各位MRT版的大大安安 這篇是借我臺東高中的學弟們po的~
根據我們經由文獻調查及各種方式考究，
得知廢除舊鐵道的起先立意雖是為了改善台東市區的交通問題，
但岩灣的臺東新站地理與交通位置至今為人詬病
不僅造成台東市區的舊站商圈快速沒落，也是間接導致台東人口外流的原因。
更令人痛心的是，我們查到的論文指出，
其中原因之一其實是尚未民主化時期臺東地方派系的競爭，
因應參加交通大學的比賽，我們提出了「臺東輕軌」計畫，
以輕軌列車復駛舊鐵道路廊，但同時也會保留既有的鐵馬道。
以下是我們的站點列表
本計畫預計將設置10座車站及機廠1座
招呼站：5座
一般車站：2座
起始站：3座
L1：台東轉運站：為本計畫之起始站，位於台東市中心。設置1座側式月台及1座島式月台
及帶狀軌，由於腹地足夠，可做為輕軌列車的臨時停放點。除方便民眾及觀光客轉乘其他
交通工具及快速進入商圈，也將促進當地的經濟發展，帶動台東市區繁榮。
L2：鯉魚山：為招呼站，僅設有1座側式月台。鄰近鯉魚山登山步道及南京路商業區，為
民眾假日休閒及運動的好去處。
L3：台東高商：為招呼站，僅設有1座側式月台，鄰近三角公園及台東高級商業職業學校
。設站目的主要方便學生通勤。
L4：開封街：位於馬蘭～台東轉運站區間之中心點。設有島式月台1座。設站目的主要為
車輛待避及方便當地居民通勤。
L5：新生國中：為招呼站，僅設有1座側式月台。鄰近新生國民中學及住宅區，設站目的
主要方便學生及居民通勤。
L6：馬蘭：原舊馬蘭車站改建，設有1座島式月台。設站目的主要為車輛待避及方便當地
居民通勤。
L7：台東糖廠：為招呼站，僅設有1座側式月台，方便民眾參加活動及假日休閒時前往。
L8：東方大鎮：東方大鎮為台東市最具規模之集合式住宅區，也鄰近知名的娜魯彎大酒店
，除方便當地民眾通勤及觀光客往來於市區、飯店及火車站外，也因為當地腹地足夠，因
此設立島式月台1座及帶狀軌，可同時供三組輕軌列車停放。機廠支線也以此站為起始站
（不開放營運）。
L9：南王（卑南國小）：為招呼站，僅設有1座側式月台。鄰近卑南國民小學及南王社區
，轉乘公車不到5分鐘即可抵達卑南國民中學，設站目的主要方便學生及當地居民通勤。
L10：台東火車站：台東火車站為台東縣境內最重要的對外交通設施，也是本計畫中最主
要的客源。除方便旅客往返於車站及市區之間，也活化當地的商業發展，形成「市區、東
方大鎮、台東火車站」的生活圈，進一步促進台東的經濟繁榮。本站設置島式月台一座，
也是台東舊鐵道路廊轉型輕軌計畫
之終點站。
輕軌機廠：為輕軌列車之維護及停放之處，不對外開放及營運。
至於路線圖等等可以到粉絲團看看
https://reurl.cc/qm5mN
以下是我們的問卷 懇請您不吝撥出大約3分鐘的時間為我們填寫!
https://goo.gl/forms/BzYxJFdUGxOmzlrf2
感謝您!