[情報] 北捷票價優惠調整方案出爐

作者: tony900735 (大頭)   2019-12-06 17:21:18
來源:北市府網站
https://bit.ly/355QCS1
北捷票價優惠調整方案出爐 現金直接回饋 旅客更有感!同張電子票證累積前月搭乘次數
結算後最高可享7折優惠
發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人:凌啟堯
聯絡資訊:02-21812345
臺北捷運票價優惠調整方案已經初步擬訂完成,依「忠誠度」採每月分級回饋,「搭越多
、現金回饋越多」:每張票卡依照上月累積「搭乘次數」,依優惠比例回饋現金,通勤、
通學及捷運常客,最高回饋30%,相當於全票7折,比現行的8折更優惠;本方案包括悠遊
卡、一卡通、愛金卡及遠鑫有錢卡等4種電子票證,搭乘捷運均可適用。
至於定期票、敬老卡及愛心卡(4折)、兒童卡(臺北市6折、新北市4折)及轉乘優惠,都維
持原來的優惠票價或扣款金額,沒有任何改變。
公共運輸1280元定期票,主要是照顧搭乘距離較遠、每月支出金額較高的族群,北捷新的
票價優惠,則可同時嘉惠短程及長途距離的捷運常客,讓鼓勵搭乘大眾運輸的措施更為完
整。
◎每卡每月累積搭乘次數 決定現金回饋比例
臺北捷運公司表示,初步擬訂的票價優惠方案,從長久以來齊頭式的平等,調整為「分級
回饋制」,搭乘次數累積在同一張電子票證卡片裡,決定現金回饋比例。
-11~20次/月,現金回饋10%,相當於全票票價9折
-21~30次/月,現金回饋15%,相當於全票票價85折
-31~40次/月,現金回饋20%,相當於全票票價8折
-41~50次/月,現金回饋25%,相當於全票票價75折
-51次/月以上,現金回饋30%,相當於全票票價7折
所謂的「次數」,是指完成「進站刷卡、出站扣款」為1次,捷運票證閘門會在旅客出站
刷卡時,除了進行扣款(以全票票價計),也會記錄當月(每月1日0時至該月最後1日24時)
這張票卡的搭乘次數及金額(以出站扣款的時間為準)。
旅客在下個月起的6個月內,再次使用同一張卡刷卡搭乘時,卡片內就會自動把回饋金〔
前月搭乘金額(以全票計)袉{金回饋比例〕,加值到這張卡片的電子錢包,回饋金可以用
來搭捷運、公車,也可以用來消費購物。現金直接回饋,旅客更有感!
◎各月回饋金 當月1日起算6個月內用同張票卡搭捷運即可自動領取
各月回饋金自當月1日起算6個月內,於第1次通過閘門時,以現金回饋方式,直接加值到
票卡的電子錢包(等同現金使用),逾期尚未加值存入電子錢包之回饋金將歸零。
舉例來說,吳先生3月使用同一張電子票證搭乘捷運35次,每次搭乘捷運全票票價20元,
則該月這張票卡搭捷運扣款金額為700元,3月結算後,吳先生可享現金回饋20%,即為140
元(相當於全票票價8折);吳先生只須在4月到9月之間,再次使用這張票卡通過捷運車站
閘門,系統即會直接將回饋金140元加值到票卡的電子錢包作為現金使用。
◎單一票卡計算搭乘次數 鼓勵旅客使用記名電子票證
北捷強力建議及提醒旅客,這項優惠方案是以個別票卡累積搭乘次數,無法多卡合併計
算,所以旅客在同一個月內應使用同一張票卡搭乘,才能集中累積次數,爭取最高的優惠
折扣。同時,為避免票卡遺失或損毀而讓次數累積中斷,影響權益,建議大家可在使用前
先完成記名程序,因為未來記名票卡遺失,可以申請自遺失日起,將原先累積的搭乘次數
及金額轉移至指定新卡合併計算。
這張◎轉乘優惠 法定優惠票種不受影響
新的票價優惠方案,原有公車轉乘優惠不受影響;定期票、敬老卡及愛心卡(4折)、兒童
卡(臺北市6折、新北市4折)等法定優惠票種,優惠方式及金額不變;例如:全票票價20元
,現行愛心卡為8元,兒童卡臺北市12元、新北市8元,未來仍維持同樣金額。
◎正式實施前「紅包」大放送
為了擴大宣傳,將會邀請所有旅客一起來為自己做一個「紅包」。也就是,正式實施前一
