作者:
YuDragon (YuDragon)
2019-03-13 13:09:54高捷沒坐過多少次不太清楚，但北捷跟台鐵比起來噪音也大太多了吧
台鐵行進中有時候真的是沒聲音，完全是可以睡覺的平靜
但北捷行運中在車廂內可以聽到非常明顯的 軌道磨擦或像是風切聲的噪音
曾經跟朋友討論過為什麼台鐵噪音會比較小
我們推論出可能是
1.一個在地上一個在地下，迴音的關係
2.行進速度導致風切聲的大小
3.軌道材質，但這方面我就不熟了
版上有人知道為什麼捷運的噪音會那麼大嗎?
替孤陋寡聞的我解解惑m(__)m
作者:
R101 (R101)
2019-03-13 13:20:00你一定沒搭過按摩椅自強
作者: boy0617tw (乂槍劍使者乂) 2019-03-13 13:22:00
可能鋼軌還是舊的材質，不知會不會更換成新式的鋼軌，順便採長焊鋼軌，像台中綠線那樣，來降低噪音
作者:
aclahm (aclahm)
2019-03-13 13:36:00PP自強表示
作者:
Lincoln (林肯)
2019-03-13 13:40:00希望北捷以後不要買開放式連通的車廂
作者:
chewie (北極熊)
2019-03-13 13:45:00應不太可能放棄開放式聯通 運輸效率.承載能力重於舒適度
作者: oruchi (我要高薪國防役) 2019-03-13 13:57:00
北捷路線曲率半徑小的彎多吧!車廂隔音也有差。
主因還是貫通式車門的關係吧，台鐵你把車廂門打開也一樣是非常吵而且北捷的車門是外掛式的，密閉性也很差
作者:
imyoming (其實我不魯)
2019-03-13 14:05:00高捷很吵？北捷才悲劇吧
作者:
gigihh 2019-03-13 14:16:00主要是車門問題，北、高捷運都是外掛車門
高捷真的比較安靜 但北捷也只有麻花捲那段吵到難以忍受 其他應該還好吧
想請問為什麼高捷列車頂上的空調系統那麼吵？北捷都不會！
作者:
a5mg4n (a5)
2019-03-13 14:28:00以地下段而言桃捷和高捷都遠比北捷安靜
你覺得台鐵安靜是因為車廂內門吧，你去通道間連接處明明就很吵
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-13 16:40:00相比國外一些地鐵，北捷算好了去搭京都地鐵，你就知道什麼是無貫通車廂還很吵
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-13 16:43:00淡海問題是電動機的聲音，其餘還好
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-03-13 17:07:00高捷是車頂空調，北捷是分離式冷氣另外臺鐵安靜的原因是臺鐵有要求在73分貝內, 北捷沒要求到這地步捷運高架段車內噪音最大78分貝、隧道85分貝(80km/h時)修正一下臺鐵是74分貝內(130km/h時)補充一下剛列的捷運是341，381是各降一分貝
作者:
azcooper (cooper)
2019-03-13 17:43:00台鐵終於有好的地方了
其實捷運短程通勤，噪音應該不是最初設計的考量點就隨便做了吧
作者: neil25 (neil) 2019-03-13 18:26:00
高捷的空調在車頂 北捷在車下
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-13 19:11:00北捷的車型也就是 從編號來說看百位數 341=_2__ 385=_5__
381結果341還比381安靜 381比371好一些 371喇叭聽不到
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-13 19:54:00對....(怎會打成385....??)
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-03-14 00:47:00中和新蘆線特別吵+1 會不會是地下4層的關係？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-14 01:54:00橘線就彎到沒留餘隙,浮動道床感覺也很增加噪音
覺得很吵的歡迎體驗倫敦地鐵，台北根本安靜到不行 XD
作者:
h73o1012 (KMT LIKE S hit face)
2019-03-14 05:27:00無解吧 只要我們鐵路運輸不下重本改良路軌機制
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-14 08:19:00中和新蘆線是線型關係所以很吵，市區段的連續彎道是問題浮動道床感覺是減少磨軌聲，增加的噪音偏低頻反而還行
橘線用的371是我個人認為北捷隔音最差的車型（肉體感）紅、綠線有用隔音最好的381平衡觀感 藍線用的321,341比371好得多
作者:
gigihh 2019-03-14 11:52:00樓上怎麼把紅線的原老301給忘了
作者:
FCst (費力高士頓)
2019-03-14 11:54:00301真的超吵，想當年321剛上線時不論是噪音振動和平穩程度都海放301 後來371跟381上線之後各項表現也都比不過321 341由此可見西門子真的是品質優秀 日商不能及!
371-4的問題是抖 不知道川重搞了什麼還以為台車組裝的問題 結果機捷直達車也會抖371-4的隔音比371-3差 但是419~430比其他-4好
作者:
gigihh 2019-03-14 12:07:00不知為何輕軌要用滑塞車門，是怕開到一瓣被風吹落嗎？而且不論高雄、淡海都用滑塞門
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-14 22:14:00但301的原始加速音跟80KM時那個聲音真的聽不膩，雖然很吵。
作者: windty (風) 2019-03-15 08:24:00
北捷在東門那段真的是很刺耳不舒服 其他路段真的還好 高捷也還算忍受範圍
聽過301在頂溪-景安連續兩個站間80跑的噪音真的很爽
301馬達最吵喇 最老車廂 組裝品質也最差一堆異音
作者: f871114 (大漠蒼鷹) 2019-03-17 17:00:00
投訴感覺都沒用，橘線感覺直線段也很吵