原本北捷列車上只有螢幕顯示轉乘桃園機場捷運的資訊，
去年底開始也增加了廣播，不過廣播稱之為Taoyuan metro並非Taoyuan airport mrt，
之前發現此問題就寫信給北捷公司，回應如下：
親愛的民眾：您好！
有關您反映台北捷運對於英文稱呼不統一一事，本公司說明如下：
首先感謝您提供的寶貴意見。有關轉乘桃園機場捷運英文廣播及顯示部分，本公司已
注意到該議題，將調整採用Taoyuan Airport MRT，惟語音更新尚須作業時間，敬請見諒
。
有關採用MRT或Taipei metro部分，本公司將再檢視各廣播內容後進行調整，以達名
稱一致性。另轉乘淡海輕軌部分，將待淡海輕軌營運單位確認名稱後，配合車站轉乘指標
，錄製轉乘廣播語音。
(後面的謝謝等等就不用貼了)
其實北捷對於mrt還是Taipei metro一直沒有統一的稱呼，這現象已經持續很多年，
例如Taipei metro用在終點站、禁止飲食宣導等等。
但有時候又會講taking the mRT，例如車站內宣導分散候車、先下後上、注意月台間隙。
桃園捷運目前好像沒自稱為MRT，通常會用Taoyuan metro或只說Metro system，
例如禁止飲食宣導陶捷是Metro system，抵達終點站時用Taoyuan metro。
台鐵轉乘北捷也稱呼為MRT而非Taipei metro，
廣播隨著指標修改還是要給予肯定，港鐵也不會自稱為Hongkong metro，
其實我覺得MRT有點太學術了，外國人可能還是比較習慣metro吧！
同樣淡海輕軌也不用稱呼為輕軌，只要稱呼為「淡海線」或「綠山線」即可，
二期路線完工也只要稱呼「藍海線」就好了吧！事實上文湖線、環狀線這種系統也有人說「輕軌捷運」。
對於旅客來說知道LRT還是MRT不如說這是什麼路線還比較直覺吧！
不過這樣改的話台大醫院-台北車站可能會來不及在列車停妥前播完，
不知北捷的系統開始倒數的時間點是從哪裡算？
是列車駕駛室門關上就開始？還是按下啟動按鈕才開始算？
如果要改的話希望能把倒數秒數設為0，也就是ato啟動就放音樂，
不知道目前系統有沒有辦法做到。
因為聽說廣播啟動之後並不是馬上有聲音，也就是會有lag的秒數，
這點可能要請比較了解的大大回答了。