105年9月高雄捷運各站旅運量日均
紅線車站 橘線車站
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 排名增減

打回圓形

橘線超冷清

綠油油

屏東延伸線趕快蓋 看能不能救救橘線

認真想問橘線是不是設計上有什麼問題啊怎麼跟紅線人數落差那麼大

就選線問題吧...

糖廠大暴跌

高雄是南北縱向發展的城市，橘線這類東西橫向的就比較沒有大點

太多颱風了...

黃棕那種L型的在高雄比較有搞頭

南北向人最多 東西向 應該台中比較適合XD

台中是西北-東南

橘線的問題就是沒通到火車站這樣屏東方向過來的人無法轉乘

要先搭橘線再去火車站不就脫褲子放屁直接搭台鐵就好了啊

我是說沒通到鳳山火車站

鳳山火車站的確公車接駁很不方便

印象中以前看過有人統計鳳山通勤幾乎以北高南高居多往市中心的反而少 要搭橘線再轉紅線會多花太多時間

橘線延伸到旗津可能比較有救~~

通道鳳山火車站是給屏東方向過來的人多一個轉乘點往橘線東段的地點

橘線班距相對紅線長很多

橘線公車接駁車班距太長了,就拿鳳山商工旁公車站來說,一個接駁到紅線的班距尖峰15分鐘,另ㄧ接駁到橘線一天沒幾班…

橘線不如延到佛光山，中間還可以跟台鐵九曲堂共站轉乘

延佛光山—美濃，不錯！

橘七接駁車一天也是沒幾班,若剛好錯過,不是需等一段不短時間嗎？

綠油油一片....

草衙也掉太多 覺得賣場商店重複率很高跟其他百貨相比

大魯閣不意外(望向新時代...)

草衙道的假日還是一堆人啊~~

橘線班距長 還要去美麗島轉

9月颱風影響的都是假日(中秋連假&教師節),R5運量掉不意外啊

獅甲下個月要爆量了嗎?