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高捷公司係受高雄市政府捷運工程局委託，執行「高雄環狀輕軌捷運建設(第一階段)營運
維修管理委託案」，本於維護旅客權益及提升服務品質，規定電子票證須符合加值服務據
點條件，才可於高雄輕軌上線使用，悠遊卡公司至今未完成於高雄捷運系統加值服務條件
，屆時將無法於輕軌系統刷卡上線。
高捷公司自今年六月中旬開始辦理輕軌多卡通票證系統整合，除愛金卡(I Cash)未表
達參與外，悠遊卡、一卡通、遠鑫卡(Happy Cash)均主動表達參加系統整合建置，並依高
雄市政府「高雄環狀輕軌電子票證業服務案」公告內容領標作業並繳納相關權利金。目前
一卡通及遠鑫卡(Happy Cash)、動作最快，相關系統介面建置已完成，亦達到輕軌實際真
錢測試，並主動繳交上線相關聲明書類，上線手續皆已完備。
由於高雄輕軌車站未設置電子票證加值設備，且為無人服務型態，考量使用電子票證
旅客便利性，故要求須至少於四大超商其中一家提供加值服務；另因高雄輕軌第一階段C3
站及C14站鄰近捷運凱旋站(距離50公尺)及西子灣站(距離20公尺)，周圍目前最近便利商
店分別距離當站600公尺、200公尺，旅客於捷運站加值較為便利；且使用輕軌與捷運的旅
客重疊性高，如旅客電子票證餘額小於0，雖仍可於捷運或輕軌出站，但如未加值，將無
法轉乘另一種公共運具，故基於方便及滿足旅客之需求，需於高雄捷運車站提供加值服務
。
因悠遊卡於高雄捷運搭乘刷卡人數已超過20%，高於悠遊卡公司對外所做之承諾，且自
開放多卡通以來，已累計超過千餘悠遊卡無法加值客訴。高捷公司為維護悠遊卡持卡人權
益、提升高雄捷運及高雄輕軌服務品質、貫徹政府多卡通政策美意，分別於105年11月、
105年12月及106年6月函文請悠遊卡公司考量於高捷車站提供加值服務，惟迄今尚未獲得
具體回覆，對於悠遊卡公司領標卻未依規定內容執行。高捷公司賀總經理及林副總經理於
106.8.18親赴悠遊卡公司拜訪林總經理，並就高雄輕軌多卡通投標工作條件說明，悠遊卡
公司仍未著手於高捷車站提供加值服務，高捷公司仍持續與悠遊卡公司溝通協商，如屆時
悠遊卡公司仍未依據「高雄環狀輕軌電子票證業服務案」內容執行，將影響悠遊卡持卡人
權益，高捷公司亦籲請悠遊卡公司應正視。
作者:
shter (飛梭之影)
2017-10-21 19:10:00連高捷員工都知道跟旅客說去哪裡加值悠遊卡
悠遊卡自己也是該檢討 這樣兩邊僵峙還是消費者吃虧同時損害兩方的商譽了
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-10-21 19:50:00的明明是蔡英文，怎麼變成柯P虧欠周子瑜？有人批姚立明已從「盟友」淪為「打手」，專門對付柯P，也有人嘆姚立明「太走鐘」，以後他批評柯文哲的話，都不能隨便相信了。
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-10-21 20:07:00....我先說，因為手機APP的問題被桶是不接受辯解的喔
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-10-21 20:23:00我也不知道為什麼,電腦中毒亂複製.....sorry本文作者有看到的話,把那大段奇怪推文刪掉吧
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-10-21 21:24:00高捷: 悠遊卡不能加值不能怪我哦
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-10-21 21:32:00+1 既然使用率過20趴 高捷也主動接洽 這鍋高捷不背 悠遊卡公司請負責
不過要扣掉悠遊聯名卡這些不需要加值的卡才是真正的使用率吧？加值機對於聯名卡基本上沒用很多聯名卡也都是靠銀行衝出來的，並不是使用者有認真考量過悠遊卡和一卡通的區別後才做出選擇很多人甚至連自己信用卡具有悠遊卡功能都不知道
悠遊卡永遠等著別人求他的姿態始終如一 包含cbike環保局自己都說是悠遊卡不來接恰 姿態可高著了
作者: kenro 2017-10-21 23:30:00
林向愷自己都是從高市府來的，給他們去談吧，補腦不用太多
作者:
shter (飛梭之影)
2017-10-21 23:37:00公車站也不能加值，公車為什麼可以刷這個條件訂的理由實在很薄弱
作者: yah13305 (martos) 2017-10-22 00:42:00
