[問題] 捷運站設的點以公共地區多的為主? sustaned PTT批踢踢實業坊

作者: sustaned (sustaned) 2017-10-15 01:12:14

捷運站要設應該就是希望大家多搭乘
那設置的時候以夜間人口多為主還是以日間人口
夜間人口代表居民
日間人口代表公共地區 ex: 景點商辦學校百貨商圈
不知道捷運局怎麼預估搭乘人數的
謝謝

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋) 2017-10-15 01:27:00

都有運輸有起點有終點晨峰就從住宅區到商業區工業區昏峰就反之至於預估搭乘人數這還真是大學問....

作者: hinajian (☆小雛☆) 2017-10-15 01:40:00

玩過模擬城市就知道運輸要連結住宅區和工商區

作者: saikyoci (saikyoci) 2017-10-15 02:08:00

現代捷運不是只管自償率嗎? 原來還有在在意人口喔

作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜) 2017-10-15 02:09:00

現代(X) 台灣(O) 自償率

作者: mackywei (唔嗯...) 2017-10-15 02:09:00

預估以既有為基礎，所以先調查公車運量。還有小客車流量。另方面調查旅運需求（抽樣電訪）。然後再評估移轉率，就抓個大概。一樣是透過調查。不過移轉意願調查，就像新商品上市前的調查很類似，如果不能透過題目讓受訪者確切理解產品spec很容易會讓人誤會而作出奇怪的回答。

作者: Sunny821210 (鮮榨萊姆juice) 2017-10-15 02:16:00

想問當地公車運量對於預估運量會有很大比重的影響嗎？

作者: mackywei (唔嗯...) 2017-10-15 02:34:00

看....情況。北門淡水的公車大幅萎縮，但299/235活得好好的。總之就是先要知道路線上的需求如何。

作者: countryair (countryair) 2017-10-15 02:35:00

299/235跟新莊進台北市區動線多元有關北門淡水要進台北市區就是一條台二線

作者: mackywei (唔嗯...) 2017-10-15 02:36:00

橘線比那兩條路線都彎太多了。是啊，所以影響的因素很多。總之既有的需求可能移轉、未來可能有新增需求。評估靠的是對人類行為的判斷。

作者: Howard61313 (好餓) 2017-10-15 10:13:00

按照這樣對公共地區的分類，頂溪站這個大站周邊算不算非公共地區很多

作者: ViewEye (看~~~什麼東西) 2017-10-15 11:42:00

這篇的推文沒一個獎的正確的...PO主真有興趣的話自己去翻運輸規劃的書來看，看的懂英文的就看這本Urban Transportation Planning，作者是Michael D.Meyer，若是英文沒那麼好也沒關係，有中文版的，推薦可看這本運輸規劃原理與實務，作者，凌瑞賢

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋) 2017-10-15 11:46:00

猜樓上最不推張有恆的著作但這本我會去找來看看的但要預測未來的運量本來就不是件簡單的事....也許可以去找找當初規畫北捷初期路網的預測運量再跟現況做比較看到底差多少....影響運量的因素本來就很多....外在因素更是無法預期

作者: ViewEye (看~~~什麼東西) 2017-10-15 12:33:00

張有恆不會是最不推的...更不推的大有人在...誰就不說了

作者: labbat (labbat) 2017-10-16 16:23:00

高速鐵路車站站區交通及聯外運輸系統規劃

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