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30億增設機捷Ａ2aＡ5a站 新北 議員批「沒必要」
自由電子報 2017.6.8
〔記者何玉華／新北報導〕新北市政府在前瞻計畫向中央爭取機場捷運增設A2a（二重）
、A5a（輔大醫院）站經費，兩站總經費約卅億元，新北市須負擔十八億元，民進黨團議
員賴秋媚、王淑慧、許昭興、邱婷蔚在市政總質詢質疑兩站興建的必要性，希望市府花所
當花，省下的錢可以給○至六歲的幼兒更好的照顧。
民進黨議員賴秋媚、王淑慧、許昭興、邱婷蔚質疑Ａ2a、Ａ5a站的必要性（
民進黨議員賴秋媚、王淑慧、許昭興、邱婷蔚質疑Ａ2a、Ａ5a站的必要性
朱立倫強調，A2至A3、A5至A6間站距太長，超過一般都會區捷運站距一．五至二公里的平
均數，廿年前地方就爭取增設A2a及A5a站。
王淑慧、邱婷蔚質疑，增設A2a站多花費十幾億元，二重抽水站預定地也變更到現址，因
地勢過高又多花錢挖管線；捷運局長趙紹廉指出，兩站的規劃最早溯自民國九十二年，市
府後來檢視，仍認為有興建必要，因此繼續推動，A2a站一側是大台北都會公園，另一側
是新的開發案，兼具遊憩、區域發展等多重功能，「是一個非常前瞻的做法」。
許昭興則指A5a雖名為輔大醫院站，其實距醫院約一公里遠，跟A6站到醫院的距離相當，
且周邊接駁公車方便，根本不需多花十二．四六億元興建，這筆錢可以給○至六歲的幼兒
更好的照顧或提供營養午餐；賴秋媚質疑，為了A5a站，將原本規劃泰山唯一大面積的萬
坪公園切成零碎小塊，並不值得。
捷運局：行政程序已完成
趙紹廉強調，兩站的規劃已走完相關行政程序，A2a站用地透過市地重劃變更取得，A5a站
土地將在塭仔圳開發案中取得，未來也是五股泰山輕軌線的車站，卅億元全部是興建的經
費。
另外，賴秋媚強調，中央編列一．一億元在A5站增設北側出口，泰山人只要一個天橋、出
口，就可以安全地去回，市府卻要劃設一個大廣場，再將後面的工業地變更為商業地，讓
人不解；市長朱立倫回應，請工務局協助捷運局規劃一個簡便的天橋出口，土地則由副市
長李四川協助解決。

這兩者哪有什麼抵換關係

如果票價政策持續對只停普通車的小站放生，可能要重新考慮

塭仔圳土地開發應挹注A5a興建成本!

先觀察一下普通車小站的利用率以及利用型態吧不過若站體興建成本是來自土地開發收益那就沒差了只是蓋完後若成因為票價造成使用率低會很可惜而已

既有路線不影響直達車的情況下多兩站是好的吧

A2a絕對有必要，A5a要看塭子圳的進度

問題是票價設計根本不是這樣

我住附近。蓋好200%會變成蚊子站" target="_blank" rel="nofollow">

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山鼻站

a5a地圖上看明明離輔大醫院滿近的啊 沒有一公里

這就是很遠哪，本文說了跟A6相近了

距離才400m 而已 哪有跟a6相近了...

A5a不是在避車線 而是避車線北邊https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1338215001.A.2BF.html

奇怪了 這兩站明明早就規劃好了，現在就隨便拿完全不相干的議題當藉口來擋。大家看好了這幾個議員的名字，改天新北市換民進黨執政時，再看看他們還會不會擋...

不同黨議員在鬧而已，地方政治的日常。這兩站爭取的歷史很久了。當初政府是說等機捷真正結案看剩下多少錢，再挪去蓋輔大醫雖然有點距離，5a仍算走的到範圍之後五泰輕軌也得有這站才能轉乘這種倒是A2a未來需求性比較不明顯。

A2a要不要順便做個步道連結到未來環狀線更寮國小

當時國民黨籍三重市長李乾龍爭取二重站的

A5a既然不是設在避車線那就沒有價值了

系統真正有娛樂的擴充空間和號誌只有A5a，沒有A2a

A2沒必要

個人認為A2a沒啥必要，但是5a是可以再評估看看有沒有蓋的需求，我是認為一半一半

放心好了，等到2018若民進黨搶下新北市，連環狀線北環的北機廠問題就馬上解決不會有人反對了

北機廠地主們沒你想像這麼好說話。