[情報] 臺北捷運車站月臺門 全面建置完成

作者: tony900735 (大頭)   2018-09-29 18:54:20
來源:臺北市府網站
https://goo.gl/xBL8T1
發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人:凌啟堯
聯絡資訊:02-21812345
臺北捷運公司秉持「提供安全、可靠、親切的運輸服務,追求永續發展」的企業使命,為
持續建構一個更安全的捷運空間,針對初期通車路線共58個車站進行增設月臺門,且採用
逐年建置陸續完工啟用方式;經過多年努力,最後一個車站土城站月臺門,於今年9月底
建置完成加入車站營運,捷運路網所有車站均已設置月臺門,提供旅客更安全及舒適的候
車環境。
目前臺北捷運系統共有117個營運車站,其中59個車站於路線建置時已設有月臺門,另外5
8個車站則由臺北捷運公司另行設置;自94年開始,依照各車站人潮及旅運量陸續執行四
期月臺門增設工程,並以臺北車站及忠孝復興等人潮擁擠的轉乘車站優先增設。
增設月臺門最大的壓力來自於「施工時間有限」,僅能利用夜間捷運系統營運結束後的3
個半小時進行,再加上施工期間仍須配合其他夜間系統設備維修工作;若當晚軌道上有其
他維修工作需要進行時,便無法進場下軌道施作,同時亦須兼顧隔日系統營運,必須在每
日施工後立即恢復現場,使捷運系統能正常營運,因此施工時間非常短暫有限且戰戰兢兢

