Re: [新聞] 台中捷運藍線通過 預計2028完成

作者: aotfs2013 (aotfs2013)   2016-12-22 18:36:15
※ 引述《Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)》之銘言:
: http://udn.com/news/story/9/2185551
: 台中捷運藍線可行性評估昨在交通部審議,提出修正意見後通過,全線21.3公里,從沙鹿
: 火車站往東經台中火車站,終點是干城轉運中心,如順利通過中央綜合、細部規劃審議,
: 將成為台中第二條捷運;市府強調,預計12年後完工。
: 台中捷運藍線西起沙鹿,沿著鎮南路、台灣大道、民權路與建國路,最後經台中火車站,
: 終點在干城,串聯台中海線與舊市區,穿過新市政中心,屬於台中最重要的交通幹道。
: 捷運藍線全長21.3公里,設15座車站,全線採部分地下、部分高架,起站沙鹿採地下化,
: 隨後改為高架車站,過了安和路改為地下化,總經費約1124.41億元,市府負擔833.98億
: ,其餘為中央負擔。
這篇八成是記者新聞稿自己diy計算的
台中市政府是說建設期程12年
現在只是可行性研究獲得交通部複審通過
未來還得花3~4年做環評跟綜合規畫這些不在建設期程內的項目
也就是說台中捷運藍線在無任何差錯的狀況下
可能會在2031~2032年後通車
2028是不可能的任務
作者: whiteman631 (越前龍一)   2015-10-02 22:35:00
各位真的是風往那裡吹就往哪倒,如果是密電還會有這篇文?維基還需要解密?
作者: Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)   2016-12-22 18:47:00
高雄3條輕軌8月送交通部 工期估4年 2027年通車環評就要2年還有一堆審查程序落落長
作者: NoStra   2016-12-22 18:49:00
高雄根本不應該蓋捷運 錢給台中還比較好
作者: thekfc24   2016-12-22 18:59:00
因為高雄運量低就不蓋?也不想想那種路線運量要怎麼高?
作者: mykorianda   2016-12-22 19:00:00
台中地不好挖,實質建設12年是很有可能的,真相可能跟原po說的一樣。 台灣真的好可悲 起步之晚又窮
作者: thekfc24   2016-12-22 19:00:00
有些人的捷運觀點真的很棒
作者: Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)   2016-12-22 19:01:00
不用跟新竹王那種人認真啦XD
作者: mykorianda   2016-12-22 19:02:00
國外tod都幾十年了, 七期之初就應該把重劃賣地收入來蓋藍線。至今都沒有tod的概念 可悲至極
作者: zivking (想不到指定填寫原因:要S)   2016-12-22 19:04:00
台中地不好挖?那七期那些超高樓是沒挖地基?
作者: ilovenynyny   2016-12-22 19:25:00
豪宅沒在計較成本的啦
作者: bbdirty5566 (尊爵不凡藍鳥40)   2016-12-22 19:58:00
一堆便宜的社區大樓地下停車場都有2樓了 你跟我說不好挖?
作者: chewie (北極熊)   2016-12-22 20:20:00
#15O-YfSz 這問題十年前就回答過了...XD
作者: et11117 (et11117)   2016-12-22 21:03:00
他說的不好挖應該是指出市區以後?
作者: MoiAntoine (ne rien)   2016-12-22 21:05:00
高雄例子98年行政院裁示要bot,01年底動工
作者: t81238123 (urbi)   2016-12-22 21:43:00
許久不見的NoStra顆顆
作者: a206471 (Lazywanderer)   2016-12-22 23:30:00
台灣公共建設一定都要花這麼久的時間嗎唉…
作者: Darkhido (.......................)   2016-12-23 00:04:00
難挖!?跟廠商說中港路的土方挖免錢~挖得比我家的狗快~
作者: Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)   2016-12-23 00:49:00
推文那篇好專業啊 屌打一堆只會嘴砲的XD
作者: AndreYangMan (oh no~)   2016-12-23 04:22:00
...明挖覆蓋當然好挖,潛盾工法表示:
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2016-12-23 04:31:00
c大那篇文應該列為台中捷運大哉問懶人包萬年置底文
作者: ciswww (Farewell)   2016-12-23 04:59:00
卵礫石潛盾已有台北捷運頂埔延伸段為案例
作者: mykorianda   2016-12-23 05:41:00
居然有人把挖地下室和潛盾挖隧道相比,我也是醉了。不過台灣不意外,每個人好像都是土木博士 噗 差點笑道吐奶這些讓人吐奶的鍵盤土木博士應該很適合去開怪手來挖藍線,五十年都蓋不好 噗 (吐奶中這些讓人吐奶停車場土木博士可以谷歌卵礫石潛盾嗎?(如果會谷歌的話
作者: ryan1981 (ryan)   2016-12-23 06:59:00
藍線重要,但順應環境挑工法,工程才好執行。台灣大道夠寬,全線高架捷運阻力也不會那麼大。
作者: watameki (猶罕)   2016-12-23 10:44:00
卵礫岩層應該還是用明挖覆蓋 所以勢必對台灣大道影響甚鉅 所以接下來重點就是市政路西延段跟中清路匝道跟中科路高架能否在藍線動工前通車沒有東西向替代道路 台灣大道一定gg
作者: chewie (北極熊)   2016-12-23 11:25:00
台中區域 小型潛盾機已有實績:中科汙水放流管https://goo.gl/ai2qOD pdf藍線地下段應該還是會用到潛盾 畢竟對交通維持最為有利不過中科潛盾也是有停擺過 遇到小汽車大小的巨石...(那篇文居然也十年了...好老啊XD)
作者: YellowWolf (YW)   2016-12-23 14:03:00
小汽車大小的巨石XDD 狂
作者: zivking (想不到指定填寫原因:要S)   2016-12-23 14:37:00
困難,不代表不能。遑論經計劃、初審、複審多審查程序,期間多少專家。例如阿爾卑斯山鐵路隧道、英法海底隧道,若論工程難度,台中藍線無論明挖覆蓋、潛盾都非可以比擬。蓋一公共建設,係以該地居民未來幾十年生活來規劃,以各種預算方法經人民代表大會議決,分若干年分期編列。身為在地台中人而言,無法理解這麼重要建設遲至今日才複審通過?也是因為拖延太久,理解工程費用日益高漲,地方要分攤更多經費,可是無法接受台中盆地地質如何如何之語,無論何種工程方法,都需經過一段交通黑暗期,與其現在也是塞,要做,就趕快吧!
作者: blur13 (認識你自己)   2016-12-23 15:13:00
一個字 錢!

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