作者:
btm978952 (感冒用斯斯)
2018-05-08 14:57:56淡海輕軌、高雄輕軌到底差在哪
怎麼每次看到高雄要蓋輕軌就是反對、抗議
淡海蓋輕軌就是好棒棒、好期待
還看到有新聞說要高雄輕軌改成C型路權
到底為何兩個輕軌的反應會差這麼多？？
幾乎沒看到淡海輕軌的負面新聞
真的覺得很好奇
高雄輕軌二期再被鬧再拖下去真的會氣到發抖了....
其實淡海輕軌二期之後會走老街 老街路更小停車位勢必減少 不見得會支持
淡海輕軌一期有大概一半有高架專用道 比較不會和路面交通打結
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-08 15:14:00老街那邊是有點問題 但應該跟抗議無關就是純粹的路窄人車多又要塞輕軌的這樣問題而這跟高雄輕軌的狀況 是不一樣的問題
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-05-08 15:22:00淡海輕軌的薪資比較高
作者:
et11117 (et11117)
2018-05-08 15:29:00大順路根本不窄，一堆路肩違停不處理去怪塞了輕軌更窄？
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2018-05-08 15:53:00高雄第一階段水岸輕軌走舊鐵道時大家也是好棒棒、好期待啊，當初對比的台中BRT倒是反對、抗議的消息
作者:
a5mg4n (a5)
2018-05-08 16:10:00都走就鐵道了平均速度還是連低標都沒，大順路搞平面怕是會崩潰吧指的是輕軌的速度喔(舊鐵道)
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2018-05-08 16:13:00阿就台北媒體比較看的起台北啊......南部是什麼地方？
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-05-08 17:00:00淡水也是南部啊~~
作者: qqert2589 (想當神人) 2018-05-08 17:13:00
淡水不是北部嗎？
作者: popopal 2018-05-08 17:28:00
難怪我墾丁朋友認為恆春以北都算北部了XD
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2018-05-08 17:41:00新店溪以南，基隆河以北都算南部(誤)
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-05-08 17:43:00只有南港松山信義大安內湖士林中山4北部
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-08 18:01:00依樓上 總統府都算南部了 XDD
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-05-08 18:07:00差在有沒有電車線吧@@
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-05-08 18:12:00中正大同對俺來說4是南部ㄛ 看看北車那邊的市容就汁到等未來我悶南港站周邊發展起來打爆北車
作者: geesegeese (毆) 2018-05-08 18:14:00
一個已炒，一個正在炒有錢人不會搭輕軌
只有大安中正信義是北部啦XD話說淡海輕軌有個路口是無架空線設計好像只是懶得種電桿並設計不會撞到電桿的動線
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-05-08 19:35:00中正明明很南部房價便宜感覺又4很多南部人的租屋選擇之一
作者:
WakeUpOtaku (醒醒å§ï¼é˜¿å®…)
2018-05-08 21:26:00因為淡海輕軌是需要，所以大家期待。高雄輕軌只是想要，所以可有可無，難怪有人反對
作者:
kutkin ( )
2018-05-08 21:27:00反對的人只是剛好碰到選舉當初定案的時候還沒人住進去 住進去就反對了
中正是政治中心所在地當然屬於北部只不過中正拉很大塊當然大安信義兩區也是有便宜地段的
蠻懷疑淡海輕軌的運量會比高雄高嗎?在路口規劃適當的槽化島設電桿 對台灣落後的交通工程來說太難了
作者:
shter (飛梭之影)
