https://fairmedia.com.tw/%E8%A6%81%E8%81%9E/18013
2017年05月28日
台中 / 李建興
【記者李建興／台中報導】中央和地方正為前瞻計畫軌道建設補助爭吵不休時，台中市
前交通局長林良泰28日談台中的公車、捷運搭乘人數與營運問題。林良泰說，台中市的公
車路網和密集度才30%左右，每月搭乘率也才10%；以高雄為例，高雄公車現在的搭乘率是
8%，所以高雄的公車沒人坐，捷運就沒人搭。
行政院前瞻基礎建設計畫要補助台中市蓋捷運，但爭取建設之餘，藍營的議員擔心市庫
無法負擔龐大的自籌款，未來營運也是一個大問題。立委江啟臣找來前交通局長林良泰上
電台節目，直接詢問台中市的公車與捷運搭乘問題。
林良泰坦言，台中市公車搭乘人數還要很加油。胡市長剛接任台中市長時，一個月搭乘
人口數只有40萬人次，經過13年的努力，成長到每個月1200萬人次，成長了30倍，但這還
不夠，與台北市相比較，台北一天是300萬人次搭乘公車，一個月就有9000萬人次，當然
大台北的人口數也比較多。
林良泰表示，以這2、3年來說，台中市的公車搭乘人口從1200萬人次掉到1000萬人次左
右，主要原因就是因為公車路線系統不方便，前朝和現在補貼的方式不一樣。江啟臣問林
良泰，所以公車使用人次下降，真的與搭車成本、費用有關？還是與密集度有關？這是他
十分好奇的地方。
林良泰指出，公車要有人搭，一定要在5至15分鐘內有一班車，在交通專業術語上，就
是路網完整和班次密集，要把這兩項都做到，才會有人要來搭公車。林良泰表示，台中現
在的路網密集度才30%，還有70%的努力空間。
林良泰以高雄公車運量為例說，高雄公車現在的搭乘率是8%，台中市是10%，高雄的公
車沒人坐，捷運就沒人搭，所以要公車有人坐，捷運才會有人搭，更重要的是，公車路網
要20%以上的搭乘率，捷運才有可能損益兩平。