既然都要緩急分離
何不考慮現存計畫
1. 板南線延伸
2.中運量民生汐止線延伸
能夠直接和北捷接軌
無論是票價或時間才有優勢啊
至於台鐵
跑自強 莒光對號車
讓基隆車站恢復以前城際轉運站的地位啊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-12-25 19:07:00板南線延伸已經被台鐵給打死了
作者:
jecko (振作....)
2017-12-25 19:13:00民汐線2段環評都還沒過，別再死守民汐線了
作者:
shter (飛梭之影)
2017-12-25 19:14:00這可能不是一百多億的預算能搞定的再來就是政府想國造輕軌，板南線只能購車無利可圖
作者:
shter (飛梭之影)
2017-12-25 19:19:00不過輕軌弄完第三軌也廢了板南線延伸已經沒台鐵問題
板南線不能國造嗎但板南線的問題就是和台鐵卡住，去想沒有卡住的松山線比較容易
作者:
Lsamia (samia)
2017-12-25 19:27:00可是蓋第四軌的難度會比較低嗎(？ 從八堵到南港耶
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-12-25 19:42:00把輕軌做成北捷規格和板南線直通好了基隆-南展這段仍然是台鐵的照樣收台鐵票價然後雙線站砍光光砍剩八堵七堵汐止
作者:
chewie (北極熊)
2017-12-25 20:48:00民汐線一二期都只在汐止 是後續延伸計畫才到百福社區所以沒有現行計畫到基隆 尤其是港邊那圈的市區
作者:
bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2017-12-25 21:34:00板南線即使能延伸基隆 也不如台鐵可串成區域快鐵的活性高
作者: kenro 2017-12-25 22:42:00
也認為台鐵弄好還比較實在 但直鐵別跑水庫其實繞下沒差幾分
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2017-12-26 07:14:00從南展後有雙軌的基隆輕軌 不就是類似三鶯線的板南延伸方式了嗎
作者:
shter (飛梭之影)
2017-12-26 22:47:00但是不到南港就會跟三鶯線不到永寧一樣差一站差很多一個少轉了萬大線，另一個少轉了北宜直鐵、高鐵
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-12-27 07:24:00三鶯線就算蓋到永寧也很難轉乘萬大線,距離太遠最好的規劃是萬大線+三鶯線(板南線蓋到土城站)