有文湖線松山機場雖然好像不太一樣

倫敦地鐵只是月台太短 無法增建 所以部分站可能第一個門跟最後一個門不能開 不能說是在控制上下車流量...部分英國的火車是Y字路段有前面三四節開一個目的地 後面三四節另個目的 一起行駛到Y字分岔支線站斷開 但也不能說非常方便

那邊即使改善人行道，轉乘狀況還是不佳，經過太多路口，而且有專用通道跟走在外面是有差的，不過真的沒機會了吧，現在要蓋完一圈都有困難了

五福/中正/凱旋那個大交會路口我還真不太敢走但五塊厝又太遠

Arsitaka其實五塊厝三號出口比文化中心站三號還近一點過的路口又比較安全些

不知道有沒有可能直接做手扶梯坐電動步道+ubike轉乘

短期內不會有，未來應該也是不會有，步行吧