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gadacha (å¡æ‰“車)
2020-02-29 11:50:29新北環狀線突破150萬人次！侯友宜：每4小時消毒一次
https://www.ettoday.net/news/20200229/1656594.htm
記者羅婉庭／新北報導
新北環狀線自通車以來，累計運量已超過150萬人次。新北市長侯友宜29日前往環狀線新
北產業園區站視察車站防疫作業，除列車每8小時消毒外，針對站內旅客頻繁接觸之設備
，例如自動售票機、電扶梯扶手等，也調整消毒增加為每4小時一次。
新北市長侯友宜表示，新北環狀線從1月31日正式營運以來，累計運量已經超過150萬人次
，期間雖然受到新冠肺炎疫情衝擊，多少影響民眾搭乘大眾運輸工具的意願，但平均每天
還是約有5萬人次搭乘。
他說，負責營運的台北捷運公司也加強防疫作業，每日出車前以稀釋漂白水加強於立柱、
拉把、座位處消毒，並且增加實施每8小時消毒作業。
除此之外，離峰時段列車運行至端點站間，清潔人員會執行欄杆及扶手清潔，每次約有
100秒的時間施作，並隨時更換抹布，並於列車離站後再次將使用過的抹布，充分浸泡於
漂白水內。
捷運局表示，針對旅客接觸較頻繁的設備，如廁所馬桶坐墊、自動售票機觸控螢幕、電扶
梯/樓梯扶手，皆以適當稀釋比例漂白水或酒精，從原本每8小時消毒一次，調整頻率至每
4小時消毒一次。同時運用跑馬燈、月台電視等各類宣導工具，提醒旅客勤洗手，如有感
冒或身體不適也請配戴口罩。
侯友宜表示，環狀線將於3月1日開始收費，收費方式與臺北捷運現行路網相同，同樣適用
常客優惠以及1280公共運輸定期票，由於環狀線營運路線橫跨新北市新店、中和、板橋、
新莊四個行政區共14座車站。
其中，有6座車站與其他營運路線轉乘，可大幅縮短搭乘里程、搭乘時間與搭乘車資。初
步統計運量前五名的車站，分別為板橋站、中和站、大坪林站、新北產業園區站以及景安
站，將持續觀察運量，提升防疫機制也希望民眾能夠安心搭捷運。
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kougousei (kougousei)
2020-02-29 11:51:00最低前二我猜是十四張 橋和
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jecko (振作....)
2020-02-29 12:52:00莊敬學生會搭 但大部分還是繼續搭930居多
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BrandonMai (youngamechanger)
2020-02-29 16:14:00918沒到板橋車站吧
十四張跟橋和未來都有外掛開啊十四張有安坑輕軌 橋和站那帶也有重劃區在搞
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-02-29 16:55:00中和也有萬大一... 萬大一真的搞很久 明明很早就開工了By wiki,如果把植栽移植也算進去的話,2012就開工了耶結果要預估2025通車,,,還不一定通得了...
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garlos (外商俱樂部)
2020-02-29 17:52:00可以一人一信台北捷運工程局 希望日夜24小時趕工提早完工
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-02-29 17:53:00照正常進度就好了....
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gigihh 2020-02-29 18:33:00環狀線比起萬大一重要太多了，該加快的是後續路網，尤其北環，才可有效紓解內科塞車問題內科員工的居住地真的遍布雙北，北環對於士林-淡水往內科幫助很大，環狀線的效益才會出來
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-02-29 18:39:00北環當然很重要 但工程也是要工期的 依進度來就好....總不可能今天開工明天通車...
我是覺得北環對內科效益還不夠，內科主要客群是港墘跟西湖這兩站，北環只到劍南路還要轉文湖線，對於尖峰擠爆的鳥不拉基車廂你也要有本事擠的進去
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-02-29 20:28:00所以之後還有東環直通北環
內科是東環的管區...但問題是東環又想共用環狀線的機廠，那就只能等北環通車不然如果只考慮內科不考慮儲車空間的話，東環有沒有接環狀線根本沒差，松春象三站轉乘機制做好就行
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-02-29 20:42:00東環自己有機廠 但也是需要另兩座機廠支援但進度上東環本來就在南北環之後 尤其在柯P砍掉重練之後就更後面了....
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-03-01 00:36:00所以我說北環重要性大於南環無誤 (好啦以內湖人的觀點來看)去士林以北非常方便 應該說轉乘紅線比較方便不過南北環會一起蓋...來 再唱一次陳奕迅的十年
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you1111 (￣▽￣)
2020-03-01 00:39:00北環的確比南環重要 當然我東環才是最重要的= =看來應該要請立委施壓讓東環提早動工惹= =
作者: tokai (TK.東海) 2020-03-01 07:40:00
東環+1 CBD東側缺乏南北向路線
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-03-01 09:51:00東環重要性當然無庸置疑...貫穿整個市區 其實東環甚至要比西環先蓋哩 可是以台北市區的擁擠程度 東環一蓋下去又是十年黑暗期..........
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shter (飛梭之影)
2020-03-01 10:21:00東環在松山以南還好，不是車流較大的基隆路而是走松山路松山以北就麻煩了，成美橋舊宗路瑞光路是大塞車路段不知有無大深度潛盾可以不影響路面的施工法
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-03-01 11:25:00就還是傳統的車站明挖覆蓋 隧道潛盾吧但舊宗路很寬耶....瑞光路可能 施工時瑞光路改單行道+週邊動線疏導這樣吧
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you1111 (￣▽￣)
2020-03-01 11:53:00俺就是住松山要往內湖的苦主 如果將來施工不想塞瑞光路的話一來就是改道走塔悠民權行愛行忠舊宗的走法 二來就是繞成功路內湖路的走法了...雖然這兩種我目前也會這樣走 只是都是提早出門或晚上下班有閒情逸致才會偶爾繞一下東環施工後 舊宗路堤頂大道車流一定會變多 然後洲子街大概會變成更嚴重的停車場了
作者: qq3092 (i'm qq) 2020-03-02 07:53:00
希望在我退休前能看到北環通車