四月初數字改字母議題出現時寫了一篇打算投市長信箱,結果忘了!!!
到這個月眼見生米煮成熟飯,還是給它投出去以免浪費(?).
事隔一周接到回信,各位看看.
==以下是我的去函==
反對擬推動的［英文顏色字母(單雙字母混用)+數字］車站編碼。
1.首先若此案成立，即代表現有推行未久的［單一數字］路線編碼全部廢棄，浪費公帑！
若只是要為車站進行編碼，可以直接仿效首爾地鐵全部數字編碼，並沒有非得將路線
編碼改為字母不可的必要性。
2.若未來將有九條以上路線，導致路線編碼無法僅以1~9的［單一數字］表示呢？首先
當然還是可以用［兩位數字］表示路線編碼，例如十一號線上的車站編為1120或11-20。
若打算引用其他識別符號以為區別，則：
a.可使用［單一拉丁字母+數字］為路線及車站進行編碼。畢竟拉丁字母有26個，即便
排除A專供機場捷運使用，以及O易和0混淆的情況，剩餘24個字母應可滿足現有及
未來新建的路線需求。舉例來說可直接由B開始依通車次序編排，文山內湖=B、淡水
信義=C，諸如此類。
b.當然也可用［雙拉丁字母+數字］的編碼方式，此種方式建議可直接由現有路線名
拼音取字，例如文山內湖線=W(文)H(湖)、淡水信義線=T(淡)X(信)或T(淡)Y(義)、
中和新蘆線=Z(中)L(蘆)等，比起現行的依通車次序排列是對旅客比較直覺的編碼
方式。
3.反觀擬推動的［英文顏色字母+數字］車站編碼，在現行試作版本中就有出現BL/BR般
須雙字母才能分辨的狀況，同時又還有其他顏色以單字母表示，這樣混用對於排版的
美觀以及辨識度均有不良影響。
a.事實上藍色的英文不是只有blue，棕色的英文也不是只有brown。例如sienna此字也
可指稱棕色，用S替代BR便可讓藍色回歸B，這樣現有五線都能用單一拉丁字母表示。
b.然而未來規劃中的路網似乎還有淺藍色/天藍色等近似色的存在，這些顏色不見得都
能找到不重複的字首來作為編碼。因此雖然世界各地的地鐵/捷運系統均有採用顏色
作為識別的一部分，但直接以顏色為路線編碼甚至命名的系統仍為少數。高雄捷運
現狀只有紅橘兩條線，尚未全部通車的輕軌因是環狀線，也未用顏色編碼而是以C
表示環狀，所以用顏色單字母沒問題。華盛頓地鐵線數稍多，便直接採取顏色雙字母
來編碼。
4.因此，考慮未來路網擴充需求，可以選用的路線編碼方式有許多種。若打算放棄現行
數字路線編碼，仍以［雙拉丁字母(路線拼音取字或英文顏色)+數字］的方式為路線及
車站編碼是比較直覺的選擇。不應為了遷就顏色的英文而使路線編碼出現單/雙拉丁
字母混用的情況。
==以下是TRTC回函==
親愛的市民朋友：您好！
　　有關您反映捷運車站編碼一事，經本公司了解說明如後：
　　有關捷運車站站名增加編號作業，經「北市府網路市政論壇」蒐集民眾意見後，決定
以「英文」加「數字」方式作為建置規劃方向，並奉臺北市政府核定，後續依「路線顏色
英文字首＋車站序號數字」編碼原則進行各車站指標更新作業，方便國際旅客辨識難以記
憶的漢語拼音車站，也協助國內旅客分辨前後站和方向。
　　由於現行車站之站名、路網圖及各型路線圖等，均未標註車站編號，因此配合新增編
號，無論採用何種方案，前述指標均需加以更新。若採用既有之路線數字編號系統，僅轉
乘站之乘車路線導引指標、月台車行方向指標可維持現況，節省之經費有限。另目前臺北
捷運路網尚單純(僅5條路線)，且路線數字編號對於旅客而言仍需重新對應名稱記憶，故
回歸路線色彩編碼，較為直覺方便理解，故改採路線色彩方式進行車站編號規劃。
　　針對車站編號採用路線色彩英文字首之作法，與捷運原規劃之工程階段編碼相似，另
由於捷運路線均為跨區域，較難以單一地名英文縮寫呈現，故採路線色彩加數字方式進行
車站編號規劃。為兼顧簡化、通用之原則，路線色彩英文字首優先採單一字母，若色彩英
文第1字母相同，則採前2個字母，因此目前僅紅色、綠色與橘色等仍維持單一字母方式編
碼，方便旅客辨識。
　　謝謝您的來信與指教，若您對本次回復內容有任何疑問，歡迎逕洽本公司24小時客服
中心02-21812345，並祝您
健康愉快
臺北大眾捷運股份有限公司
==TRTC回函END==