2018-05-08 23:52:00淡海輕軌就跟香港新界輕鐵還有新加坡的武吉班讓、盛港輕軌一樣，屬於幹線鐵路車站跟新市鎮之間的接駁工具它的定位符合它的屬性，也是亞洲鄰近都市潮流，故爭議不大但是高雄輕軌就好像香港在旺角、中環蓋輕軌一樣
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-05-08 23:54:00都說是高雄路電啊
作者:
shter (飛梭之影)
2018-05-08 23:54:00那你也看到實際上港島的叮叮車也是以 C型路權為主的因為道路容量跟車流不支持市中心搞平面專有路權輕軌高雄環狀輕軌一期經過的地方較沒這種問題，二期問題較大與其說你氣到發抖，不如說都市規劃沒有一併改善環境或者本來的決策不周全，而路權也能做適當的調整
如果淡水輕軌要被拿來當成同等比較的對象，應該要是淡水線全變輕軌而不是淡海新市鎮的這個。高雄輕軌的二階部分行經目前高雄市人口最多最稠密的東三民26萬人口，這裡基本上可以稱之高雄的雙和地區，道路亂七八糟又地狹人稠的。雖然不滿意，但是時至今變成這樣，生米快要煮成熟飯，就只能繼續硬著頭皮洗下去了。重點還是高市府的決心跟執法手段，高市府很多的建設都是蓋完後沒有他的事情，好大喜功，然後後面一定會變成一團亂。
http://i.imgur.com/BNYHtch.jpg這是之前每天宛如鬧劇一場的北高雄東三民大順覺民路口，每天不管南下北上想要左轉覺民路的車潮很多。本來這裡只有普通的三孔號誌，頂多有大順路南下的早開跟覺民路西行的遲閉。市府終於是想通了，將大順路改為多時相號誌，設有左轉專用道與左轉時相號誌，並且採用臺中市做法，也就是氣爆災區重建後道路做法，意即將路肩塗銷，車線重畫，引導車流跟著車線前進。終於是有改善很多了，不管什麼時候都擠成一團的亂象緩解，不過如果遇上違停，這時候右轉外側車道也是無用武之地。每天充滿違停，檢舉到手軟，但三民第二分局還是充耳不聞的樣子，令人髮指。所謂的臺中市做法是，臺中市素有對左轉車最友善的城市稱號，不管路再窄，也都能生出左轉道跟左轉號誌。高雄市一般的左轉道不是有路中央分隔島縮減的左轉道，要不然就是內側直行車道開一開變成左轉道。甚至早年對於右轉車超友善，設置右轉號誌，甚至是亂給快慢車道分隔島的快車道右轉權限他也是一絕。後來這幾年開始在部分路口路段開始改用臺中市做法，引導車線的左轉道跟左轉號誌，最經典的就是氣爆災區重建後的那區都是這樣。總之，要做不是不可以，我也贊成，但市府的決心手腕很重要，要不然只是製造更多混亂跟違規行為的產生。
作者: duvw (duvw) 2018-05-09 01:08:00
輕軌蓋之前反彈聲浪沒有試營運多欸試營運之後交通真的受影響很多不過現在有改善，之前真的很誇張回堵，紅綠燈不順
五點太早了，樓上那個地點再晚個半個小時完全是不同的光景。北高雄這段的大順路基本上塞車是可以從塞到民族路口有時可以到博愛路口。
晚半個小時嗎？其實這張17點20幾照，有沒有被反駁的感覺？最早貼這張圖在本板，還有人酸我血汗到大清早才下班呢！XDDDDDD 居然被當作早上六點笑死了，我也不過拜訪路過鼎山街而已
對啊，其實還沒有到真正下班時間，這裡很多都五點半過後，六點的下班車潮。大概從五點半開始吧，最多七點左右，至少從九如路口到民族路口都是塞的。然後部分路口就像大順覺民路口一樣永遠是鬧劇，不過上面說改了是好一些。我正是在這附近上班的，每天的路徑如下：鼎金後路→鼎力路→鼎山街→大順九如路口。說真的，一切都看市府的決心，只要不要每次都好大喜功，做完了沒有他的事情，嚴加取締，要不然一定會變得更亂的。有人說早上？五點天還沒有這麼亮吧，早上大概就是七點半到九點之間。然後中間不定期的像是之前大順覺民路口一樣常常上演鬧劇。這個路口改善，大順建工也改了，大概剩下大順建興、大順鼎山有時有問題。
作者:
Jcat (大貓)
2018-05-09 08:32:00不過無空架線又C型路權,會不會跑一半電力耗盡啊 XD
作者: zx126126987 (亞月) 2018-05-09 09:58:00
因為現在婊南部才是政治正確啊哈哈哈
因為北部人口多,女生一半以上都是坐大眾交通工具~~之前柯P有在說淡海輕軌會賠到脫褲,個人覺得價格訂的合理應該只是小賠,但不會比南部慘
淡海輕軌二期應該要配合把老街變為徒步區吧，不然交通混亂可以預期
作者: windty (風) 2018-05-10 15:30:00
大順路平面我身邊很多高雄朋友反對的 淡海第一階段平面車沒那麼多柯就是標準的天龍人思想