楊鵬生專欄：高雄輕軌二期應改高架施工
https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20180424/1340519/
2018/04/24
楊鵬生／醫師、作家
我衷心建議立委陳其邁不要顧著幫別人輔選，現在就積極關心並介入高雄輕軌二期問題，
因為未來高雄市民的問題就是你的問題！
畢人拙著「楊鵬生專欄：對平面軌道系統不可過度浪漫期待！」這裏不再贅述；有台中市
BRT失敗的前車之鑑，希望高雄市政府可以記取他人教訓，才不會重蹈覆轍。
近日高雄市民紛紛投書媒體，呼籲高雄輕軌二期工程應該喊卡，並重新評估。個人也建議
高雄市政府應重新審慎評估，但因為「頭已經洗到一半了」，高雄輕軌二期應改為高架輕
軌，可能是現階段改變最少，而效益最高的方案。機電系統和車體皆不需大幅更動，只是
土建工程投資更多而已。
高架才可以提速，平面輕軌不可避免就有紅綠燈，而有紅綠燈，不但無法解決交通壅塞問
題，還會製造更多交通問題，輕軌車速也快不起來。
國外許多城市的平面輕軌，是因為懷舊的關係，才沒有拆除的。
高雄輕軌一期，因為是沿著高雄港區建設，輕軌西側已無重大交通需求，所以現在是「觀
光路線慢慢遊」；未來輕軌二期如果採用平面施工，則所有平面軌道的缺點將無所遁形，
市府一定等著挨駡，讓繼任者來擦屁股。
建議高雄輕軌二期至少從前鎭之星到凹仔底之間全部改成高架施工，或是二期全部改成高
架亦可；現在第一階段的輕軌，在跨越愛河路段也是高架施工，效果非常好；高架就可以
提速，並減少對周邊交通的衝擊，這是現行改變最少，CP 值最高的方法，希望高雄市政
府聽的進去。
高雄輕軌第二階段，政府再多投資一些，改平面為高架，絕對是值得的投資；也才可以由
黑翻紅！