作者:
WakeUpOtaku (醒醒å§ï¼é˜¿å®…)
2017-04-18 13:19:22中捷進彰化 憂變高捷死樣子
總統蔡英文上周五到彰化參加「風光大縣暨綠能招商」成果發表會，宣布中捷綠線延伸到
彰化列入中央前瞻建設計畫，網友在批踢踢回應兩極，有人樂見、有人看衰；彰化縣政府
則指出，軌道運輸具有大量、快速、安全準點的特性，所以捷運是未來趨勢，經費部分則
由中央統籌。
將可配合發展觀光
中捷綠線延伸彰化，彰化縣政府第一期規劃「彰和鹿線」，全長約20.8公里，預估經費
295億元，縣政府工務處長林漢斌說，捷運系統可加速台中市與彰化市的串聯與區域繁榮
，也同時可解決彰化市公共運輸的不足，因軌道運輸具有大量、快速、安全準點的特性，
北彰化生活圈人口達70萬人，彰化縣地勢平坦，但道路路幅狹小，高快速道路長期塞車，
非常適合發展軌道運輸，捷運未來更可配合發展鹿港觀光。
為何彰化需要蓋捷運？網友表示工程能讓陷入停滯的彰化市持續發展，並指台中、彰化兩
生活圈密不可分，並分析鐵路與公路運輸狀況，該網友樂觀其成蓋捷運，有網友支持，但
也有網友看衰，認為「看高捷那個死樣子，還學不乖嗎？」、「難道一人坐一節車廂？」
記者鄧惠珍、曾雪蒨
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170418/37621335/
很多人說高捷人很多、很難上車廂
是因為現在三節車廂+班距長所產生的幻覺嗎？
高捷躺著也中槍orz 不曉得哪天會不會換桃捷一直中槍
作者: popopal 2017-04-18 13:25:00
未看先猜 聯合 中時
作者: jerrylin1224 2017-04-18 13:26:00
這新聞也太中立，引用網友言論當標題不就很棒
作者: popopal 2017-04-18 13:27:00
3節真的有點鳥 看到裡面有正妹才會想擠上去 有等過好幾
作者:
elijah (無)
2017-04-18 13:27:00彰化段那幾站很有可能高捷化 彰化應自負那幾站盈虧
蘋果日報高捷紅線改成六節車廂就不會擠了但高雄車站現在還是臨時站，也沒辦法現在就加
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-04-18 13:33:00高捷尖峰五分鐘以內叫班距長 那台北捷運非重疊
彰和鹿線？明明是只打算往裡面走兩站....你說真的把整段規劃都搞出來 也許支持度還高一點....
高捷只為了路竹五萬人口延伸 還和台鐵重疊反觀彰化23、4萬人口 延伸的意見怎麼那麼多
作者: roveralex (菜餅) 2017-04-18 13:39:00
你說橘線死樣子可接受 紅線完全不是這樣
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-04-18 13:48:00網友的言論拿來當新聞 太有趣了 顆顆
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
2017-04-18 13:51:00老實說橘線運量真的很爛
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-04-18 13:57:00我也覺得奇怪 因為六都居民覺得彰化不配有捷運？更何況還只是個延伸線 不是額外拉一條
要能改變彰化人開車進台中的習慣，這條捷運就有價值了
作者: popopal 2017-04-18 13:59:00
商業區都在紅線阿 黃線做好橘線會增加
不曉得能不能舒緩員林彰化段塞車的問題，每次都都這邊最會塞
作者: popopal 2017-04-18 14:01:00
怕炒房吧 鄉下地大說真的要炒就去 對鄉下而言 那只是個車站 不過大多都是政府用地XD
作者: kenro 2017-04-18 14:06:00
高捷自己不加掛紓解，且塞的時段也是固定
高捷紅線這種特定時段擁擠的問題加密班距就解決了 沒必要搞這麼複雜吧？
作者: cisriqua 2017-04-18 15:09:00
說的很對啊 只是一些s q 這些人不願意面對現實在悲憤給噓而已
作者: wugumifiyu 2017-04-18 15:30:00
只隨便拿個高捷來擋槍，什麼分析都不提，這樣也叫說實話？
作者: geesegeese (毆) 2017-04-18 15:31:00
高捷賺錢太不守規矩了彰化人沒資格要求延長個五公里?
作者:
watanmila (watanmila)
2017-04-18 15:37:00好好介紹記者 鄧惠珍、曾雪蒨標題寫 網友討論熱烈反應不一 這樣不會？
作者:
de092112 (eric9201)
2017-04-18 15:38:00沒延到縣政府 運量看著辦XDD
作者: wugumifiyu 2017-04-18 15:39:00
不用介紹記者吧，看蘋果每篇日報標題都一堆"［XX片］"還有農場標題，就知道這媒體沒救了
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2017-04-18 15:43:00死樣子XDDD
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-04-18 15:47:00高捷紅線也是死樣子~~擠死了的樣子
作者:
de092112 (eric9201)
2017-04-18 15:59:00不過彰化真的會是死樣子 不先延到有人的市區 蓋那邊給鬼搭
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-04-18 16:15:00有人批評文湖線嗎？文湖線也能拿來當批評高捷的原因 這真的太有趣了 顆顆果然高雄＿＿錯誤就應該被批評 呵呵
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-04-18 16:25:00台北很棒，甚麼都棒，拿來跟高雄比，委屈了~~
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-04-18 18:05:00要是第二座捷運的城市給台中 不知道會不會改觀?感覺好像被高捷拖下水的感覺XDD沒有特別的意思 只是好奇 說不定台中的運量真的就比較漂亮要不然就是高捷選高運量是...
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2017-04-18 18:10:00假如蓋到大湖大概真的是死樣子了
作者: jerrylin1224 2017-04-18 23:20:00
回某樓說不定現在就是換高雄靠北為何不先蓋高雄
作者: sinclairwang (strawberry_syrup) 2017-04-18 23:49:00
高捷是招誰惹誰，被拿這種字眼汙染眼球
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2017-04-19 09:37:0018萬vs45萬 好棒棒
作者:
elvson (FEEL)
2017-04-19 13:40:00高捷也賺錢了!只要有心，昨日賠錢貨也會變成搖錢樹!
作者: goheihaley 2017-04-19 16:23:00
要比要在公平條件下比 一開始北捷第一線運量比高捷第一條線差 現在高捷開始賺錢了 這些人都看不到是吧 捷運若只有1 2條路線 不方便當然運量會較少 要不然把北捷拆到只剩一條線 運量馬上陡然下降不也是可預見的事
作者:
edos (DOS)
2017-04-19 17:04:00樓上 北捷第一條是木柵線(中運量) 高捷第一條紅線(高運量)高捷紅線初期7~8萬人次,北捷第一條高運量淡水線通到台北車站以後日運量超過15萬人次 XD
作者:
edison (edison)
2017-04-19 18:23:00高捷中運量就夠了吧!只是都蓋了
作者:
pouy (咪寶寶)
2017-04-20 23:00:00沒需求就不用蓋阿