[新聞] 桃園機捷衝運量 市民卡打8折、A7往返A1減

作者: agh386690 (tong)   2017-12-22 15:50:10
桃園機捷衝運量 市民卡打8折、A7往返A1降10元
https://udn.com/news/story/7266/2889833
桃園機場捷運今年3月通車,每天運量達到5萬5千人,市府為衝刺運量,今天宣布推出3+1
+1優惠方案,包括桃園市民卡搭機捷打8折、持市民卡敬老愛心卡800點可使用,市民卡搭
公車轉乘優惠最高9元,另從A7體育大學站往返A1降價10元,往返A2-5各站降價5元,都要
在明年元旦上路,另從A21環北站前往中壢火車站,也提供公車免費搭乘,期許未來每天
要達到6萬人次搭乘。
市長鄭文燦今天下午出席「一卡在手、直達美好,桃園市政府綠色運輸優惠」記者會,他
說,桃園機場捷運有機場聯外、北桃通勤椅及假日旅遊三大功能,桃捷在營運服務、系統
穩定等方面表現良好,今年盈餘將近7千萬元,他希望運量持續上升,未來增購車廂,讓
目前12分鐘一班車縮短為6分鐘一班。
搭乘桃園機捷最新優惠方案出爐,擁有桃園市民卡的民眾受惠最多,有三大方案,第一就
是持市民卡(一般卡、學生卡)搭乘機場捷運可享8折優惠,持市民卡敬老或愛心卡者,
可使用敬老愛心點數800點(復興區1000點),1點等值1元,等同每月可減免800元。
此外,持市民卡在1小時內搭乘桃園機場捷運轉乘桃園市區客運,或搭乘桃園市區客運轉
乘桃園機場捷運,可享5至9元不等折扣,一般卡為9元、學生卡為7元、國小的學生卡與敬
老、愛心卡則可折抵5元,促成點到點的綠色運輸。
由於過去不少住在A7站附近民眾反映,搭乘機捷往返台北票價過高,桃捷公司也順應民意
,明年元旦起,選定A7體育大學站試辦提升運量專案,往返A1台北車站票價從80元降到70
元,往返A2-5各站優惠5元,基本票價範圍內維持30元。
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-12-22 15:54:00
林口台地一半居民不是桃園市民降價是持卡才優惠還是真的降定價?
作者: agh386690 (tong)   2017-12-22 15:55:00
真正降價應該是A7而已,但悠遊卡未來會不會納入優惠
作者: TuringTest (圖靈測試)   2017-12-22 15:57:00
推 但是降價還是太高啦!!!使用桃捷的新北市民會比較多啊
作者: agh386690 (tong)   2017-12-22 16:01:00
A7A8屬於桃園 持市民卡可以打八折A7降價到70在打8折是56元這樣當地人應該就會滿足了
作者: Jason0813 (今年結婚搶紅包的人太多)   2017-12-22 16:03:00
桃園市民卡可以選一卡通或悠遊卡吧
作者: p47603986 (凱開)   2017-12-22 16:19:00
推降價
作者: ayann718 (如果愛)   2017-12-22 16:50:00
要補當然是補桃園市民
作者: kensmile (高雄很讚)   2017-12-22 16:53:00
終於想降價了
作者: Cascadia (N/A)   2017-12-22 16:56:00
中央出那麼多資源蓋桃捷 然後桃園只編補助預算給市民?
作者: chewie (北極熊)   2017-12-22 16:59:00
哪條捷運是地方100%出資興建的啊?
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2017-12-22 17:02:00
機捷又不是只有你們桃園人在用的
作者: Cascadia (N/A)   2017-12-22 17:05:00
我意思是說拿了資源還要對本地外地民眾差別待遇?
