高雄市 蓋輕軌擾民惹議 藍綠同聲要停工
【周昭平╱高雄報導】高雄市有全台首條環狀輕軌，不過興建中的輕軌二階工程，因部分
路段民眾抗議，恐將成為下一任市長的燙手山芋，對此，藍、綠市長參選人異口同聲表態
應停工，民進黨參選人陳其邁指，應先停工，與民眾多溝通，聽取意見，一旦上任會在最
短時間提出解決方案；國民黨參選人韓國瑜痛批，輕軌沿線美術館及大順路反彈極其巨大
，一定要停工。
自籌600億難迴避
高雄市長陳菊團隊12年執政將告一段落，接任者除了要面臨輕軌工程爭議，被列入前瞻基
礎建設的高雄捷運黃線及岡山路竹延伸線，因市府須自籌600餘億元，一再遭質疑可能拖
垮市府財政，也是接任者無法迴避的難題。
陳其邁認為，面對一個工程預算相當龐大，政府負擔比例高達600億元的公共建設，一定
要想辦法創造它的財務效果，「捷運不只是交通建設，而是政府的整體都市規劃！」未來
可透過捷運站複合使用、新市鎮開發等手段，把捷運工程放在區域產業經濟帶動區域發展
的角度來思考。
韓國瑜則說：「巧婦難為無米之炊，高市府現在去哪籌650億元？」一旦上任將了解市府
還有多少錢可用，資源分配有輕重緩急，不能為一個案子把所有錢砸進去；市府舉債已快
到上限，主張「過度的、高額的花費一律喊卡，因為沒有這麼多錢，會嚴重排擠其他項目
。」
此外，高雄有200萬輛機車，成為改善空污關鍵之一，陳其邁與韓國瑜都說上任會加碼補
助市民換購電動車，陳其邁說要扶植在地電動機車業者，韓國瑜則說要補貼市民1萬元買
電動車，另爭取銀行貸款幫市民分期付款換車，若當選要優先加快汰換老舊機車，速度改
善高雄空污問題。
對兩黨參選人的交通政策，高雄市公民監督公僕聯盟副理事長陳銘彬直言，市府規劃輕軌
之初，不聽從外界意見與質疑，如今改道或地下化都會增加財政負擔，也要送交通部重新
審議，在時間及財政考量下，「方案變更可能性幾乎為零！」
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蘋果日報
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