強迫要你付不合理的比例費用
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-10-22 01:06:00非聯名卡的使用率還是很高 不然為什麼會有一堆人詢問加值
姿態那麼高，不是市占率高、媒體擁護講話就可以大聲，最終還是要回到商業模式
作者:
gfd012b (阿詹)
2017-10-22 11:35:00也沒差 反正到時候影響是悠遊卡民眾 給一卡通機會而已
反正悠遊卡不能用，到時候悠遊卡公司還是要面對，不是高捷的問題
作者:
Jcat (大貓)
2017-10-22 12:47:00什麼叫不能加值就不給上車,根本只是硬刁不給人用吧土霸王思維,難怪一直發展受限
有沒有買東西不用付錢，還要老闆把東西交出來?高捷誠意已經很足了
作者:
ciswww (Farewell)
2017-10-22 15:54:00悠遊卡公司應無需把使用範圍擴大到高雄捷運及輕軌
所以將來高捷公司代辦處理的淡海輕軌可能沒辦法刷悠遊卡對吧？？？？
作者:
ciswww (Farewell)
2017-10-22 16:21:00這要看新北市政府開的機電規格
作者:
asd7065 (asd7065)
2017-10-22 19:11:00到時收費後觀光客又入手一張全台通用的一卡通，而且還有折扣，到時再看悠遊卡加值是要拖多久。
作者:
lirick42 (卡賓depon)
2017-10-22 19:49:00淡海確定目前是一卡通悠遊卡 其他兩間還在談
作者:
yehmd (牧葉 德國隊加油)
2017-10-22 22:06:00高捷:請悠遊卡付很多錢，不然不給用
作者:
edison (edison)
2017-10-22 23:03:00停車場不給加值還是可以用悠遊卡, 這之間到底有啥關係?
作者:
shter (飛梭之影)
2017-10-23 00:57:00整個輕軌沒幾站是在捷運旁邊卻用捷運站不能加值當理由很糟因為捷運本身就能用悠遊卡，這顯然不是理由到時高雄捷運火車公車能刷悠遊卡唯獨輕軌不行，沒人會認為這是悠遊卡公司的問題
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-10-23 04:25:00樓上 你不覺得是那些怪高捷的人理盲嗎？為什麼要高捷自行為理盲的人負擔悠遊卡費用？到底誰才是悠遊卡粉 可以理盲到到處護航 只因為＿＿卡＿＿正確還是錯誤。
樓上你才理盲吧？悠遊卡明明就很積極參與輕軌系統整合 也繳權利金你怎麼會覺得悠遊卡讓高捷自行吸收？還有不要什麼都扯政治 真是夠了
作者:
TkUMan (淡大人)
2017-10-23 11:29:00我也不懂為何不能加值就不能用，反正到時候民眾也是怪高捷反正收費後會去搭輕軌的人也沒多少，偶爾會有新聞說遊客投訴悠遊卡不能用，搭乘意願就降低之類的
北捷拒絕台灣通的理由就是未提供加值所以服務水準不到位，所以這理由有很奇怪嗎？
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2017-10-23 12:23:00正想推台灣通的案例就被搶了
要說對等的話，貓纜至今也未開放多卡通，輕軌至少是你照規定就可以進來的，貓纜、停車場這些則是想談門都沒有
看起來各家都半斤八兩，高捷堵TM悠遊，北捷堵台灣通，真棒另外貓纜是不是還在用北捷舊的三根柱子的閘門？如果還是的話不知道設置多卡通會不會有難度
作者:
switching (Return to zero)
2017-10-23 12:53:00高捷公司拿TM卡的方式來用阿
當初承諾超過20%就做加值設備，結果現在想靠政治力解決的公司有比較好？
一路走來都靠政治力介入讓對方讓步的不就是高捷嗎XD
作者:
shter (飛梭之影)
2017-10-23 22:28:00台灣通不能在台北捷運用，跟高雄捷運已能用悠遊卡不同拿台灣通護航不了高捷矛盾的用不能在捷運站儲值所以不能搭輕軌但卻可以搭捷運這種毫無邏輯的理由
那當初悠遊卡公司不應該跟高捷簽約，哪有人簽完約後又後悔不斷靠政治解決一直都是悠遊卡公司，當年台鐵電子票證不去投標，又強要台鐵開放給你悠遊卡用
作者:
asd7065 (asd7065)
2017-10-24 09:10:00科科
作者:
winsonatp (winsonatp)
2017-10-24 11:12:00我是覺的這理由蠻瞎的， 但悠遊卡大概只能啞巴吃黃連，出來指責這是技術性擋悠遊卡， 就等同在說當年北捷是技術性擋臺灣通， 再怎樣悠遊卡也不能出來拆北捷的台