作者: Jason0813 (今年結婚搶紅包的人太多)   2017-12-22 17:07:00
臺北新北也可以補助自己的市民卡啊卡公司要競爭 也可以自己用回饋金補貼用戶
作者: Cascadia (N/A)   2017-12-22 17:12:00
帳要算清楚的話 以後桃園人用台北公車轉乘補助叫桃市府自己出錢阿
作者: Jason0813 (今年結婚搶紅包的人太多)   2017-12-22 17:13:00
支持您寫信跟臺北市政府陳情反應
作者: Cascadia (N/A)   2017-12-22 17:16:00
我又沒希望台北這麼做
作者: jin062900 (jin)   2017-12-22 17:18:00
去找新北市長要補助啊 不然是要叫柯文哲補助嗎
作者: Jason0813 (今年結婚搶紅包的人太多)   2017-12-22 17:19:00
臺北有臺北卡 新北有新北卡 也可以陳情啊
作者: Cascadia (N/A)   2017-12-22 17:20:00
北捷轉乘優惠北市府是主張以"轉乘發生地點"為拆帳依據我覺得需要釐清的是 地方政府該照顧的對象限"該區居民"還是"進入該區的國民"如果純新北台北的旅次要雙北負擔還算合理啦 但是桃園的
作者: nicsutian (尼可斯拉)   2017-12-22 17:26:00
這是全民的捷運,不是選票捷運
作者: Cascadia (N/A)   2017-12-22 17:27:00
旅次還只補助桃園人很奇怪
作者: hayden218 (Hayden)   2017-12-22 17:38:00
下面幾篇新聞 擬定台北兒童六折 台北市民怎麼沒喊要全台皆補助?
作者: kutkin ( )   2017-12-22 18:51:00
八折還是很貴呀機捷目前對桃市民還是賠錢
作者: kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)   2017-12-22 20:19:00
結果新北市市民才是機捷主要的通勤客源...科科
作者: kekas (貍)   2017-12-22 20:48:00
桃園市民卡的發行對象也不全是桃園市民啊...
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-12-22 22:05:00
市民卡有申辦限制
作者: battlewind (==(oo)==)   2017-12-22 22:33:00
機捷又不是給這通勤用的 補助這些幹嘛
作者: ezra (plz talk 2 me)   2017-12-22 22:35:00
機捷不給通勤用那設通勤車幹嘛?
作者: TuringTest (圖靈測試)   2017-12-22 22:43:00
機捷沒有經過桃園密集區 大多數桃園人享受不到
作者: luckdot (ccj)   2017-12-22 22:46:00
歡迎外縣市開車到桃園
作者: coffeemilk (雷克)   2017-12-22 23:02:00
所以機場捷運沒經過桃園最多的人口密集區,那發給市民卡用意就是針對龜山囉?
作者: kutkin ( )   2017-12-22 23:28:00
問題在於彎繞...中壢林口那價
作者: Yelnats28 (live)   2017-12-22 23:40:00
全程都有八折不是嗎
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2017-12-22 23:53:00
桃園為什麼那麼鍾愛市民卡?這東西根本擾民Orz
作者: lidongyun (Dong)   2017-12-23 00:09:00
其實只補貼市民蠻合理,畢竟不是每個縣市都像北高有那麼多預算可以花
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2017-12-23 00:12:00
一陣子沒去搭了 最近有比較乾淨了嗎?XD
作者: tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)   2017-12-23 00:35:00
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2017-12-23 00:38:00
挖哩勒XD
作者: WeAntiTVBS   2017-12-23 02:00:00
只補助市民OK阿 非市民一律單一全票計費(沒有半票)這樣才有效
作者: aa2636   2017-12-23 02:30:00
無感
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2017-12-23 03:23:00
快點實施直達對號與直普不同價啦,爛死了還敢收這麼貴的票價,不要講曼谷如何,京成電鐵Skyliner/Access/本線快速,JR成田線的NEX/Airport快速都活得好好的啦!
作者: yoshilin (明明可以靠臉吃飯)   2017-12-23 05:19:00
的確是應該北高捷運也各市自己補助才對
作者: mstar (Wayne Su)   2017-12-23 08:35:00
個人還是覺得機場那幾站進出站加價就好,如果有人硬要在隔壁站下車再走到機場,那就隨他們意思吧。
作者: vic631 (我要十一代低統阿~~)   2017-12-23 11:40:00
這種運量還有盈餘七千多萬.... 票價快點降好嗎
作者: chienming40 (兔崽子)   2017-12-23 12:41:00
這是衝運量還是衝辦卡?
作者: GaryHarris (蓋瑞哈里斯)   2017-12-23 12:54:00
盈餘7000萬根本玩文字遊戲好嗎...等這位大人被鄭文燦拉上去之後真實數字就會呈現出來了
作者: IS0987 (FQ)   2017-12-24 03:10:00
唉...選票捷運
作者: jcll (救照片中..><)   2017-12-24 03:11:00
選舉要到了 桃市民才有票阿...胖周瑜做的任何事都有很深考量

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