※ 引述《CREA (生死因緣無了期)》之銘言：
: ※ 引述《iloveangel (最愛天使帝國IV)》之銘言：
: : http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1095250
: : 陳菊表示，這十年來，高雄捷運僅有紅、橘兩線，同時期北部卻以一年一條速度，建構由
: : 十四條路線構成的五大路網；她認為，各項政策過度集中雙北都會圈的結果，可能無法舒
: : 緩首都圈人口及空間壓力，且讓中南部城市失去發展潛力，不利國家整體發展。
: : 陳菊分析，欲爭取前瞻的高雄捷運黃線，行經一一六萬人口的都會核心區，還連結長庚醫
: : 院、棒球場；黃線的加入，估計捷運日運量可達六十七萬人，預期能跟大台北板南線一樣
: : 帶來許多效益。
: http://i.imgur.com/w7B1fVM.png
: 這是只有紅橘兩線、未建置其餘路網下
: 高捷提出的運量預估
: 依高捷的預測
: 民國105年時
: 高捷日運量應該是599,569
: 今年106年
: 預設運量湊個整數600,000應該不算太過份
: 實際上呢
: http://www.krtco.com.tw/manage/G05Download/upFiles/20174716430.pdf
: 106年3月 日均173,896
: 1~3月 日均184,547(16609260/90)
: 現在說多條黃線
: 日運量會提高到67萬
: 這大概就是柯文哲說的：大家都不誠實
: : 呼籲國家產業資源公平分配
: : 陳菊呼籲中央，高雄做為一個重工業城市，完成帶動經濟成長的歷史性任務後，長達四十
: : 年未獲國家產業資源公平分配；興建高雄捷運、開啟大眾運輸夢想，是改變城市體質的第
: : 一步，高雄起步走到一半，不能再空白十年，希望獲得各界鼎力支持，給高雄未來發展的
: : 機會。
: : (自由時報 106-04-18)
下面推文有人提到北捷的運量預估，
下面就來看看北捷實際運量跟當初預估的運量差多少：
內湖線通車+南港站 新蘆線及南港東延全通 信義線 松山線
預估運量 153萬 200萬 214萬 227萬
實際運量 132萬 171萬 185萬 196萬
達成率 86.3% 85.5% 86.4% 86.3%
注：
1.實際運量算法為該路線通車後隔月往後一年之總運量除以365：
例如內湖線於2009年7月4日通車，
實際運量即為2009年8月至2010年7月之總運量除以365。
2.因為閏年與跨年多出來的營運時數不計。
3.單位為(人次/日)。