說了等於沒說的87分回覆

罐頭 就是罐頭這樣回覆感覺就是 車站編碼是應付世大運的 之後再說

很多未來可能發生的問題 北捷現在不想管就對了…看起來這個標識系統沒有什麼遠見 又要再讓後人傷腦筋

其實我在想，那些LG、LB等近似色有可能改嗎？反正都還在興建中，如果確定改，通車前處理掉顏色不也可以？雖然工程浩大就是了，但對未來營運未必是壞事。

幹嘛英文一定堅持只能要用一個字母?就像有人姓氏是 陳林 李 也有人姓 歐陽 公孫 反正"足以分辨"就行至於英文簡稱來源要採自顏色字母英文縮寫 那是捷運局的事 外地乘客懂不懂這個來源都不影響分辨 就像數字的1234當初是採自"通車順序" 外地乘客不懂這歷史 也沒差...

去函內容來看 被捷運局打槍 剛好而已

完全同意D大

有多少人知道sienna這個單字啊

噁爛 87分無誤等等補推 很贊同po的想法 可惜遇到一個鬼府 鬼捷腦死僵化的爛公司也沒轍

LB 可以改成 CYan

插個嘴 除了兩站有更新 過了一個禮拜 其他站還是靜悄悄天下第一大站還是沒動靜XD

DD大，路線代號是捷運公司不是捷運局負責

錢都灑了 標都改了 沒討論的價值難道下一篇要討論北車要不要改建成圓形的嗎

還沒輪到台北車站 應該會先把南港線換完吧

恩亨 我想應該也是 橫的先處理掉 畢竟是大工程下一個應該是忠孝復興?

忠孝復興進行中 忠孝新生就連橘線部分也有更新

北市府真的聽不下民眾的意見

都聽就別想做事了....公說公有理 婆說婆有理 姑說姑有理 舅說舅有理....

這幾年敢覺得到北捷的改變，完全照民眾的意思會很慘......

專業不該凌駕於民意

與其說是專業凌駕民意，不如說碰上一個自稱有民意的市長在那邊惡搞前朝留下來的政策

不聽意見的結果：曇花一現的數字線編號。所有配合以數字線做出來的指標跟印刷品，現在都變廢物了浪費自己的錢沒關係，別人的錢也一起被浪費掉

我覺得這與柯P關係到底有沒有那麼大？改用顏色編號會不會是考慮到系統可修改的問題，因為北捷有些內部東西有用到工程編號，而城市早就寫好，如果要把RXX改為2XX會要另外重新寫整個架構，但用這樣的模式只要把各站數字改好就好，頂多處理內湖段的BXX，其他都直接修改，或許市長有考慮到這點吧！程式

我也覺得跟北捷比較有關，跟柯還好吧。是說這些早就知道，那為什麼當初要選數字線編號？

＜數字是最通用的符號，歐洲、南韓、中國大部分都是數字，而且數字有個很明顯的優點就是擴充性超大，未來的路線只要往上加就好了，上海也是因此有16號線，巴黎到14號數字可以把心北市的所有規劃中青鬼那入，這樣加起來也有十幾條了。環狀6、萬大7、三鶯8、民汐9、淡海輕軌綠山10、藍海11、八里線12、安坑13

聽說當初上來的那一個就是打定主意要把前朝留下的所有政策通通推倒重來標新立異然後北捷內部基本上連工程編號都不用，而是自己一套編號，看看官網的ID就知道，北車的ID是56號

北捷內部有用工程編號啊...

松山機場站是7號、南港展覽館是31號這樣似乎有同時期通車的車站會是順號這樣的規則但整體的安排其實也沒甚麼規則可言

請問樓上說的在哪裡找？我看官網好像沒有56號只有時刻表的檔案編號，北車為51

啊對，我打錯了，北車是51號，不好意思

那個純數字代碼內部大多用在票證方面

那那些地方會用工程編號？

捷運工程局