如果藍線走民權路，若能設計跟橘線平行轉乘，也應該設置跟橘線的橫渡軌連結。
個人的幻想中，藍線（火車站至朝馬）、橘線（火車站至經貿園區）這兩段，再加上直通運
轉水湳支線、火車站橫渡軌，
可以組成一車到底環狀線營運模式，串連台中市區精華景點（如逢甲夜市、歌劇院、科博館
、第二市場、台中公園、一中商圈）。
話說回來，最新版的橘線路線與站點明顯更多考量醫院與學校旅次（例如中國醫、大里仁愛
、霧峰農工的設站），
若藍線捨棄沿線有教育大學、台中醫院的民權路，也是件不甚合理的事。

平行轉乘就不用再想了，沒空間長度

可以做到民權西路那種的轉乘已經很不錯了，平行還是當夢想比較不會失望哈哈

幻想民權平行轉乘真的很無聊

補

所以我覺得重點不是變成平行轉乘，而是拉近兩個站體的距離，站體距離夠近，其他轉乘方式也好談先求有再說

藍線改直走，中教大這一站就會改到中山醫中港院區這邊，並不會比較差，真正有差別的是中正路上這一站，可能會在第二市場附近，跟原本的台中州廳相比如何

會不會針對第二市場搞聯開大樓？

第二市場不是古蹟嗎？

比較可能動的是興中停車場那塊地吧，中正路上一堆古蹟很麻煩的另外中正路這麼小條，不要再搞啥聯開大樓了，蓋個單純的捷運站就好突然發現中港院區早就停業多年了XD，捷運站在那邊大概就是服務那邊的商業大樓為主吧，中教大也勉強還在服務範圍內

四維國小站根本是取錯站名

二分埔(O)

推錯篇

放心啦 比起馬斯克十年送人類上火星 這條藍線比火星還漫長