我也來一篇好了 XD
個人構想是 直接從北環段劍南路站延伸 分幾段說明
其實跟原版南北線大約有一半像
1.內湖路-堤頂大道-瑞光路
這邊預計設三站
(1) 洲子一號公園下方斜向設置洲子站
路線從堤頂大道轉進來 出站後再轉向瑞光路
同時將台電變電所與車站共構
(2) 瑞光路513巷與393巷間設一站
考量瑞光路路幅 採疊式設置
同時為避免施工時影響到地面車流 採潛盾車站方式施工
(3) 瑞光路陽光街口設一站
一樣是疊式車站 但可以以明挖覆蓋方式施工
2.瑞光路-民權東路六段56巷-新湖二路-舊宗路
這邊預計設四站
(1) 民權東路瑞光路口設一站(向加油站徵地)
(2) 新湖二路行愛路口設一站
(3) 舊宗路行善路口設一站 同時設定為與民生汐止線的轉乘站
由於這邊的社會住宅案即將開工 已難以穿越
所以改走新湖二路轉舊宗路來因應
(4) 新明路成美橋前設置週美站
3.成美橋-松山車站-松隆路-(永吉路30巷)-松仁路
預計設置(1)松山車站 (2)市政府站 (3)象山站 都是轉乘站
這段其實是最難規劃的一段
從成美橋西側穿越基隆河後 計畫是要接到松山車站以與台鐵與松山線轉乘
但從成美橋接到松山車站再往松隆路這段 路線很難找....
要大深度挖車站來穿越 應該是確定的
所以就繼續大深度縱貫永吉路30巷接到松仁路
於忠孝東路松仁路口設置市政府站
與板南線市政府站採站外地下轉乘 也可繼續通到市府轉運站
也就是挖連通道通到信義微風後 經由信義微風內部再通到板南線市政府站這樣
然後到信義路松仁路口設置象山站 與信義線象山站地下連通轉乘
4.松仁路-基隆路
離開象山站後 從信義國中下方穿越接到松智路與吳興街220巷
台北醫學大學附設醫院前設置台北醫學大學站 採疊式設置
然後直接穿到基隆路 於和平東路口設置六張犁站 與文湖線直接轉乘
之後就直接沿原版南北線來走 直到終點秀朗橋站
空想路線大致就這樣