請問是要把原來樓梯部份面積改成電扶梯，
還是要增大出口佔地面積來增設電扶梯(原樓梯設計不變)？
就施行難易度及六．三二億元的預算來說，
應該是前項較有可能。
但是在大巨蛋模擬時，
市府是說靜止電扶梯不得為避難路徑
（依日本標準，因電扶梯高低階與一般樓梯不同，
最易發生踩踏意外）
https://i.imgur.com/vBV77Ya.png
因此前項施工方法明顯會使避難路徑容量小於原先規畫。
這樣的變動應該要重審捷運防災避難計畫吧。

捷運還有神奇的緊急出口欸 應該不會不夠用

原先的避難路徑容量應該就有計入緊急出口吧。而且夠不夠用應該也用電腦模擬驗證才清楚。

可是也有很多車站的緊急出口被改成正式出口啊XD(包括設計中途改的、完工改的、通車後改的)

本文作者何不研究古亭增設三部電扶梯案?

緊急出口並不會通到一樓地面層應該是說不是每個車站都有緊急出口是通到地面層的

題外話，古亭增設電扶梯實在非常擾民，每個出口都施工近半年才完成

原新聞似乎沒提到施工期程

擾民？噗...不然要憑空變出來嗎...

其實是封閉了九個月

擾民?怎麼都會有這種奇怪的思想 那封掉更好了

更擾民

那不要蓋不就好了...這個可是當地一直拜託市府定要蓋才動的

因為蓋電梯還要另外徵收啊！日本的地下鐵也遇到類似問題，他們也是以增設電扶梯方式，＜甚至有些地方還使用單人寬的窄扶梯。