https://www.youtube.com/watch?v=XBOwt-m03Ww
圖示：（影片1分10秒的圖示）
北捷北門站<

這個是站體距離 不是實際步行距離 而且115公尺只到台鐵站西緣 離捷運站(紅線東北角/藍線東南角)還有一段

距離就是這樣，該走的還是要走

應該是要看月台到月台這樣才準

大台北車站區這幾年瞬間擴大好幾倍

同一4樓 記者的測試根本沒有意義

機捷閘門比較靠近台北車站 離北門站近的是預辦登機閘門要掛行李的確北門站稍近一點

我們中南部很多地方都沒捷運台北人別太得寸進尺得了便宜還賣乖不過多走幾步路也在喊遠

再多走一小段也還好啦。瞧瞧香港中環...

對了， A1-紅線 的轉車時間可能跟 香港中環 差不多喔!

goo.gl/e17nGS中環連通道快線香港站與地鐵中環站相差數百公尺

A1-紅線光是google map點對點直線距離就400了

北門站要140公尺？我以為北門比台北車站距離還短

機場捷運的月台相當於在重慶北路~館前路之間 (附圖↓)http://cis.pixnet.net/album/photo/157164740所以北門站-A1? 從google map可抓得點對點直線距離約400

它那1xx距離大概只算車站到車站間的通道問題是北車過於龐大 ，站中有站。還要不少距離才走到各內部站到北門還是會近一點。

要用台高鐵/北捷的"月台" ~ 機場捷運的"月台" 距離去算才準還要考慮機場客大包小包與其他乘客的動線阻擋

我打包票不可能1分多鐘就從北車(台高鐵或北捷)月台到機捷月台 每天通勤搭台鐵下列車踏上月台那刻算起到下去淡水線月台這段短短距離都不止2分鐘(因為有其他乘客塞住)

女記者1分多鐘只算機捷驗票口到北車西側停車場(A點)A點~台高鐵月台還要約2~3分鐘,到淡水或板南線還要約3~5分鐘 (看個人腳程與車站內其他人潮)http://i.imgur.com/6dnZScl.jpg

未必是每位旅客搭機捷到台北車站都會轉搭捷運跟台鐵吧為什麼要那麼執著在這個距離上面呢?香港的例子有香港站到中環站 尖東站到尖沙咀站還有東京 京葉線到山手線的轉乘~ 都是很長的距離...

山手走到京葉線月台我只想說一句話：XXX蓋那麼遠幹嘛...

機捷只要發兩點聲明稿就好 1.機捷台北站因為土地與工程問題 無法和台北車站直接共構 2.機捷站和總車站轉乘距離已經少於世界上多數國家的機捷轉乘距離

其實換個角度想，這位置轉北門+北車兩種有些人能少轉一次車。比起來中環香港那個就真的只有遠，沒好處。

中環轉車真的坑人阿

A1其實把台鐵高鐵紅藍綠三條都納步行範圍

實際轉忠孝復興與南京復興，整個轉乘也要2~3分鐘

那個旅次分佈到底是怎麼算出來的...

不是說台北車站搭機捷到桃園機場時間要低於三十分鐘嗎？

樓上的資料來源是?

東京車站表示：

從香港走到中環快葛屁+1武藏小杉站(東急線→JR橫須賀線)表示：

前總統曾要求台北車站到桃園機場要在20~25分鐘之間啊?(直達車)

已下台的人還要再鞭嗎....??

馬根本沒有提方案啊。合約一直都是35它只是發牢騷而已。真想要改，還在當市長時就要吵了。

中環跟香港我覺得還好，東京京葉線月台那真的走到我以為我走錯路了

520米而已 不遠不遠