https://goo.gl/XokzDi
一樣是從採購網上看到的
話說自從柯P市長對捷運公司下達增加營收的指令後
捷運公司就幾乎是上窮碧落下黃泉般的在找地方來增加商店空間
而現在 終於對這位置動腦筋了
http://i.imgur.com/W0Imx4x.jpg
這是板南線台北車站B1的平面圖 紅圈是計畫增設商店位置
而這位置現在是縷空 從B1商店街可以直接看到B3月台層的列車
所以計畫就是 把這兩塊鏤空給鋪平 可以增加三間商店面積
這還滿大手筆的說....

下面有列車在跑 工程不好做喔:P雖然還有隔著B2穿堂層 不過也是要做好安全措施...

痾...做好會有店家敢租嗎...

希望能創造出一條M6往星巴克方向的捷徑橋

覺得成本好像太高…

為了增加國庫 不折手斷...一直期待M4M6間有空橋

上窮碧落下黃泉 動手動腳找店鋪

這樣多花的工程費用 店舖租金要多久才能賺回來?不如把原先佳佳唱片一開始用的那塊空間重新出租

應該很快吧，租金收不回來的原因大多是地價太貴

一坪造價30萬是滿貴的，天花板地坪應該給承租戶自行施作佳佳唱片那塊因消防考量淨空

這樣真的不會有問題嗎??看起來感覺有點抖耶..

旁邊都是主樑 用H型鋼+Deck版就沒問題啦 一般荷重都還ok30萬應該還牽涉一些行政費用(消防性能審查等等) 實際造價應該沒那麼貴 又可能限制某些時段才能施工...

拜託做成像貓纜車廂的透明地板

玻璃地板下面能看列車跑過去的感覺很酷耶

贊成樓上透明地板，可以變成一個特色景點

……好吧。透明地板是可以啦。感覺有點抖

這個讚~以後那個建築的再要求地下車站透空設計時，就叫他來看這個案例

這個空橋我已經想了很久了每次走M6都要繞路很麻煩的

不折手斷看起來挺可怕的...

話說紅線往京站出口的新店舖生意真好

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北捷興建時都愛玩挑高 結果就是造價高又沒出租空間

挑高在世界上其實是很正常的設計，此例為慕尼黑地鐵:https://www.u-bahn-muenchen.de/bild/gross/mo_9.jpghttps://www.u-bahn-muenchen.de/netz/bahnhoefe/mo/

北車那挑空感覺上是挑錯位置 沒空間效果(都在列車上方)

挑高在視覺上感覺很爽，而且容易做一些特殊造型。缺點是火容易從樓下跑到樓上，還有造價較高。

要說明一下 依照設計圖 M6出口這邊不會打通雖說繞路有點麻煩 但現在北捷能多打出一間店是一間北捷似乎也不太會犧牲一個店面來做通道....

請問新店舖區是否南北面都有鐵捲門或開口?

這要回去看設計圖(人在外面)

挑高真的可以當造型使用 但不宜廣泛用在每個車站 說真的北捷初期路網如果沒挑高可以省不少土建成本來增加新路線

機捷台北車站的微風開幕了 非常小...

機捷台北站的王牌是雙子星和下沉廣場，這個才是最主要商場

想看機捷的微風

機捷微風開了？真假，上周經過沒注意到

好像今天才放的 可是我只看到免稅店旁一家店而已

挑高很棒 看起來心曠神怡 又氣派

回上面CIS大 M6出口前方這塊加鋪地板後會分成兩間店鋪而M6出口前方這間 是前後都有門的設計另外也要修改一下說法....兩店鋪中間有開通道http://i.imgur.com/Bl8HWz4.jpg 依據設計圖所畫的配置(更新圖說) 紅色箭頭為店舖開門位置 藍色箭頭為通道走向

感謝分享XD

說到鏤空，中正紀念堂上層月台的鏤空有特色但缺點是兩端非收費區無法聯通

當年的設計就是為了要挑高阿 所以兩邊是不連通的中正紀念堂-古亭這幾站的設計另一個主要目的就是防空避難用

增加收入 才能更多建設 改進台北

為什麼挑高有利於空襲時的避難呢？

為什麼做好後店家不敢進駐 願聞其詳而且正確的名詞是挑空，並非 鏤空。。。挑空區要增設樓板 根本是 小兒科工程。主要就像一樓c大說的一樣，如何在施工期間維持營運安全才是最困難的議題。

條件不太一樣啦 假設中正紀念堂中間要加樓板那就很難了(跨距太長) 北車那一小塊就不太難 可以仔細看 挑空區的旁周圍就是很粗大的主結構 連飾板都不用拆 直接在其上施工就好了 比起來是蠻可行的

挑空-沒阻礙 鏤空-鑽洞雕花 台北車站的應屬後者台北車站這兩區 已有不少橫向大梁 上面舖地版難度不高至於中正紀念堂站 已經有加過樓地板了 當時也是不小的工程

厄 h大 如果你是學建築這樣可能會被當掉哦 挑空就是挑空啦

所以我不是學建築的呀

XD. 但我覺得北捷這一步是很好的 那邊那個挑空區其實很沒意義

啊可是....標案名稱就是寫鏤空區 而非挑空區....

其實像市府 忠孝復興 忠孝敦化等 用樑上柱也可以解決結構問題 （那邊有地樑嗎？沒有更好解決）增加營業空間也很好

像之前中正紀念堂站改建1號出口的增加樓地板 也只是一小塊