台中第2條捷運 藍線2年內完成綜合規劃
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2019-03-12 14:50
〔記者張菁雅／台中報導〕台中捷運綠線預計明年底全線通車，台中市政府緊接著推動台
中第2條捷運，交通局長葉昭甫今日表示，捷運藍線綜合規劃作業，日前已評選出優勝廠
商，議價決標後即可簽約，目標是2年內完成綜合規劃作業；未來藍線將與綠線串聯成十
字軸線，加上與台鐵山、海線共站，成為台中交通動脈。
葉昭甫指出，台中捷運藍線計畫已納入中央前瞻基礎建設，並分年編列特別預算補助。市
府收到行政院核定捷運藍線可行性評估公文後，即加速辦理綜合規劃招標作業，在廠商激
烈競爭下，已順利在產生優勝廠商，待完成議價後，即可辦理決標及簽約。
葉昭甫表示，綜合規劃作業攸關捷運興建成果，包括整體路線方案檢討、車站規劃、工程
技術標準、用地取得、土地開發、環境影響及都市計劃等都將進行檢討評估，市府將抱持
謹慎、踏實的態度，目標2年內完成綜合規劃作業，1年內完成基本設計，加速工程進行。
交通局則表示，捷運藍線全長26.2公里，規劃西起台中港，行經沙鹿車站、弘光科技大學
、靜宜大學、東海大學等學區及醫院，並沿著台灣大道經市政府至台中車站，軌道有高架
和地下兩種型式，全線18處車站，初步規劃高架段及地下段各設9處車站。
交通局同時指出，捷運藍線未來將在文心路口和捷運綠線台中市政府站（G9）串聯，形成
十字軸線的台中捷運軌道路網，打通東西向交通瓶頸，同時和台鐵山線及海線車站共站，
串連山海環線，建構大台中軌道基本路網。

黑暗期要開始了 不知道BRT站體怎麼處理

台中黑暗期早就開始了吧? 呵呵

還市民BRT！ 培養或取代藍線運量，設備都還在為何不恢復呢？ 新聞也說啥BRT啥清算還沒完，就趕快還市民還老胡一個公道吧？

假如藍線BRT用到捷運藍線通車，至少還可以用10年呵呵

26.2公里設19站，站距其實有點大，市區路段可考慮參考綠線多設站BRT站體等正式開工就要拆了，不太可能繼續用10年，因為車站、袋狀軌、橫渡線還是必須用明挖覆蓋

胡粉應該理性專業一點 BRT這種敗績就當沒有吧

這是因為10年後連開標都還沒開始吧

現在還在講BRT就覺得好好笑

期待藍線能早日完工啊

車站可以潛盾 只是台灣不喜歡

藍線站距真的有點大啊！剛才算下來平均是1.45綠線總長16.71公里，共18站，平均是0.92北捷紅線總長32.3公里，設29站，平均站距1.11公里

北捷紅線其實設的太密了

藍線最詭異的是 大肚山上設高架 平地設地下…桃捷坡度太陡的教訓還不夠嗎…？而且之前不是有人說台中地質偏硬 怎麼市區還是地下

北捷紅線會太密嗎？我反而覺得有些地方其實還有增設空間

藍線把大肚山那幾站算進來平均站距當然大啊

淡水線市區段設站很密集 人也夠多其他路段就還好

市區不做地下 真的沒有其他空間了啊

之前是說台中地質偏硬有許多卵礫石（？）所以不適合潛盾工法但是車站用明挖覆蓋不影響 難就難在隧道工程吧

明挖覆蓋會影響到地面交通，所以我才說開工了brt也功成身退，不可能繼續用10年的。

就算兩年後動工，2014-2021用7年也值得了。不過比起這個，更希望班距穩定+台中多蓋幾條公車專用道

台中只要核心四線全上，再搭配班距穩定的公車，基本上就方便許多了。BRT本身不是錯，是錯在當初放在不適當的地方

所以原本第二期的延伸段，往海線納入主體，太平遙遙無期嗎......

海線離市區遠 不像太平離市區近 從摩托車移轉過來的人不會多再說太平那個路 我畫幻想路線圖時都覺得痛苦了是要怎麼開地質太硬應該是大肚山 礫石很多沒錯

等到路網成型我孫子都可以帶我去坐車了

太平藍線計畫走的太平路、中興路、東平路其實都可以應付捷運工程吧，東平路尾一堆鐵皮工廠跟農地應該也可以重劃聯開

胡brt錯在操之過急而接手的龍又以政治角度把它打入冷宮台中縣區先發展快速公車縮短通勤時間吧 不用現在搞什麼山手線 在有限資源下(尤其台中現在已經沒啥舉債空間)應該集中在藍線上

開個玩笑可以有必要噓嗎

延線市民/大建商自己入股投資蓋，既然那麼需要跟看好賺大錢，不是嗎？