※示意圖
https://i.imgur.com/8WWvnp2.png
※路網地理位置
https://goo.gl/qXAUag
※前言
有別於興建中的橫跨雙北的台北捷運環狀線，這條「都心環狀線」的每一寸、每一站都位
在我們的首善之都：臺北市。它聯絡了東區的潮流與西區的古韻、南區的文藝與北區的閒
情。如果說臺北市是一部運作地嘎嘎作響的機器，那麼都心環狀線便「為其注入一股
WD-40」，讓它轉得更順、跑得更快、動的更靜，猶如老車大翻新！
※簡介
名稱 ：都心環狀線
代表色 ：淺藍色
系統代號：C (Circle)
路線長度：約 25 公里
車站數量：共 28 站
平均站距：約 0.9 公里
路線型態：全線地下
服務類型：中運量
車輛基地：大佳機廠 (或與社子輕軌整合，借用北投機廠)
※車站
◎ 為轉乘站
◎ C1 松仁
與環狀線 Y39 站平行轉乘
位於吳興國小附近
○ C2 北醫
位於信安街67巷上，公車站牌「克勤新村」附近
配合陸軍保養廠土地開發
◎ C3 六張犁
可轉乘文湖線六張犁站
於樂利路設置出口
◎ C4 科技大樓
可轉乘文湖線科技大樓站
位於和平復興路口東側
○ C5 龍安
位於建國和平路口西側
○ C6 師大
位於和平龍泉街口附近
◎ C7 古亭
可轉乘中和線、新店線之古亭站
位於和平羅斯福路口東側
○ C8 螢橋
位於泉州街上，螢橋國小附近
○ C9 青年公園
位於青年公園園內，露天音樂台附近
◎ C10 加蚋
可轉乘萬大線加蚋站
位於萬大路423巷上，光仁國小附近
- C10 至 C11 間預留延伸空間
(往板橋)
○ C11 西園
位於西園西藏路口附近
◎ C12 萬華/龍山寺
可轉乘台鐵萬華站、板南線龍山寺站
位於康定大理街口
○ C13 中興橋
位於康定路上，西門國小附近
與西門站「分庭抗禮」
◎ C14 北門/洛陽停車場
位於玉泉公園園內
以連通道連結北門站與洛陽停車場
○ C15 圓環
位在已經拆除的老圓環北側
彌補大家津津樂道的天水路站的「遺珠之憾」
◎ C16 大橋頭
可轉乘新蘆線大橋頭站
位於重慶民權路口北側
○ C17 民族重慶
位於民族重慶路口北側
- C17 至 C18 間預留延伸空間
(往社子)
◎ C18 圓山
可轉乘淡水線圓山站
位於現有圓山站東北邊
○ C19 新生公園
位於民族新生路口附近
○ C20 榮星
位於民族東路上，濱江果菜市場附近
◎ C21 大佳
位於松山機場內，待遷移後開發
預留轉乘文湖線 (機場廢除後拉直路線)
● C21a 大佳機廠
位於松山機場尾端靠濱江街側
是本線唯一的機廠
可評估增建月台，在旺季時開放，方便遊客前往河濱公園
○ C22 濱江
位於松山機場內，待遷移後開發
○ C23 下塔悠
位於松山機場內，待遷移後開發
◎ C24 民生社區
可轉乘民汐線 SB6 站
位於民生圓環北側
◎ C25 南京三民
可轉乘松山線南京三民站
位於三民路上，西松公園附近
○ C26 松山菸廠
位於松菸文創園區大門附近
◎ C27 國父紀念館
可轉乘板南線國父紀念館站
位於忠孝光復路口南側
◎ C28 台北101/世貿
可轉乘信義線台北101/世貿站
位於莊敬路上，愛迪達籃球場附近
接回 C1 松仁站
※優點
一、多個願望，一次滿足
本線集結多條捷運愛好者們夢寐以求的路廊，包括「和平線」、「舊南北線」、「信義輕
軌」、「天水路站」、「萬華車站連通龍山寺站」等等，把它們連成一氣，堪稱「金曲大
串燒」。
二、 縮短城鄉差距
是的，別以為在這「Big City」裡大家就能並駕齊驅。在一些發展較為落後的區域，總是
仍有所謂的「市區」，我們稱之「鄉中之城」；同樣在臺北市內，也是有地方能被叫做「
城中之鄉」的。本線的宗旨即是要消弭各式不公不義云云，從此不再有「次等公民」。
三、路網綿密，轉乘便利
本路線幾乎與台北捷運的每一條路線至少轉乘一次以上，最多還可達三次 (松山新店線)
。其中「北門/洛陽停車場站」更是首創捷運站與大型車場及聯外橋樑共構，讓城外 (進
城、出城，交通專業術語) 的人可以把汽車安心放置於此，換乘捷運，以減少私家車輛進
入市區。
四、「它就是環狀線」
一線到底，無須換車 (當然睡過頭還是有可能被載進機廠)。
五、著眼未來，夠前瞻！
本路線除了行經舊市區之外，更積極嘗試任何都市發展的可能性。比如在路線的北段便大
膽選擇行經松山機場用地而非繼續沿著民族東路；在台北機廠與松山菸廠附近也不吝嗇地
來一站，為的就是將土地的價值發揮到淋漓盡致！
此外，本線也保留未來與社子輕軌直通運轉的機制，並預留往板橋延伸的缺口，營運模式
精彩可期。
※缺點
雖然優點不及備載，但總是得吹毛求疵一下：
一、站距稍短
為了轉乘方便，有些地方不得不設站，因此平均站距較短。
二、大量地下穿越
本線全線皆為地下型式，尤其部分地區需穿越建築物下方，恐遭居民舉白布。
當然幻想路線就別太認真了，不過還是歡迎各位板友的批評與指教。
※3月31日補充
感謝大家的熱烈迴響，經過一晚思考後，又手癢做了些小更動：
一、C7 古亭站西移至南昌公園附近。
二、考量與青年公園站過近，C10 加蚋站北移至東園街派出所。
三、新增延平北路替代方案。與重慶北路相比，其優點為距淡水線較遠，可避免服務區域
重疊，並且多了與民汐線轉乘的機會；缺點則是離河岸過近，服務空間有限，且延平北路
狹窄、地上古蹟多，挖掘及設站難度勢必增高。
四、或是圓環站北移至重慶民生路口 (就別執著天水路站了)，這樣也能與民汐線轉乘，只
是要走的遠一些。
最後附上路線示意圖的 PDF 檔案：
https://nofile.io/f/QmPsvuzUM88/circle.pdf