http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=249353590&ctNode=70050&mp=122035
台北捷運公司新聞稿
臺北捷運跨年42小時不收班 陪大家迎接2017年
分線搭乘、輕鬆High跨年 3線離場、開心Fun元旦
2016年進入尾聲，臺北捷運「分線搭乘、3線離場」的跨年撇步，又要和大家見面！
配合12月31日(週六)臺北市政府前廣場舉辦的跨年晚會活動，臺北捷運循例連續42小
時(105年12月31日6時起至106年1月1日24時，小碧潭站及新北投站除外)營運不收班！
特別提醒，由於31日為假日，因應跨年活動實施人潮管制，當天15時後自行車不開放
搭乘捷運；貓空纜車配合延長營運至凌晨2時，並視現場人潮營運至旅客輸運完畢為止。
「捷運跨年三兄弟」

綠線離活動現場其實有段距離

路線離活動現場很遠 所以離峰班距合理

上次跨年新店線人不很多

至於轉乘台鐵方面.......

台鐵沒意外的話繼續延續往年被擠爆的狀況

新店線怎麼不跟淡水線一樣直接延長到新店就好？以往板南線是不是也會取消區間車？

上次搭綠線很好搭 人不多

松山新店線去年全線4.5分板南線班距年年增加，2分18秒->22秒->今年28秒，或許和運量被分散與延伸頂埔有關淡水信義線有點浪費，如果區間車截短到石牌，2區配1全，信義線可以增班更多，還不會明顯影響北段班距；列車不夠更可以和松山新店線、中和新蘆線(用不到那麼多車)借

受限於橫渡線在101，就算截短到台北車站還是只能開這麼多，無法再縮短了還有2區配1全根本不可能，這樣袋狀軌進出太頻繁2區配1全 要北投站才可以做到 一台區間車走正常三月台另一台區間車走一月台清車後折返光憑袋狀軌無法應付連續兩班3分鐘內的列車 太密集了

台鐵會不會想到要生幾個12輛長編組區間車來載人？

依目前計畫 台北跨年輸運的台鐵加班車只有一列長編組

今年星光黯淡，人數預估會比以往少一點？

不是一例一休了嗎？ 這樣對排班沒有影響嗎？

除非等到廣慈博愛那邊完工 交叉橫度線放後面一點不然就區間車一樣截短到大安就好 大安下車後自己搭接駁車到會場附近！！

雖說那樣講，參加跨年的人潮好像一年比一年多北捷輸運一年也比一年多(0~1點)

就在大安分流就好 不然叫他們到大安下車自己用走的不用每班都開到象山