看到有人提到徵收機場特區費，小弟還是忍不住來野人獻曝一下。對於機
場捷運的票價，個人有幾個主軸想法：
1.現金跟感應卡差別票價
台灣的單程票代幣其實已經很環保了，可以回收重複使用，但在重複
使用的背後，其實也有著一些不好處理的問題，那就是票卡回送，回送只
是小事，但意味著這需要有人處理這些代幣，因此覺得現金價應高於感應
卡價。(案例：倫敦地鐵)
2.機場特區費
就如同前面各位大大討論的一樣，針對機場區域起或迄的旅次，徵收
一定比例或是定額的費用。但是比例制會有被逃票的問題，假設以徵收票
價的50%來說，短程加的錢一定比較少，因此一定會有人搭到A11，再轉車
至機場。只是定額制也會讓人說短程太貴就是了。但是整體來說，定額制
應該會比較好。
以下是小弟設計的票價結構，可以來討論看看......
A-1.[現金價] 原始費率，費率每公里5元
https://images.plurk.com/2NrAqm1e5A8Up3swfcWt.jpg
A-2.[現金價] 進整，機場特區費100元，一般區上限200元
https://images.plurk.com/2RoN29HsF6FaVvydfcWt.jpg
B-1.[感應卡價] 原始費率，費率每公里3元
https://images.plurk.com/4M5l7OwX2tdAGKlOfcWt.jpg
B-2.[感應卡價] 進整，機場特區費50元，一般區上限125元
https://images.plurk.com/5GUkIQNjmNfP9oZgfcWt.jpg
B-3.[感應卡價] 進整，機場特區費30元，其餘不調整
https://images.plurk.com/4zuPT6KF10UKYvZffcWt.jpg
適用：大眾運輸轉乘、特定卡優惠，折減率可以討論。
B-4.[感應卡價] 進整，不徵收機場特區費，其餘不調整
https://images.plurk.com/14fR8oT5Mu43geLsfcWt.jpg
適用：當日往返機場者，機場特區費免收。
C-1.[定期票] 7日票，以B-4費率為基準，以9趟單程計
https://images.plurk.com/1kfWbF9HpJcEM31EfcWt.jpg
如果以通勤族使用5日計算，平均每趟：
https://images.plurk.com/2YYl1djgWS8F2DdZfcWt.jpg
如果7日全部使用，平均每趟：
https://images.plurk.com/3v5OQ1NRih7C5LeJfcWt.jpg
C-2.[定期票] 30日票，以B-4費率為基準，以27趟單程計
https://images.plurk.com/5CqdDyGpYyTh8QaCfcWt.jpg
如果以通勤族使用21日計算，平均每趟：
https://images.plurk.com/1WR4qdX2FcNlnyXcfcWt.jpg
如果30日全部使用，平均每趟：
https://images.plurk.com/7ikmuDmMKQKo1uE0fcWt.jpg
以上是小弟設計的票價，僅供討論機場特區費使用，一方面是想把旅客都
往感應卡方向推，減少票卡回送跟處理現金銅板的問題，另一方面是利用
機場特區費，把短程通勤客的費用降低，避免被過高的費率影響到，但缺
點就是短程進機場會蠻貴的......XD