個月,捷運電子票證票價雖然仍維持現行的全面8折,但是臺北捷運會開始累積每1張電子
票卡在這段期間的使用次數及搭乘金額(以全票計算),並在正式實施當月1日結算後,按
照新優惠方案的搭乘次數決定現金回饋比例,並用系統自動加值方式回饋現金。呼籲大家
,即日起,養成使用同一張票卡的習慣,才能集中累積搭乘次數並獲得最多的回饋金;另
外,建議多使用記名卡,以免票卡遺失或損毀影響自身權益。
以往全面8折優惠,雖有助於鼓勵民眾使用電子票證及搭乘捷運,但是齊頭式平等的優惠
措施,偶爾搭乘捷運的民眾,及經常搭乘捷運的通勤族,均享相同的優惠折扣,不盡公平
合理,亦不符行銷精神;因此新的捷運票價優惠依照不同「忠誠度」採每月分級回饋,鼓
勵旅客多多搭乘。
北捷票價23年來未曾調漲,隨著捷運路網持續拓展,捷運系統營運成本亦節節上升。近年
北捷致力於附屬事業經營,追求商業極大化,引進各項新型態商業經營模式,以附業盈餘
回饋捷運本業,維持捷運低票價政策。
悠遊卡上線初期,北捷為配合市府「一票到底」政策,自91年9月15日起,即全面提供悠
遊卡票價8折優惠。104年起配合交通部多卡通政策,開放其他電子票證於捷運系統使用後
,亦提供所有電子票證使用者捷運票價8折優惠。隨著運量增加,每年優惠金額亦逐年上
升,累計至107年,總優惠金額已達424億元。
另為鼓勵民眾利用公車做為轉乘捷運系統之運具,北捷亦提供捷運與公車轉乘優惠,累計
至107年底,總優惠金額逾171億元。藉由電子票證8折優惠及轉乘優惠措施,對旅客提供
之實質回饋已達595億元。目前臺北捷運電子票證使用率已將近97%,可說已達成市府「一
票到底」政策目標。
新的優惠調整方案,針對搭乘次數多的旅客,給予更多的優惠,並鼓勵民眾多搭乘捷運,
達到降低私人運具使用及提升公共運輸使用之雙重效果。
相關資訊請洽本公司24小時客服專線:(02)218-12345,或臺北市民當家熱線1999(外縣
市02-27208889)或瀏覽本公司網站(https://www.metro.taipei/)。
作者: ben108472 (ben108472)   2019-12-06 17:40:00
這樣買1280的搞不好會減少很多
作者: saisai34   2019-12-06 17:42:00
通勤每趟票價25元到30元以上都會買1280
作者: ron19971997 (rR)   2019-12-06 17:54:00
買1280的主力很多都是搭快速公車的吧
作者: sinclaireche (s950449)   2019-12-06 18:07:00
有搭到公車的還是1280好
作者: alfonso12   2019-12-06 18:30:00
作者: aska5566   2019-12-06 18:33:00
剛好50次的人,多一次可能整個省更多
作者: ruthenium (Enigma)   2019-12-06 18:59:00
如果不趕時間的人,在中途出站再進站,這樣算2次嗎?不過,這樣子塔的話,總票價似乎貴多了
作者: SuperModel (「超萌的」)   2019-12-06 19:06:00
廣州地鐵的方案被抄回來翻新再上市
作者: KevinIngram (凱文英格拉姆)   2019-12-06 19:07:00
北捷好的不學學壞的,本業不顧好老愛搞這些齣頭
作者: TsBC (小蔡一碟)   2019-12-06 19:07:00
希望公車也包進來回饋
作者: a27281591 (皮皮)   2019-12-06 19:14:00
等著看風向會被怎麼帶XDD
作者: mrcat (貓先生)   2019-12-06 19:30:00
感覺計日不計次比較好,畢竟是要鼓勵每天出門時搭捷運,而不是進出站增加旅次
作者: saisai34   2019-12-06 19:56:00
刻意出站在進站反而比較貴吧....
