※ 引述《brianpann (cicone)》之銘言：
: 現在在圓山站,只聽到司機員說北車二月台有列車異常，等了快10分鐘了
: 第一次遇到也
終於恢復了
最近台北捷運可謂多災多難
五大幹線除了中和與板南線以外都發生了重大事故
不知是螺絲鬆了 管理出了問題 還是因為捷運系統設施老朽化？

明天就決定是板南了！

而且都相隔大概半個月

20年timer

因為開源節流啊

港鐵機場快綫前幾天也訊號異常停駛四小時

看圖片中的故障301…我猜是機件老朽嚕…

捷運公司螺絲鬆了

不要省錢省到這樣好嗎，北捷，柯市長...？

關市長什麼事？捷運又不是市政府在管的

樓上你確定？

連續出這種大故障 該好好查一下了是否cost down過頭

現在在拼業外收入170億，哪有時間處理這種小問題

那麼開源節流是怎麼讓北捷事故頻傳的，有證據嗎

車子太老舊不換 就是一種節流啊

北捷最舊的高運量列車約25年左右，就鐵路運輸而言也還沒到汰換的年限。

開源節流ww

不過說到開源節流，北捷最近有好幾個車站的燈光真的是省到太誇張，暗到比頂溪和提升照明亮度後的中正紀念堂站還暗...更正：提升照明亮度「前」

JR東日本現在每20年汰換車XD

高捷：想省錢先關冷氣（誤

樓上...北捷車站有時真的會很悶...

就沒在加強維護啊，之前就好幾次了，老是門關不起來走不動的

全罩式車站月台邊的站名燈也全關掉了東摳西摳…賣一堆廣告的錢都哪去了

舊車死撐這種事情只會越來越多吧

我以為是中正紀念堂等站近年的更新工程弄得太亮了?

從去年中開始瘋狂摳死當 也差不多該出事了┐(─＿─)┌螺絲沒有鬆啊 只是沒螺絲 螺絲孔四角只鎖兩邊對角之類的

中正紀念堂那樣改才比較明亮一點亮度也ok，但最近有不少地下車站為了少開幾盞燈，結果搞得比中正紀念堂更新前的亮度還要暗。

版上的風氣不是只有台北捷運才「賺錢」嗎？日本私鐵維護舊車的功力也是一絕JR東日本還這麼勤是特例吧

港鐵表示：賺錢？你有先問過我嗎？

過往很少連續發生什麼大疏失 柯市長是該好好管管了

不就是他開始管才開始出問題的嗎？

北捷列車的年限是從出廠開始還是正式營運？從正式營運起算，其實301型也才快滿20年而已，還不到非常老舊，而且北捷也有對舊車進行更新，如推進系統更新，不知更新後的穩定性有沒有比舊的好，如果新的真的比較穩，為何只更新了11組？後面的核實更新？

301應該26年了吧....銘版上記得是寫1990

銘板好像是寫Kawasaki 1992或者1993

日本私鐵很多都還跨領域，不少都還有百貨公司

當初說法是後面11組推進系統當備品用(?)之前拆下的11組也當備品用(?)不過想知道換了推進系統後，車門對準率有沒有提高？

昨天事發列車從照片看是未改推進器的彩繪編組，或許真的可以說車老了系統也不穩定了

你是哪邊螺絲鬆了才po這篇？