今天去逛書店時，逛著逛著便看到這本
http://www.books.com.tw/products/0010730514
最近才剛上市的吧
個人覺得寫得還不錯 幾乎網羅日本各城市所有的路面電車系統
路線圖和照片也很不錯
作者應該也是版友之一XD
俺跟作者不認識
只是覺得是好書一本 來分享分享~
看完才發現，台灣的軌道運輸真的落後日本太多
人家都運行幾十年了
咱們才開通高雄八站

我也看過日本人寫他們自己的電車的書這本對日本電車的了解幾乎不輸日本人的知識

原來冰魚大是老師 今天才知道

樓上破梗了XD個人會收藏這本XD日本的大大小小城市真的跟台灣那種感覺就不一樣 卡像歐美少了一堆機車差很多

美國都開汽車啊(?

我想應該跟日本當時脫亞入歐多多少少有關 啊扯遠了XD像俺去年去富山 也PO文介紹過 富山真的就規畫得很棒在富山車站可以搭新幹線 特急 通勤 輕軌/路電日本的縣廳總站幾乎都是做成這種集約式的XD台灣的話 唯一就是看看高鐵左營的右昌線有沒有辦法了XD

原來冰魚大是老師啊

冰魚又出書了！

推冰魚

冰魚大出的 現在比較少發文了

原po說得脫亞入歐說不定真的是原因之一喔。

日本機車會變少是有原因的 可以去研究一下喔 蠻有趣的其實以我自身經驗 很多學校周遭就蠻多機車的 東北大學上下班時間其實周遭道路都很多小50 而且都是一人座那種 很多學生騎去上學 當然要沒下雪的時候

喔喔 今年年初去仙台時印象中是沒看到什麼機車 仙台車站附

東北大學附近 八木山，川內那邊 往交通公園方向的校區不過下雪的時候就比較少 而且仙台的交通費是日本數一數二的貴

好久沒寫網誌了 這是去年去富山時拍的富山車站http://blog.yam.com/seoultour/article/94490153

日本機車少除了氣候 跟暴走族很有關係 日本暴走走讓日本人認為騎機車＝暴走族 因此發自內心的排斥機車 儘管政府未禁摩 但一般學校民間公司都規定騎機車一律解雇或校規處分 主因就是認為不讓人騎機車可以預防暴走族

京都的機車也多，從廣設的機車停車場可以看的出來。當然，論比例的話，汽車、機車、腳踏車都多。

是喔 可是我去京都的感覺還是跟台灣那種機車多的感覺不一樣

推冰魚大

日本路面電車多是因為日本在二戰以前路面電車還算興盛的年代有一定的實力，不然像台灣這種殖民地的鐵道建設就真的很殖民地(望向糖鐵)

台北也是差一點有路面電車

日本小50不能雙載，所以一人座就夠了暴走族問題的確是讓日本普遍反摩的主因之一，不過日本的機車工業仍然是世界第一XD個人覺得除了當年的各項反對摩托車運動以外，發達的大眾運輸與冬天會下雪的氣候才是更重要的原因不讓騎機車要預防暴走族，可能只是讓暴走族改飆汽車XD

以前在仙台 早上沒下雪 下午傍晚突然開始暴雪 下班時間就會在大馬路上看到很多早上騎車去上班的上班族只能在雪泥中推著小50走 沿著馬路跟人行道交接的區域 而且雪水很髒下雪真的 超級麻煩XD

冰魚大又出書喇～～～

謝謝原po推薦XDDDDD

冰魚大出現了