此外,月臺門完成門體安裝後,需進行號誌、通訊、電源及控制等設備佈纜結線作業,並
陸續通過送電測試、系統測試、機電動態整合測試及營運前驗證測試後方可啟用。
月臺門增設工程共增設58個車站,以一個標準車站2側月臺計算,共有48組月臺門隨著電
聯車進站而開啟及關閉,每天所有月臺門的啟閉次數約計139萬次,總計每年啟閉次數超
過5億次以上,為了維持行車順暢,月臺門須具備非常高的可靠度,因此月臺門工程從原
料生產、工廠組裝、現場安裝施工及測試驗證作業等,每一個過程的品質都經過嚴格把關
,感謝全體工程人員的努力與付出,使各項設備都能經得起考驗。
隨著月臺門逐年陸續增建完成,捷運系統人員跌落軌道事件,已從102年的27件降低至今
年的1件,在捷運全路網所有車站月臺門均建置完成後,將能防止意外落軌事件,保障旅
客候車安全,並提升系統運轉可靠度。
相關訊息亦可洽詢臺北捷運24小時客服專線:(02)218-12345、臺北市民當家熱線:199
9(外縣市02-27208889)或瀏覽臺北捷運公司網站(https://www.metro.taipei)。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-09-29 19:07:00
終於全部裝完了
作者: fosa (阿盛)   2018-09-29 19:32:00
終於,這樣對於乘客的安全比較有保障
作者: a5mg4n (a5)   2018-09-29 20:31:00
月臺門造成的延遲和鮪魚造成的不知誰多誰少?
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2018-09-29 20:34:00
花了近13年的工程…辛苦了
作者: tommyyx2004 (哈囉)   2018-09-29 20:41:00
是說後期路網為何不裝那種半高式月台門啊半高比全高涼爽多了
作者: ultratimes   2018-09-29 20:56:00
全罩才不會讓冷氣散失,還有風吹進來的不舒服感活塞效應其實讓軌道的粉塵都帶進車站來常常搭北捷都會覺得眼睛很不舒服,吹了那種風以後
作者: xcvfrd (.)(.)   2018-09-29 20:59:00
作者: wujay   2018-09-29 21:02:00
高捷高架和平面車站表示:
作者: gigihh   2018-09-29 21:04:00
月台門造成的延遲是指無法關門的狀況嗎?月台門正常是跟著車門同步,所以應該不會增加多少時間吧!有了月台門對駕駛來說也不用再承受有人落軌的心理壓力。
作者: kenro   2018-09-29 21:11:00
其實板南線的地下站要不要乾脆全改罩
作者: jh961202 (阿電)   2018-09-29 21:38:00
半罩式的還是會有人爬月台門想自殺
作者: edison (edison)   2018-09-29 21:40:00
這是防意外落軌的,太麻煩的地方自殺客不會去的
作者: jwph (胖達)   2018-09-29 21:53:00
半高式裝這麼久了 還有人輕生會刻意越過跳軌嗎?
作者: cheng1990 (ㄚ政)   2018-09-29 22:13:00
北捷應該已經很久沒有落軌的新聞了
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2018-09-29 22:17:00
很久沒聽過了 月臺門真的有用之前沒裝北捷跟隔壁棚便當局一樣常常撿鮪魚撿到怕才決定全部安裝現在高度對於故意自殺的已經很難去做 高鐵是因為票價貴高捷也有 只是搭的人少可能發生機率低
作者: jones6978   2018-09-29 22:29:00
但月台門故障率蠻高,最近都遇到好幾次單一門無法開啟....
作者: wujay   2018-09-29 23:02:00
減輕駕駛負擔是好事裝月台門對台鐵而言很困難啊
作者: shter (飛梭之影)   2018-09-29 23:12:00
台鐵的人身事故也沒幾個是從月台跳的
作者: a5mg4n (a5)   2018-09-29 23:35:00
更容易接近的輕軌反而還沒有鮪魚,似乎是奇妙的現象
作者: ultratimes   2018-09-29 23:37:00
輕軌開的慢,再加上駕駛又隨時準備剎車了
作者: flytofish (小魚干花生)   2018-09-30 00:13:00
前面u大濕的發言難得讓人想推一下
作者: gigihh   2018-09-30 00:14:00
還有輕軌月台高度不高就算掉下去 也不會怎樣
作者: kevincgg   2018-09-30 00:54:00
看來北捷的鮪魚會轉往台鐵去了
作者: gman1975 (DaMao)   2018-09-30 01:37:00
辛苦了!!!!
作者: dsyover (卡爾)   2018-09-30 02:07:00
單一月臺門故障不會延誤多久吧 就是派人去顧門而已不是嗎@@
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2018-09-30 02:31:00
給個推
作者: RedCarp (艾瑞克紅)   2018-09-30 05:23:00
總算!真是辛苦了!
作者: newstyle (人生不要有遺憾)   2018-09-30 09:01:00
作者: hoyunxian (WildDagger)   2018-09-30 09:02:00
說來新聞稿提到今年有一次落軌是什麼時候的事?不過台鐵真的蠻危險的,上次坐車到台北車站因為人太多差點被擠下月台,但感覺統一車門位置前台鐵應該很難做到大站設置月台門
作者: gigihh   2018-09-30 09:41:00
之前台鐵是有說過想引進日本的升降月台門,但不知為何沒有下文
作者: jayahting (加雅)   2018-09-30 09:43:00
作者: Yenfu35 (廣平君)   2018-09-30 11:56:00
回gigihh,其中一個問題是錢,另一個問題是人性:鐵道板#1R2oBtVH的大意說,不但小朋友鑽得過去,民眾闖下降中的月台門而撞到橫桿會是問題。此外日本視障團體也有抗議。
作者: daniel1344 (人生百態)   2018-09-30 13:35:00
終於
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2018-09-30 14:38:00
#1QcJHcna (MRT) 3月竹圍站有外籍生嫌慢用跑的
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-09-30 14:41:00
全罩要看車站通風系統能不能吧
作者: ast2 (doolittle)   2018-09-30 15:26:00
27->1 效果很大升降月台門 好醜
作者: jackbiocat (wwwaaannnggg)   2018-09-30 15:49:00
捷運局的人員們辛苦了
作者: lina7inverse (杉森‧費西佛)   2018-09-30 17:10:00
里程碑推
作者: z510 (小Z)   2018-09-30 18:33:00
月台門要配合消防系統
作者: relio (瑞哩歐)   2018-09-30 18:51:00
以後不能去捷運站自殺了
作者: WakeUpOtaku (醒醒吧!阿宅)   2018-09-30 19:42:00
高捷要跟進嗎?
作者: styyu1281 (onlybreeze)   2018-09-30 20:13:00
反觀臺鐵,試辦喊了好幾年連個影子都沒有。
作者: gigihh   2018-09-30 23:36:00
台鐵嗎?上面已經有人說出日本的問題了,或許是因此X台鐵才顯得特別謹慎,畢竟花錢下去未來若若試辦失敗還要花一筆錢拆除,立委一定會出來罵浪費公帑。
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2018-10-01 02:28:00
嗯...台鐵謹慎
作者: rexagi1988 (阿將)   2018-10-01 09:21:00
有月台門還能翻過去跳軌的,應該就是志在跳軌了
作者: orange07 (Orz)   2018-10-01 11:15:00
月台門比較可惜的是無法拍列車 最近看到迪士尼列車想拍但都被月台門擋死死 QQ
作者: wujay   2018-10-01 11:38:00
升降月台門我認為效益不高
作者: enkidu0830 (sky)   2018-10-01 21:31:00
TRA sh
作者: shter (飛梭之影)   2018-10-02 01:30:00
台鐵大概要考慮智慧滑門吧,就是所有月台門都可以移動的依照列車開門位置決定打開哪幾扇門不移動的以及平時無車則鎖定月台下方卡榫維持支撐力
作者: biliovo (高雄真美)   2018-10-02 16:53:00
辛苦了,降低撿鮪魚風險,最受惠的或許是站務人員?
作者: dukery (沈淪的賢者)   2018-10-14 21:25:00
趕工亂裝故障連連,搞死基層

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