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2019-07-22 20:37聯合報 記者陳秋雲╱即時報導
台中捷運綠線沿途出現嚴重噪音，立委沈智慧今天邀台中市交通局丶台中捷運公司丶施工
單位台北捷運公司代表，在松竹路、旱溪西路捷運轉彎處，測得分貝已超過標準，居民向
沈智慧反映，常常失眠，沈智慧質疑「這樣的噪音不解決，能通車嗎？」
沈智慧現場要求負責施工的台北捷運公司說明，
為何台北採高架的文湖線沒有噪音問題?是否設計錯誤?
台北市捷運工程局副處長劉安德解釋，不同的音源有不同的解決方法，例如「設置隔音牆
(罩)、磨軌、降速、設置吸音板等。」但是沈智慧並不滿意這個答案。
「台北捷運文湖線採高架用膠輪，所以沒噪音。
台中綠線捷運採高架，卻用鋼輪，鋼輪磨擦鋼軌，怎能沒有噪音」
沈智慧質疑，這可能一開始就是錯誤的設計。
沈智慧及沈佑蓮說，明年底通車後，綠線捷運要接駁台中高鐵最後一班，接近半夜11點50
分到凌晨0點之間，末班捷運走到終點松竹站時已凌晨1點，附近住戶誰家能忍受凌晨87分
貝的噪音？難怪現在試運轉，就收到沿途居民陳情，說要吃安眠藥了。
北屯舊社里蘇里長表示，不僅附近的里民受到噪音傷害，連頭家東里的里民也感受到捷運
噪音的影響。若不能有效改善噪音問題，是否也可以比照飛機場模式，幫受影響的住家裝
設10mm的隔音窗。
沈佑蓮丶沈智慧說，噪音問題會嚴重擾民，台北捷運施工須在啟用前負責解決。她等立法
院下個會期開議，也會質詢交通部長來徹底解決問題。
今天共同參與會勘的有市議員沈佑蓮、舊社里蘇振輝里長、軍功里黃銘河里長、和平里林
標權里長、社區管委會主委等人。
心得:
雖然這是很張飛打岳飛
不過從新北經驗來看隔音牆大概都沒甚麼用
通常這只能摩軌摩到音量降低為止嗎?
那應該要花上不少時間?(看向新北投那一條)