韓國政府正在規劃首都圈地鐵部分路線新設急行列車，
上下班時間可以為旅客節省20~30分鐘的通勤時間，同時增加運量
3號線預計將優先推動，6號線與盆堂線也可能列入優先推動名單。
3號線：
－首都圈電鐵3號線配置急行列車，但興建副線需花費一兆韓圜(約270億台幣)
韓國政府計畫透過場站聯開來分擔經費
根據韓國鐵道技術研究院的初步評估結果，
若急行列車投入現時擁有43個中間停車站的地鐵三號線(大化－梧琴)
，並只停靠沿線的15個轉乘車站，則行車時間將現行96分鐘大幅減少至64分鐘左右。
若停靠日進出人次超過三萬人次的車站(19個)，則也可比現在減少27分鐘。
6號線與盆堂線：
－6號線當初興建時部分車站已有預留急行化的設施，後續全線急行化成本可望大減
－盆堂線本身是廣域鐵道的設計概念，
車行速度與車站區間本來就比較大，加上沿線經過郊區較多，急行化的成本也可望比較低
目前三條路線的急行化都還在評估階段，完工時間未定