[問題] 台中捷運綠線導電軌位置

作者: cjhrc (新月之翼)   2017-08-31 00:04:36
如果和北捷一樣靠右行駛的話
台中捷運綠線的導電軌在列車一般行進方向的右側
而綠線的月台形式以岸式為大宗
雖說車站有裝設半高式月台門
但萬一在站區或站區附近遇到緊急狀況需要逃生
這樣是不是提高了觸電風險呢?
當初不在列車行進方向左側設置導電軌有什麼考量嗎?
我想到的原因是兩個導電軌可能會感電(?)
請專業版眾不吝指教~
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2017-08-31 00:20:00
列車的集電靴本來就是兩側都有 而導電軌只要設在一側即可
作者: ecpoem (CK101)   2017-08-31 00:20:00
逃生前軌道應該要先斷電吧?即使都在左側逃生時乘客不會碰
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2017-08-31 00:21:00
所以 導電軌設在左側或右側 就相當的因地制宜要先斷電才能讓乘客離開列車下軌道逃生 這是基本SOP
作者: ecpoem (CK101)   2017-08-31 00:22:00
到嗎?北捷高運量路線最初都沒月臺門,站區導電軌在月臺對側是降低旅客意外落軌時觸電的風險
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-08-31 00:24:00
意外摔落月台時的月台邊正下方避難處不能設第三軌
作者: scottwu (scottwu)   2017-08-31 00:28:00
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2017-08-31 00:38:00
月台那張 兩軌道中間的兩條是導電軌 月台下面的應該是線槽站間軌道外側的是導電軌http://i.imgur.com/yurKIlW.jpg 攝於機場捷運A9林口站這邊可以看出道岔與導電軌的相關布設位置
作者: ciswww (Farewell)   2017-08-31 03:23:00
前三篇那新聞的影片可看到台中綠線也是遇到月台就換邊
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2017-08-31 06:34:00
其實雙線之間有人行步道空間的設計在…
作者: keydata (keydata)   2017-08-31 08:56:00
雙線之間的步道不見得是逃生的人行步道
作者: hellohenry (七彩霓「紅」燈XD)   2017-08-31 09:03:00
那個是中央走道,平常是維修人員在使用,上面還會有其他必要的機電設施,其實真的遇上要疏散的狀況時,會想辦法將列車送到最近的車站,非必要是不會讓旅客在車站間進行疏散的
作者: keydata (keydata)   2017-08-31 09:25:00
文湖線的就是逃生步道,其它重運量的就維修步道
作者: scottwu (scottwu)   2017-09-01 07:48:00
台中捷運的中央走道在緊急時,會作為旅客疏散使用

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