[問題] 輕軌系統的車輪如何保養?

作者: gigihh   2019-02-15 12:40:03
大家好,前幾天搭乘淡海輕軌,因為我是採部分車站下車再搭乘的方式,
目的是檢視車站的部分無障礙設施缺失改善玩了沒,所以有機會搭乘不同列車,
發現有些列車行進中車廂下方會傳來叩叩聲,且在車廂也能明顯感受下方傳來的抖動,
依個人所了解應該是車輪到了該鏇削的時候了,車輪滾動久了會失圓,
若不削就會造成抖動,輕者造成不適,嚴重者甚至有出軌危險,
想到去年三月有阿里山林鐵員工爆料,阿里山鐵路車輪都是用焊補的,
新聞在此:
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180313/1313620/
當時的台鐵林鐵處表示因為林鐵車速慢,時速約20多公里,所以可以用焊的,
若用削的大概一年多就要汰換了,若用焊補的可以使用至少三年以上,
那請問輕軌系統的車輪也是用焊補的嗎?還是跟一般的重軌系統一樣用削的?
另外目前淡海輕軌有提供車輪保養的空間嗎?還是要等機廠完工以後才能進行?
作者: HIRU (HIRU)   2019-02-15 13:25:00
應該只能等機廠完工 所以當初履勘能過 這背後....
作者: z510 (小Z)   2019-02-15 15:47:00
這麼快
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2019-02-15 16:25:00
輕軌用彈性車輪,應該是要把外皮剝掉換新的
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2019-02-15 17:50:00
焊補容易脫落吧@@
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-02-15 17:56:00
有聲音是擦傷...
作者: tony0526   2019-02-15 20:52:00
輕軌要大修也是規劃送原廠處理
作者: gigihh   2019-02-15 22:54:00
不可能整車送回原廠吧,應該是在機廠解決,畢竟送去原廠可要走上很長一段路,中間的交通維持可不是小事,看看台鐵之前怎麼把流落在外車輛送回維修就知道了,還有高鐵當年怎麼把新車送回燕巢基地淡海機場本來就是五級廠,其他輕軌要大修都送回淡海,如果淡海還要送回原廠那也不用五級廠了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-02-16 00:42:00
問題是現在機廠還在蓋呀呀呀呀呀.......
作者: XDDDpupu5566 (XDpu56家族)   2019-02-16 07:45:00
樓上是說前鎮機廠是空殼子?喔喔,是說淡海,抱歉請無視
作者: hun820723 (新。獵人無雙)   2019-02-17 18:01:00
某樓 北捷的機廠分級制不適用於新北捷,而且新北捷路線全都各自獨立,如果只有淡海能五級大修,豈不是其它路線的車全得上板車才能做五級保養?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-02-17 18:12:00
似乎新北捷真打算就其他輕軌線這樣做耶....安坑輕軌的機廠就沒達到五級的樣子
作者: gigihh   2019-02-17 23:21:00
新北確實打算這樣做啊!可google淡海輕軌參訪就有參訪過的某運輸科系同學提過了,可能是想說大修幾年才一次而已還好吧!而且系統也與淡海用同一套只是列車外觀不同,但機電應該會是相同的。個人認為這批車的缺點就是馬達聲很大,不然其他方面真的很不錯,應該不輸外國車了吧!畢竟是德國設計的
作者: hun820723 (新。獵人無雙)   2019-02-18 12:27:00
google了一下還真的,到時如果淡江大橋沒完工的話,大度路在大修期間應該三不五十就得交管...大修雖然好幾年才一次,但一次就是所有列車都得輪流進廠
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-02-19 19:47:00
到時列車拉去淡海做五保 應該都會在夜間拉車 不致影響交通
作者: akk77999 (批批批)   2019-02-20 19:17:00
正常使用5萬公里就要車輪校正(鏇削等),20萬公里換輪箍

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