作者:
Galvus (高糖優é©)
2016-10-14 17:26:10高雄捷運延伸屏東 將採輕軌系統
〔記者侯承旭／屏東報導〕南高屏澎四縣市首長日前發表聲明將爭取高雄捷運延伸至屏東
，未來高捷延伸屏東將採輕軌系統規劃，終點分別為屏東市與東港鎮。
屏縣府城鄉處透露，基於縮短興建時程與降低經費，以及考量運量，高捷延伸屏東將採輕
軌，高捷橘線將延伸至屏東市，高捷紅線將延伸至東港鎮，目前正由高市府規劃中。
高雄捷運紅橘兩線屬於高運量系統，每小時可疏運2萬至5萬人，輕軌則以平面運行為主，
每小時運量3000至6000人。
已營運的高捷紅橘兩線，平均每公里造價41億元；高市興建中的環狀輕軌平均每公里造價
僅7.5億元。
高市捷運局規劃屏東延伸線約14公里，從橘線鳳山國中站沿省道台一線往東，以河川橋跨
越高屏溪，在屏東設有5站，終點為屏東糖廠站。
東港延伸線則由紅線林園站沿省道台十七線往南，全長11公里，在屏東縣新園鄉設2站、
東港鎮設3站，終點為大鵬灣風景區。
高捷屏東延伸線與東港延伸線仍在規劃中，需交通部及國發會審核後才會定案。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1856233
(自由時報 105/10/14)
作者:
kutkin ( )
2016-10-14 17:28:00哈...輕軌
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-10-14 17:36:00汽笛一聲通捷運 多蓋一座高屏大橋比較實在
作者:
relio (瑞哩歐)
2016-10-14 17:45:00高雄沒救了
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2016-10-14 17:46:00為啥蓋公眾運輸也有人唱衰?
作者:
fosa (阿盛)
2016-10-14 17:51:00基本上還在規畫還沒送審，就跟版友們的幻想文沒什麼兩樣
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-10-14 18:05:00到屏東市用輕軌我看不如不要蓋
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-10-14 18:06:00蓋林園那條就好啦 屏東平行線不知道是在幹嘛
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-10-14 18:15:00林園線的延伸啊
作者:
kutkin ( )
2016-10-14 18:37:00要做就做延伸，用輕軌更容易被質疑效用不大偏偏某縣又不願意出錢
作者:
moonmu (Mu)
2016-10-14 18:48:00東港+1 往屏東市就跟台鐵重複
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-10-14 18:48:00平面... 台鐵都高架化了...
作者: roveralex (菜餅) 2016-10-14 19:23:00
到屏東誰要輕軌啊 ...
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-10-14 19:26:00林園東港比較需要，屏東到高雄搭台鐵區間車比較方便
作者:
ciswww (Farewell)
2016-10-14 19:29:00都降到平面輕軌規格了，蓋了無妨要留意政府會不會以捷運為由花大錢開發沿線糖廠等土地結果開發失敗，又一個橋頭新市鎮
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2016-10-14 19:37:00原來這個叫做延伸啊~~真是大開眼界
作者:
edison (edison)
2016-10-14 19:50:00經費拿來弄免費公車,可以搭很多年吧
有專用路權路段速度可和一般地鐵相同，到了路面軌區才以輕軌規格營運
作者:
skykof (小昕)
2016-10-14 20:20:00哈哈東港那條+1..屏東那條除非站點設的好,不然跟台鐵比沒競爭力啊..新高雄車站台鐵跟捷運只是上下樓梯轉程而已
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-10-14 20:27:00京都是特例吧
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-10-14 20:33:00屏東延伸線要延就延到台鐵屏東站跟市中心，甚至機場只延到屏東糖廠是要給誰用??
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-10-14 20:45:00看林園那邊的規劃吧 目前那個停靠十幾站的規劃真的太糟了通勤速度直接被站距拖垮
作者:
bahia (bahia)
2016-10-14 20:59:00用輕軌是怕搶太多台鐵的客源嗎
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-10-14 21:39:00可以租台中BRT來跑小港(機場)-東港或大東-屏東
作者: mcd3617 2016-10-15 00:08:00
高雄人表示無言
開心^_^在歐洲輕軌也有2-3節呢！以後我應該是起點大鵬灣站的常客^_^
作者:
ciswww (Farewell)
2016-10-15 00:59:00對於平面輕軌來說 即使車站少還是有平交路口
總覺得長程運輸無論如何都不能用輕軌人再少，錢再不夠，也不能蓋軌道，一定要蓋鐵道輕軌蓋完搞不好因為開太久沒人搭
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-10-15 02:20:00問題不是車子 是車站距離問題你重軌幾百公尺就要停靠也快不到哪裡去
作者:
atriple (請逐項修改)
2016-10-15 03:15:00very nice.
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-10-15 03:25:00紅線站距大概都1公里上下
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2016-10-15 10:20:00有軌多節公車…
作者:
rubbut (月巴虫圭不滅定律)
2016-10-15 14:10:00蓋重運量拜託，輕軌那種速度是要主打觀光客嗎？而且蓋輕軌紅綠燈又亂又慢，看看凱旋路吧。
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-10-15 19:50:00高雄市區腹地太小，重大建設又幾乎擠在舊市區，不是很看好市區線，除非不做平面~~
作者:
szqecs (szqecs)
2016-10-15 23:04:00還叫橘線嗎
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-15 23:29:00原來是平面輕軌?那屏東市自己蓋一條南北向的就好啦！幹嘛接到高雄市...
作者:
lirick42 (卡賓depon)
2016-10-16 01:18:00蓋重運量 然後延伸到恆春墾丁 高捷大概沒多久就賺死了
作者:
atriple (請逐項修改)
2016-10-16 03:26:00作者: etsuton13579 (幻羽) 2016-10-16 11:59:00
平面鐵路 跟台鐵87%像
作者:
orangel (再也不開的向日葵)
2016-10-16 14:14:00不知道用舊糖鐵路線改輕軌有沒有搞頭?
作者:
jhajipi (炸雞皮)
2016-10-18 10:11:00我撘台鐵還比較快，搭輕軌要撘到何時才到高雄(〒︿〒)
作者:
atriple (請逐項修改)
2016-10-18 18:57:00那就不要闖入淨空阿，應該不會沒有警告標示吧。剛剛想到高雄捷運是第三軌供電，輕軌是架空線或停靠站供電。如果橘線和屏東輕軌直通運轉的話，橘線車站就需加裝供電設備，或是裝架空線，不過後者可能性低。
作者:
leon099 (ㄚ耀)
2016-10-22 19:47:00真心覺得輕軌是個失敗的政策