http://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/10602.htm
日平均： 　　　　2,046,706人次
較上月：　　　　　　 ＋ 5.68％
較去年同期：　　　　 ＋ 6.21％
http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=1366864&CtNode=70074&mp=122035
文湖線平均每天搭乘人次： 20.15 (萬人次) 較去年同期 ＋ 6.84％
高運量平均每天搭乘人次：184.51 (萬人次) 較去年同期 ＋ 6.15％

哈囉原po總運量打成一月的囉 文湖線高運量也轉錄成「到2月累計運量」囉

19.66+179.22似乎不等於204.67？

是因為松山線的南京復興降低文湖線??

似乎有錯誤，等等更正

2月份首度站上200萬人次大關。今年應該有機會創下第一個月月兩百萬的年度

台北市人口越減少，是不是表示依賴捷運通勤的人越多?

跟機捷通車應該也有關

台北市即使人變少也不會變少到那去因為都是住商混合，頂多一些住宅區部分空間變商業區(類似東區、西門這些住商混合區的樓下)所以運量不會變少，還會穩定上升

居住人口變少 工作人口應該也不會差到哪去

變成的商業區成為提供工作和休閒的去處自然又提供了外圍市鎮進市區的誘因

還有很多的自由行旅客需要捷運

新北市人口變多啊~ 而且還未計入戶籍都不在雙北的

期待各站運量

西門站剛剛簡單算日均進出有破17萬 北門破2萬2/11(週六) 西門站進出量307,407 北門站進出量34,994

2/11的西門有超過台北車站嗎？

台北市日常居住人口>>>設籍人口

回coffee 沒有

居住人口跟設籍人口要分清楚，台北市少的是設籍人口不是居住人口