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2019-12-06 21:06:00
是有誰會去為了20-30%去洗進出站算一下根本不划算
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-12-06 23:59:00
有夠複雜 吃掉你的錢還要下個月才吐回來
作者: H2 (oh!my志玲)   2019-12-07 08:14:00
樓上為啥噓?下個月給你的錢不但可以搭車還可以拿來消費耶運用彈性更大了
作者: choper (天痕·偽喬巴)   2019-12-07 09:19:00
好複雜 還得計算搭了幾次
作者: jcll (救照片中..><)   2019-12-07 13:18:00
搭幾次應該那個機器可以查吧
作者: ultratimes   2019-12-07 14:21:00
不好意思,像是我平常用三張卡搭乘的就會虧到了為什麼用三張卡?因為月初都會去搶JCB自動加值10%所以每張卡都讓他自動加值兩次後就會換下一張卡而且手上還有一張,就是當JCB優惠用完後,連自動加值都還會有優惠的卡可以用,大部分的悠遊聯名卡回饋都不包含自動加值,我這邊有一張有自動加值回饋JCB悠遊卡三張,加值兩次10%用完再用自動加值也有現金回饋的卡,這樣一個月要湊滿就有難度了看來JCB的回饋只能拿去小額消費用了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-07 15:23:00
為何一個很簡單的刷卡搭車問題會搞到需要動用三張卡??
作者: sbtiagr (星奇*天)   2019-12-07 15:42:00
下月才回饋回來比起扣款時就打折的確比較爛
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-07 15:44:00
而且上個月到底搭了多少次 很多人自己都不知道....
作者: ultratimes   2019-12-07 16:30:00
因為JCB卡的自動加值回饋阿。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-07 16:47:00
一般的預設是 一個人搭捷運就只會用一張卡用到底所以一個人以多張卡輪流乘車的狀況 都是因各自的因素考量這點不在官方設計優惠的考量範圍內....
作者: Killercat (殺人貓™)   2019-12-07 23:40:00
這種corner case 你碰到就認賠吧也許以後會開發以記名為基礎的優惠方案
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2019-12-08 01:05:00
大師可以建議北捷像Youbike那樣一人名下可以掛多張卡
作者: geniuswind (天才旋風)   2019-12-08 01:16:00
大部分人都一張卡用到底吧= =你明明就是特例 在那邊該不會是業配吧
作者: smena (cmeha)   2019-12-08 02:22:00
老實說根本不需要級距,全部用比例算比較好,不然這種方案會讓月底的時候查詢次數的人數暴增,有與民爭利的嫌疑年輕人手腳快也就算了,不到敬老卡的長輩就沒有人跟他們說你再補搭一次可以省一筆現金進來帳面上多了一些營收,但是實際操作上增加的複雜度無法估量另一方面由於臨時餘額不足使用第二票卡是馬上虧錢,所以人們更可能增加儲值的金額和查詢的次數避免虧損產生,如此第二卡的生存更加困難,加上1280唯獨悠遊卡可用,這效益顯而易見。其實我比較在意的是整個議事廳堂裡的官員們有幾個有認真在搭大眾的,以上我所提的日常他們是否留意過另外想到一個情境,如果畢業離開台北的學生剛好31號歸鄉,往後半年都在家鄉工作沒上台北,他的折扣金額充公給北捷並不是因為他不支持大眾,單純是北捷用設計把他的錢吞下來一個人1~200,1萬人沒領就淨賺100多萬了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-08 08:13:00
乘客本來就該隨時注意卡片餘額 加值其實也很方便
作者: smena (cmeha)   2019-12-08 13:40:00
_捷的人多,每個人去擠一下查詢機的動線肯定就會改變現在的配置,北捷可要好好想想
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-08 15:13:00
把查詢機功能加到售票加值機上就好了
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2019-12-08 20:24:00
折扣金額會存入電子錢包 現在很多地方都可以用悠遊卡跟一卡通之類的付款 所以這錢出台北後不會用不到6個月內真的都不會上台北辦公或遊玩?
作者: smena (cmeha)   2019-12-08 20:34:00
或許可以各種為北捷著想,但是北捷要面對的不是善良的鄉民應該是吹毛求疵的代議士,所以我提的都只是顯而易見小問題但光是這些小問題都只是徒增他們基層的工作量罷了
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2019-12-08 20:43:00
要不然就是看超商要不要幫忙存回饋金這塊業務囉~

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