http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170723/1165295/
許多民眾搭台北捷運是為通勤，但有一群捷運迷搭捷運卻是為了「抓漏」。現年27歲的電
子工程師孫澤陵，9歲就迷上捷運，收集上百種捷運商品並不稀奇，他曾花3天每日泡在列
車上逾12小時，擠不出時間吃飯只為集滿117車站章，瘋狂程度讓人傻眼，他成立「台北
捷運報馬仔粉絲團」與捷運迷互動，隨時當報馬仔，發現缺失立刻向捷運公司反映，儼然
是捷運護衛隊。
已關注台北捷運18年的孫澤陵表示，他原僅是捷運乘客，從新店線1999通車後愛上捷運，
粗估花逾20萬元購買捷運相關產品，收集到模型列車、海報、車票卡、遊戲及贈品，他還
把模型列車的塑膠輪改為金屬輪，便可實地操作行駛，他自嘲家裡的捷運商品已多到會走
山程度，雖然每樣物價金額不高，但在心中這些商品卻是「無價」。
念電子工程的孫澤陵還自製捷運轉轍器號誌燈，即是列車司機員駕駛時須注意裝設在軌道
旁的號誌燈，且按下按鈕還會發亮，將號誌燈模仿得維妙維肖，其他捷運迷都笑孫的作品
是「吃飽太閒，但讓人很佩服」。孫表示，他搭北捷會注意車廂、站體動線及旅客指標等
，每一種細節都會觀察，他舉例捷運松山線要通車時，他發現北門站英文拼錯，立即通知
北捷，隔天就修改完成。
孫澤陵堪稱是北捷鐵粉，他稱北捷只有越來越好，就算有小缺失也瑕不掩瑜。今年9月他
還計畫到東京看捷運，再把所見所聞帶回與捷運迷分享。另一捷運迷萬麒瑋則是認識孫澤
陵後，才開始關注捷運，大夥兒還會約出來聊捷運，最值得他開心的是，去年南京復興站
辦捷運二十周年展覽，他還幫忙設計旗幟，看到旗幟還懸掛在捷運站內，讓他深感欣喜。
捷運迷每天觀察捷運，在他們眼中究竟有哪些缺失？萬麒瑋說，文湖線高架段即使開空調
還是會溢散，盼能仿效國外城市加裝玻璃罩，等列車時較不熱。此外，他記得年幼時搭捷
運看到的廣告少，北捷為增加財源，現在柱子、天花板及牆壁都貼滿廣告，他不反對廣告
變多，但希望能從整個環境設計下手，讓捷運空間與廣告更搭配協調。
孫澤陵則指，部分車站的動線不佳，如台北車站往台鐵方向的進出站動線有衝突，會導致
旅客交織。另近日捷運板南線4天內竟三度出現列車冒煙，不免質疑電聯車究竟怎麼了。
他也認為文湖線列車僅4節車廂，雖有加密班次，但上下班尖峰時段仍太過擁擠，應評估
加買車廂增至6節的可行性。（林媛玲／台北報導）
強大，老實說我還以為這位根本是捷運公司裡面的人XDD
甚至以為這社團則是北捷官方成立及管理的（誤）
台北捷運報馬仔：https://www.facebook.com/groups/tpemetroinfo/
作者:
tacoux (Muaji)
2017-07-23 14:57:00無聊男子
作者:
gigihh 2017-07-23 15:24:00北捷要說缺失就是廣播資訊不足吧東京地鐵與jr互轉戰，都會廣播對方轉乘資訊甚至轉新幹線也有，不知北捷為何不太看重其他系統的轉乘訊息，只用顯示器就算有交代，倫敦地鐵轉地上鐵、國鐵與歐鐵路網也是顯示語廣播都有，可是台北人似乎把此當作理所當然，否則北捷早就改了。還有列車進站廣播的時機點設計很怪，其他系統誰會開門才廣播列車資訊？這點不知他們有沒有注意到，港鐵都是車還沒到就先說往那裡的列車即將到達，首爾、東京也是。除了這點其他都還不錯。
作者:
gigihh 2017-07-23 16:08:00還有北捷的地下路段真的很吵，就算不是彎道，直線段的風切聲也很大，其實噪音的來源大部分都是風切聲，可是不知為什麼都沒有辦法改善車廂隔音。
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-07-24 13:22:00車廂隔音應該是沒做，然後廣播其他系統轉成真的滿重要的，其他系統都會廣播北捷的轉乘資訊北捷自己就不廣播........
作者: velaro (下路雙組合) 2017-07-25 01:18:00
磨軌生沒有人比得過北京地鐵10號線
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-07-25 13:54:00我也覺得應該要把進站列車廣播挪到進站音樂前