竹市擬投入200億打造輕軌 議員：不要亂花錢
新竹市政府為解決新竹地區交通雍塞問題，市長林智堅規畫「大新竹輕軌路網」，預計投
入200億元打造新竹市段，串連竹市舊城區、竹科、高鐵、竹北生活圈。對此，市議員顏
政德認為，新竹並非像台北有健全的大眾運輸系統，貿然打造輕軌，恐不符合經濟效益。
「解決長期交通壅塞問題」林智堅表示，「大新竹輕軌路網」以市民生活的角度思考，或
打破縣市藩籬，且是運用道路空間，重新設計平面和高架路線，提升民眾的交通便利度，
也紓解新竹地區壅塞情形。
「前瞻基礎建設」特別條例將於23日在行政院會正式通過，新竹的「大新竹輕軌路網」爭
取納入其中「軌道運輸」建設，將投入200億元打造新竹市段，改善大新竹地區交通，提
供新竹市、縣民及園區搭乘綠色運具。
顏政德表示，新竹市的人口43萬多，竹北區也約17萬，若投入200餘億元建設輕軌，等待
建設完畢後，來搭乘的人數，能如預期嗎？以高雄市來說，捷運都在虧錢了，成本得納入
考量。且完工期限與土地徵收等問題，都還得解決。
顏政德認為，新竹市的免費公車花費約5千多萬，若能將200餘億轉為補助免費公車，方便
民眾搭乘，應會更符合新竹的地貌。
新竹市政府指出，初步規劃新竹市區會以既有的主要幹道，先連接竹科，輕軌則是作在中
央分隔島採高架、雙向行駛，接著再延伸到高鐵站、竹北市，最後再回到新竹市，成為雙
循環的路網。
新竹市政府認為，只要將雙循環路網充分規畫，還可再延伸網外，如南寮、青草湖等，讓
新竹地區民眾通車便捷。
https://udn.com/news/story/3/2352220

說一個笑話 高捷現在虧錢

又是一個把公車當捷運用的思維

也沒有貿然吧? 蔡仁堅市長時代不是就提過輕軌計劃了嗎

這個我支持

其實培養大眾運輸很簡單啦 只要做好做滿就可以了 十年幾後效果就自然會出來

不建設難道要進你們這些廢物的口袋嗎

做大眾運輸真的不能單用盈虧來看 不塞車這個用多少錢也買不回來的

讚讚讚

翻譯米糕：替我們議員口袋加薪推回來。。。

暴力小英灑錢

200億補助公車？腦袋有洞嗎？果然人一「 」腦就殘

議員才不要亂

KMT就是典型的大公路主義跟首都天龍看台灣思維，好在下台了

大公路主義除了美加澳以外，還有其他國家嗎？版圖大的國家中，中俄似乎都不是大公路主義似乎和共產主義不喜歡汽車有關

如果說不蓋捷運 只做免費公車又要該二等公民

你平面輕軌還不是在公路上跑說穿了就是有軌公車 速度又慢 極速才40除了淡海輕軌為了幫李登輝任內套牢的淡海新市鎮解套有可能回收費用以外 其他輕軌根本不應該蓋還不如直接做BRT 更省錢更靈活更不會當路障

樓上 如果新竹光復路留一條給BRT專用 你知道早上上班會是一個超級大災難嗎

極速40?高雄輕軌現在都能開到50了

BRT要做就做全套 之前臺中那個半套讓台灣人民印象太差了而且BRT車輛及技術很多都被中國賺去。所以個人覺得還是推鐵道好。

文中有寫「高架」。並非所有路段都是去搶原來平面道路是中央分隔島採高架、雙向行駛。不是像之前台中BRT那樣推文怎麼會有說「平面輕軌」？文中都高架了https://goo.gl/aIBmns 示範圖

高架輕軌不錯耶

鋼輪/膠輪/單軌/懸吊/磁浮 就不知會用哪種了....

議員很會 新竹人必噓

說輕軌極速40的是來搞笑的嗎

我想問竹市人口43萬多竹北約17萬，是只有設籍的還是含工作的

設籍

軌道運輸有機會帶動發展慢慢回本 免費公車是一次性花費

新竹很適合輕軌啊 為反而反

假惺惺議員

刷啥存在感，補助公車錢最後剩下什麼？往後看50年好嗎

又在扯高捷XD

新竹市+竹北市的設籍人口有61萬多人，這兩個區域也是新竹地區穩定人口成長的地方

高捷已經在賺錢了好嗎==

大新竹是需要升格的地方

推輕軌

極速很重要嗎??別鬧了,台北捷運平均時速也才35(如果扣掉各站點上下車的時間,這平均時速也最多提高到45km/hr

高架單軌有東京-羽田 單軌電車可以參考啊，並沒多慢

大眾運輸系統才是新竹需要的，這些議員根本短見新竹路太小了 公車汽車機車全部擠在一起