雙北月票 銷量不及預期一半
雙北公車、捷運「吃到飽」月票今天上路，不過，原預估可賣出23萬張，但截至15日只售
出10.5萬張，銷售量不如預期。台北市長柯文哲緩頰，很多民眾要等啟用當天才會買，預
購有這種成績「很厲害了!」北市交通局則說，大台北地區約有20萬人每月用悠遊卡通勤
超過1200元，推測不少潛在使用者還沒購買，會加強推廣。
捷運公車 1280元搭到飽
雙北市推出1280元定期票，30天內可無限次搭乘捷運和公車，還可享台北市YouBike前30
分鐘免費，也就是說，只要每天通勤超過42元，購買月票就划算。不過，雖然不少民眾趕
在14、15日的周末購買月票，但截至15日銷售量仍然僅有10萬5460張，不到預期數量的一
半。
雖然銷售量不如預期，但柯文哲老神在在。他昨天受訪時說，要是他是消費者，也不會現
在買，一定是要用的第一天才買，所以預購有這種成績已經很厲害了，他認為購買數量會
繼續增加。
交通局運管科長王湮筑進一步說明，大台北有20萬人每月刷悠遊卡搭車超過1200元，加上
可能吸引開車、機車族轉搭，原預估每月可賣出23.6萬張，如今銷售不如預期，顯見許多
民眾仍在觀望，或尚未仔細試算每月車費，沒意識到購買月票更划算，這2個月會多多宣
導。
潛在使用者仍在觀望
台北捷運公司也提醒，定期票只在各捷運站點販售，購買時原票卡餘額也可算入，例如悠
遊卡原有餘額500元，只需再付780元。首次啟用時，持票卡嗶過捷運、公車感應區，隨即
開始計算30天，不過票卡無法在YouBike站點啟用。定期票購買後30天內須啟用，否則將
失效，須辦理退費後重新購買，並付手續費20元。
為了方便通勤族「無縫接軌」，定期票啟用21天後，可到捷運站詢問處續購下月額度；若
不再使用，票卡則會恢復捷運、公車和YouBike原本計價方式。若啟用後想退票，則需到
各捷運站點辦理，除扣手續費20元，還會依使用天數比例扣款，計算方式為首日180元，
第2天起每天130元，餘額會退費到悠遊卡電子錢包，不會退還現金。因此換算下來，若啟
用超過10天才退票，將會「無餘額」可退費。
(中國時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180416000561-260107
作者:
watanmila (watanmila)
2018-04-16 10:19:0042元的說法怪怪Der
作者:
qqq1234 (王大樹)
2018-04-16 10:25:0043*30=1290 所以它用42元算 不過其實應該用上班日22日算或是不要用通勤這兩個字....
作者:
mstar (Wayne Su)
2018-04-16 10:27:00無聊當有趣
作者:
miniUU (UU)
2018-04-16 10:32:00算30天很OK,沒限制只能搭22天，也沒限制固定通勤兩站
有限制平日才能用???? 用22天算才奇怪覺得要用22天算的, 先去抗議勞基法月薪是除30天啦!
目前只有客運公司自己賣的跳蛙月票才是用18~22天算...
覺得他應該推個學生卡，少個100～200元，不然還要為了這個買一張新的悠遊卡
如果他的學生卡已經畢業，逾期會自動轉為普通卡這種的就可以買(設定)...
作者:
bemaz (得意的微笑)
2018-04-16 10:56:00時薪制才會算22天(休假沒錢) 月薪制都是算30天(休假可領錢)
跟上班日算22天還是30天無關吧而是一般人每個月使用悠遊卡的日數而定通常會講22天是因為這是上班日 是"必要"的使用而假日則不一定會用到也就是說22天是上班族一定得使用悠遊卡的日數
作者:
R101 (R101)
2018-04-16 11:11:00台鐵月票算21天而已
至於若假日也有使用到的話 那就是額外的Bonus而已
台鐵21天是拿來算定點月票的價格的算法, 捷運又沒這樣算台鐵退票也是用多少天了,就扣多少錢,可沒依21/30的比例
作者: zh5301 2018-04-16 12:25:00
捷運附近的車位 其實都不太夠用的說 這樣要吸引到轉乘族群有點困難
作者:
alexsh (lin4h)
2018-04-16 12:35:00剛剛看新聞說15萬
作者:
aalittle (a little)
2018-04-16 12:42:00就思考角度不同有啥好爭的,反正覺得假日也能用很划算就去買,覺得只會上班才用不划算就不要買
作者: windty (風) 2018-04-16 15:18:00
要觀察月票成效 可能要看長期公車捷運運量
作者:
atb (Transition)
2018-04-16 17:41:00第一天就在那下結論
作者: kenro 2018-04-16 20:04:00
上班看到一堆人在捷運站等著加1280...酸這種只是給自己難看