*路線資料
路線名稱：基隆南港BRT
運行區間：基隆-南港展覽館
路線長度：17.7km
高架專用道 12.8km
平面專用道 4.9km
系統類型：BRT (公車捷運)
營運模式：基隆=南港間各站皆停
*路線地圖
https://goo.gl/DwKZTP
*路廊說明
基隆車站=百一街口 沿台五線建設高架道路
百一街口=汐止 在台五線內側鋪設專用道，搭配專用號誌
汐止=汐科 沿台五線建設高架道路
汐科=南港 過汐科後在內側鋪設專用道，搭配專用號誌
舊縱貫鐵道路廊(現機車、自行車專用道)改為BRT專用道，行駛專用道
至南港展覽館。
*路線站名表
站名 車站位置 車站形式 備註
(續基隆各地區)
基隆車站 基隆車站周邊 高架
南榮 南榮路口 站牌 高架
八堵車站 八堵火車站 站牌 高架
七堵車站 七堵火車站 站牌 高架 走光明路進七堵
百一街口 百一街口 站牌 高架
宏國富邑 宏國富邑 站牌 平面
江山萬里 江山萬里 站牌 平面 (兩站選一站即可)
汐止 汐止區公所周邊 高架
汐科 東方科學園區 站牌 高架
南港展覽館 捷運南港展覽館站 平面 5號出口旁空地
(續臺北市區)
*營運方式說明
類似臺中優化公車概念，南港展覽館=基隆車站間有幾乎A級路權的專用道，但分支出許多
路線，直通運轉。
基隆車站可以延伸八斗子、大武崙等
八堵車站可以延伸暖暖
百一街口可以延伸進百福社區
南港展覽館則可繼續延伸臺北市區
可以想成有第二條中山高，但無塞車之苦。
*優缺點比較
優點：
1.建設成本較重軌低、時間較快
2.運用現有較空之路廊，台五線
3.可直通基隆市其他地區，免除等基市公車之苦
4.機動度高
缺點：
1.穩定度還是不敵重軌
2.需要較多人力
3.民眾對BRT觀感普遍不佳